Мда. Троните любой рычаг, начнёт двигаться цилиндр. Одна полость заполняется маслом, из другой масло должно сливаться в бак. При отсоединённом шланге, куда оно пойдёт? Поэтому я и говорю про задницу, там свой шлаг.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Я, думал что при установки манетки производительность даже при пустом ковше должна подняться?Если потечёт сильно тогда заглушу и будем разбираться дальше а если ели ели тогда что то подставлю как нибудь(из 5л сооружу экран ), вообще мне масло пока достаётся в - 50% от опта и трактор стоит не на плитке.

Ну можно и так. Но пробовать всё равно только на экскаваторной установке, для подстраховки.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

То есть пока просто перекрываю манеткой потом, если не чего не меняется делаю так чтобы видеть слив с переда?

Не не про это это в курсе и про то , что нельзя трогать рычаги переда то же.

Я бы попробовал сразу на визуальный осмотр. Вы, делайте как хотите. Но если с манетой, то проверка только на заднем распреде. И с выключенной черепахой. Манометры не забываем смотреть. До и после.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

понял,буду пробовать добираться до обратной части шланга и туда внедрять манетку

Надеюсь вы правильно поняли, что откручиваем шланг только на переднем распреде. И ставите или нет манетку, только у него? Чтобы не было что бак заткнули, что-то лопнуло

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Понял

Сделал, с переднего распределителя со слива ели капает.

При заводке и упоре любой функции от заднего распреда?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Да, даже обороты довал и в упор при этом чуть струя побыстрей полилась ( примерно как писающий большой мальчик). Давление без изменения

Думаю теперь в передок можно не лезть. Остаётся зад и клапан приоритета(на всякий, что потоки всё таки объединяются). тонкости, хоть и поверхностно написал выше. Найдёте ручной насос, можно будет думать(или другой источник гидравлики под давлением)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Манетки можно убирать? Клапан приоритета это тот который на насосе? Есть малогабаритный траншеекопатель на трёх колёсах VERMAEER RT200(на нём манометра нет) может с него или удобней ручной насос? Пишите:Раскорячиться и подключить зад от передка можно - это для проверки насоса(второй секции от коробки) или в обход передка?

Удобнее ручной\электрический насос. От трала видел его масло станцию использовали. Удобно в принципе.
Можно и от траншеи подключить. Главное чтобы давление до 210-220 кг выдавал. И была возможность ограничить это давление.
Манеты с передка и орбитрола вынимайте.
Можно и от передка. На всё равно придётся делать переходники заглушки и т.д. Без этого никуда.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

А,такой пойдёт?http://www.vseinstrumenti.ru/avtogar...v_shtok_04003/

Вероятно, но лучше поищите у кого-нибудь на время. Или к гидравлистам. Но сперва посмотрите клапан приоритета. Чтобы дросселя были чистые и фильтр. И не на просвет, а аккуратненько проволочкой дросселя проверьте.
Может какие-то проблемы с объединением потоков. Хотя и сомневаюсь.
А так придётся пробку делать вместо разрузочного клапана. Невозвратник докупить. И т.д.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Клапан приоритета уточните где находится? И, под каким номером разгрузочный? Уточняю чтобы не было недопонимания а то, голова и так кипит -вроде всё просто и в то же время

Проблема! Течет топливо из дренажного отверстия ТНВД. Как менять сальник? Подскажите?

Снять ТНВД и выковырять сальники, между сальниками стоит стопорное кольцо. Сальники (два штуки) одинаковые. Один от саляры закрывает, второй от масла ДВС.
Я поставил отечественные сальники, НО они высокие (низких наших нет), так вот я поставил сальники БЕЗ стопора (между ними) - влезло как надо.
В прошлом году менял - до сих пор не капает.
Чуть позже опишу процесс снятия - установки что бы установить КАК БЫЛО ("зажигание") если надо.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO