Был сайт с номерами и размерами втулок и пальцев - что то не открывается.
Вот попалось предложение, на картинке можно рассмотреть адрес. Цены прям нормальные.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан я туда звонил, вообще ничего не было. Одна какая то втулка и все.

Натяг в две сотки, это посадка несколькими легкими осаживающими толчками, пять соток посадка только с прогревом.
Усадку внутреннего диаметра не скажу, ее в принципе легко подобрать, делаешь втулку, сажаешь, меряешь усадку, точишь палец на необходимый натяг и остальные втулки по внутреннему размеру считаешь по первой.
Точную усадку внутреннего диаметра посчитать сложно ибо он сильно зависим от многих факторов, по моему методу проще)))
На наружный диаметр втулки + 0.05, тут мнения разделяются и есть утверждение , что даже 0.08 для данного узла мало и со временем втулка ослабнет, провернется и разобьет "тело", и дают рекомендацию делать натяг 0.1 и резать фаску от 6" до 15" градусов на наружной кромке втулки для облегчения запрессовки. Сборка - горячий пресс, но так как мы люди простые, то резак + обязательное охлаждение втулки перед установкой.
По диаметру пальца, на прежней работе приходилось снимать ковш на 120 Хитачи, для устранения продольного люфта, все пальцы выходили и входили от легких постукиваний, а это 0.02.
В общем информация есть, но выбор делать тебе. )))

__________________
УАЗ, 2131, NH.

Всем привет , взял б/у трактор new holland b 115, не горели передние фары и поворотники , поворотники сделал а вот фары сгнили изнутри , может и кто нибудь сталкивался с такой бедой ? И подобрать не могу ни какие !

Набери WESEM польские фары один в один только в креплении надо вырезать под разьем

Все втулки из бронзы делаем. Первую втулку изготовили с натягом 0,15мм для пробы. Нагрели тело, а втулка просто температура улицы -15 где то было. Втулка шириной 20мм на бумеранг ковша зашла с 3-ех ударов не особо сильных. Другая втулка была изготовлена с натягом 0,25 ))) так же для пробы, заколотили кое как ее , да еще со втулки стружка пошла пока заколачивали. Теперь будем делать натяг от 0,08 до 0,15 мм т.к бронза очень пластична и легко поддается запрессовке на горячую.

всем привет , потек цилиндр на подъем стрелы - сальники отеч, производителя никто не подбирал ? и как они ходят или нет ? спасибо

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

никто не менял - значит буду первым

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Менял с месяца два назад, подобрал без проблем, как ходят, пока точно не скажу, мало времени прошло
Перебирал на стреле фронтала, на рукояти, на стреле и челюстной, с манжетами проблем нет, с грязесъемниками сложнее оказалось, наши в основном узкие, по наружнему диаметру маленькие. На некоторых цилиндрах поставил полиуретановые манжеты, задом наперед.

на рукоять точно не смог грязесъемник найти, подошла манжета, такая же размером как и внутри, чтобы не вылетала, шайбу выточил и прихватил на сварку, пока так походит, а уж в следующий раз заранее нормальный закажу

Спасибо, посмотрел ремкомплект 8000 р думаю надо заказывать

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Лучше, конечно, оригинал, один челюстной ремонтировал летом, шток гнул, поставил наши манжеты, уже сопливить начал.

еще раз спасибо

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Отличная работа.
Молодцы, что не поленились поработать индивидуально с каждым размером, как говорится " методом проб и ошибок"(с). Режьте фаску на наружной кромке втулки, будет полегче в "натягивать"

__________________
УАЗ, 2131, NH.

Здравствуйте. Может кто сможет кинуть назначения предохранителей вNew holland lb110b?

Нх b110 2007г КПП Turner(Cat) кто знает есть там сапун или нет и где он стоит? Данная кпп также на катэрпиллерах стоит

Вот что нашел в каталоге, а ты уже поищи:
-на КПП под номером 12;
-на крышке соленоидов под номером 6

Gearbox Breather.pdf
Gearbox Breather valve.pdf

Доброе времени суток!
Форумчане у меня такая проблема.
во время работы все норм.
все фильтра поменял, бак промыл, шланги тоже поменял.
вот только выеду на трассу через пару км проподает мощность загорается СТОП и глохнет.
пока не прокачаю через плунжер соляркой не наполню фильтра не заведется.
может кто подскажет в чем может быть проблема.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Вроде нашел, не знаю подойдет ли

Воздух подсасывает где то!!! Шланги, фильтра, подкачка.
Шланг от бака отсоединить и подать воздух под давлением 1 - 1,5 bar, и кисточкой наносить мыльный раствор на все стыки.
Крайний вариант - трещина в заборной трубке, но при полном баке не должна влиять.
Была схожая ситуация - причина крылась в заборной трубке.
Решил установкой НОВОГО заборника от автомобиля КАМАЗ!!!
Вот тема где описано с фотками - https://forum.exkavator.ru/showthread.php?t=16198

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO