Клапан №10, молот №12.
Схема эта от КОБЕЛКО, ХОЛЛАНД, КАСЕ.
Клапан установлен в разрез шланга подачи на распределитель экскаватора. Работает от электропедали. Мощность и поток регулируется на этом же клапане.
Использовать данную схему реально ХОТЬ на МТЗ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ну хоть что то, спасибо)) сегодня со спецом будем разбираться.

Приехал спец и офигел, он думал у нас все стоит и нужно только два рукава и быстросьемы, но оказалось что до 90х гидромолотов небыли а были ручные отбойники. Так вот, судя по первой схеме в теме я понял что снимается поток обратки с обоих распредов и идут они на распред-клапан 754/А вроде так, а с него на ГИДРОМОЛОТ а в холостую на слив все в гбак через этот же распред но минуя гидромолот и отвод идет по доп линии которая перекрывается краном или солиноидом! Вобщем вечером зарисую покажу а вы уже поправите если где ошибся!
Но врезаться во вход думаю работать не будет поскольку через распред идет постоянный сброс в обратку, поэтому брать нужно именно с обратки и именно с обоих распредов и пускать через доп распред который и будет идти на гм.

НЕ обратка!!!
Весь поток от насосов объединяется и ЧЕРЕЗ КЛАПАН гидромолота поступает на распределитеть экскаватора, предохранительный - разгрузочный клапана стоят в распределителе экскаваторной установки.
Когда молотом не пользуешься, то весь поток проходит "сквозь" клапан и поступает на распред экса.
Как только нажал на педальку молотка, поток переключился на молоток.
Красные стрелки подача по давлением, синие - слив, звёздочка - потоки от двух насосов объединяются.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

фото1 передний распред
фото2 коробочка
фото3 зад распред
фото4 место под управляющий орган гм.
меня интересует еще вот какая штука. от насоса а он походу двойной идет толстый шланг и тонкий. толстый идет в передний распред и через передний на задний а тонкий идет в эту коробочку с лева по ходу в нутри рамы. с нее в передний распред выход и еще один выход в обратку с нее же. вопрос что это и как работает. у меня уже мозги на бекрень. не пойму ниче.

Серийник джи напишите, по родной схеме явно проще ориентироваться. Фото конечно не ахти, но сильных отличий не видно.
Хан вам правильно говорит, на джи всё устроено почти также. Секция гидромолота ставиться в разрыв шлангов от нш, нажали на педаль, поток пошёл в молот и ограничивается собственным предом.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

серийное /338933/
А что за блочек с тремя шлангами? Одна с головы насоса тонкая, вторая вход в распред фронтала и одна сразу в слив, для чего, можешь сказать?

Не француз у вас часом? Где его собрали?
Фото вырви глаз, но если правильно вижу - разгрузочный клапан.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Херню кстати вам говори про молоты. Всё у них было и на вашу технику ставилось.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Он у нас чистый немец. Он из германии привезен немцем, тот о строился и продал нам.
Спасибо огромное за эскизы!

Фото2 возле заднего правого колеса это разгрузочный клапан? У нас он точно так подключен к переднему расппреду.
И тут путаница, как мне его подключать? По первой схеме вроде проще но в ней исключен разгрузочный и с насоса выход один, а по второй разгрузочный нужно переподключать к заднему и для чего две подачи по стреле пошли так и не понял.

По стреле НЕ две подачи, а подача и обратка в бак.
Первая схема это какая??? Если та что я выложил, то разгрузочный там прикручен прямо к распреду заднему.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

может и две подачи идти если экс работал с гидробуром или еше с какой шнягой где нужен реверсивный поток масла

1я схема для малопроизводительного молота и техники с одним насосом. 1 подача и слив в бак. 2я с реверсом потока для более производительных моделей. На эскизе не разгрузочный клапан, а доп секция. Они даже выглядят по другому

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

на втором фото мой вариант, дополнительная секция это распред включения гидрооборудования возле заднего распреда, а перед ним что это? У меня этот узел подключен к переднему рспреду, а тут на картинке к заднему, мне его тоже к заднему подключать или на переднем так и останется?
Щас попробую на фотках изобразить наше подключение!

вот как подключено у нас естественно линии гм нет вовсе. ни доп распреда который стоит возле заднего распреда. вобщем те линии оранжевая с зеленым и синяя с зеленым так подключено у нас. где штрихпунктиром нарисовано и доп линия от насоса это как думаю я должно быть

вот так идет у нас дополнительная линия от насоса на передний распред.

и самое главное!
1. дополнительный поток идет напряную и соединен на рукояти с основным?
2. линия под номером 4 врезается в доп линию если так то зачем и на рукояти и там?
3. как работает эта штука зеленым обвел, я так понял она влючает доп линию при нагрузке а так постоянно идет сброс в обратку?

посидел обмозговал и вот что вышло.
по первому варианту нам остается только распред на гидромолот поставить и шланги к самому гм.
вариант 2 нам придется менять шланги от клапана или кто он там к распреду гм. обратку думаю можно и спереди оставить.
третий вариант вроде прост. подключаемся от обоих распредов только непонятно куда подачу с насосов лепить и где обратки с распредов тоже тупиково и вообще не понятно!
так что думаю соберем по первому варианту если будет бить слабо/медленно тогда применим вариант 2 перекинув клапана подачу с переднего распреда на задний.

Не пойму, что вы там изобретаете. От 2го(малаго) насоса ставите распред молота в разрыв подающих шлангов и всё. Поток идёт дальше по своим делам.
У вас сколько насосов на машине? 3 же? 2 спаренных и один на движке на рулёвку идёт. Соленоидный блок стоит? Или всё совсем просто?

И сделайте фото своей секции на молот. Телескоп, слабый и более мощный молот подключают 3мя разными способами. У телескопа 2 линии рабочие. У молотов по другому.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)