Здравствуйте Хитачи zx330-3Lc двигатель коммен роел глохнуть на малых оборотах.Заменил топливные фильтра проблема не ушла.Кто что подскажет.Спасибо за внимание.

Добрый день. Коды неисправностей какие либо отображаются? Как начала проявляться неисправность?

Ошибок нет

Нет

Всем доброго дня ! Хитачи zx330 5G 2020гв. Умер правый редуктор хода. Вытащили потроха закрыли крышку поставили на погрузку, машина работала с одной «ногой» пока искали редуктор. Приехал редуктор и не такой- гидромотор к нему не подходит. Оказалась у нас новая модель редукторов и такой долго ждать. Решено брать редуктор с гидромотором, приехал, ставим, вывешиваем и происходит приворот гусеницы на пол оборота и все, гусянка стоит. Пробуем туда сюда эффект ноль. В итоге лопается нижняя крышка центрального коллектора давит рабочую жидкость. Звонок поставщику, они отправляйте обратно будем проверять. Отправляем обратно и параллельно проверяем левый редуктор тк наработка у машины 13000м\ч и пробег 5000км. В итоге редуктор полный рабочей жидкости те выдавило сальник. Вердикт поставщика у вас проблема с дренажем в гидробак от этого лопнула крышка и тд, и пострадал их гидромотор. Вопрос знатокам- такое может быть, и если гидромотор не может провернуть гусянку то должен сработать перегрузрчный клапан, и если он сработал как происходит слив, через дренаж или линию подачи в зависимости в каком положении клапан управления.

Я думаю тут не в гидравлике дело,а в механике.Либо модуль зуба где то не совпадает,либо что то развалилось и заклинило,а давлению деваться некуда вот и ломануло крышку.А вообще с нового гидромотора дренажа практически нет,это когда плунжера под износятся тогда начинает дренажировать.Это если вы крутили одну гусеницу.А если пробовали сразу ходом,то скорее всего не совпадают передаточные числа в редукторах,и один заклинил другой.

Сперва пришёл редуктор, он не подошёл к нашему гидромотору. Затем пришел редуктор с гидромотором в сборе. Пробный тест был на вывешенной гусенице. По началу думали, что с тормоза не снимается. Разные передаточные числа могут дать только разные угловые скорости ведущего колеса, как следствие не прямолинейное движение машины. И все же ещё раз спрошу- если гидромотор не может провернуть гусянку, то куда девается поток жидкости, уходит через дренаж или через напорную линию которая на данный момент является сливом при штатной работе гидромотора?

[QUOTE=WWA-79;318660]Сперва пришёл редуктор, он не подошёл к нашему гидромотору. Затем пришел редуктор с гидромотором в сборе. Пробный тест был на вывешенной гусенице. По началу думали, что с тормоза не снимается. Разные передаточные числа могут дать только разные угловые скорости ведущего колеса, как следствие не прямолинейное движение машины. И все же ещё раз спрошу- если гидромотор не может провернуть гусянку, то куда девается поток жидкости, уходит через дренаж или через напорную линию которая на данный момент является сливом при штатной работе гидромотора?<br />

Привет, может быть причина в редукторе, может в самом гидромоторе-заклинил золотник разгрузочного клапана (он перекрывает слив в самом гидроторе). Масло должно уходить через предохранительные клапана, которые стоят на самом гидромоторе (масло уходит через дренаж) ну и через главный клапан на распреде. Похоже неисправный был гидромотор

Ну насчёт крышки коллектора, может быть слив был достаточным большим, что не успевало пройти масло через штуцер коллектора и появилось давление, вследствие чего выдавило крышку. Но на всякий случай посмотрите, не забитый слив от гидромотора в гидробак

Всем привет. Кто нибудь подскажет какое давление должно быть в регуляторах насосах (основных) при давлении на выходе -20, 25, 30 МПа. И сколько оборотов должно быть у насоса, чтоб измерить литраж? А то в мануале пишут 1969 об/мин, где нарисована диаграмма основного насоса, а в формуле перерасчета пишут -1700. Хитачи 870-5g

Дренаж обязательно проверим. Слив точно был больши тк выдавило крышку коллектора и выдавило сальник другого гидромотора. Вопрос откуда он взялся это дикий слив. Машина работала нормально до установки купленного нового гидромотора. Вообщем поставщик разобрал гидромотор и говорит гарантию не признаём. По результатам вскрытия нужно менять ротор с шайбой, прижимная пластина, опорная поворотная Плита, пружины шесть штук, шарнир и уплотнения. Вообщем пиндец. Сейчас проверим дренаж, окажется он не забит, приедет гидромотор этот восстановленный или вообще от другого поставщика и все заработает. И как быть, как себя обезопасить от повтора такой ситуации? Я уже проходил историю когда были гидроудары при опускании стрелы и мне приговорили гидрораспределитель на то время 1,5 мил руб и месяц ждать, а в итоге приехал другой человек и всего лишь 35тр за выезд и две пяти рублёвых манеты, каждую подложили под пружину гидрозамка.

Привет, либо гидромоторы было хана сразу, либо при установке что то залетело. При установке лучше пусть представитель присуствует

Что-то разводят Вас.
Дренажная линия нужна только для сброса утечек во время работы.
При заклиненном моторе, должны сработать предохранительные клапана на моторе(около450бар) или на машине(около 400бар), что меньше.
Масло из нагруженной линии(допустим А) сливается через предохранительные клапана мотора(если сработали они) в обратку в бак через распределитель (линию В)
Через дренаж уходит самый минимум, необходимый для смазки.

В любом случае, заклинивание мотора - штатная операция.
При большом дренаже просто выдавливает сальники.
Железо никак не может пострадать, а уж тем более пружины.
Или Вам пришёл изначально труп\брак, или Вас обманывают.

Схема хоть и от другого мотора, но процессы одни и те же.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Согласен, скорее так

Что зв пружины,аж 6 штук в гидромоторе 330-5g??????????????? Поршень, который сжимает тормозные диски, поджимается одной тарельчатой пружиной.Две пружины которые стоят по бокам разгрузочного клапана маловероятно. Есть там еще 5 штук (в клапанах) но я ни разу не встречал чтоб они ломались. Да и те две пружины, которые стоят под поршнями, отвечающий заяц/черепваха тоже ни разу не встречал сломанных

Вот и я о том же, что слив должен идти через порт А или В в зависимости какое вращение было включено, но не как через дренаж. А то количество запчастей наталкивает на мысль о разводе. По поводу присутствия поставщика при установке, нет такой возможности. Вообщем дренаж сегодня проверили все продувается от гидромотора до слива в бак. Будем бороться за справедливость дальше))).

Если есть тот, что разбирается в гидравлике, завести в тупик их будет легко.
Но, на бумагах всё равны Вы будете крайними.
А дальше только экспертиза и суды.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Всём привет. Кто подскажет в каком месте на электросхема изображён тумблер для обучения гидравлических насосов? Хитачи 870-5g

Всём привет. Хитачи 870-5g. На новых экскаваторах, когда обучаешь насосы, до какого давления они подымаются, во время обучения?

Здравствуйте. Hitachi zx180W, есть такая проблема, при передвижении в гору, через определенное время начинает ехать хуже, при этом появляется шум в распределителе похожий на утечку масла, при этом когда останавливаешься и не делаешь никаких маннипуляций шум продолжается еще несколько минут, самое странное то, что насос работает под нагрузкой, и если начинаешь механически управлять клапаном ST на самодельном блоке управления, то двигатель чахнет вплоть до остановки. Кто нибудь сталкивался с подобным?