Да,я по инету заказывал,хоть там конечно и может и не все,но многое есть. Легион Автодата код4793
в инете фото найдешь

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Посмотрел стоимость книги, впечатлило, почти 4 рубля. Гостехнадзор наш проверяет при прохождении техосмотра блокировку запуска двигателя, если трактор на передаче стоит. естественно блокировка у меня не работает, а может и не предусмотрена вовсе, не знаю, придется фантазировать самому, у кого как реализована эта функция?

Книгу и я так покупал по такой же цене. А на передаче вроде не должен заводиться. А на ручнике думаю должен. Вполне можешь сказать что такой функции с завода нет. А вот если на ручнике стоит то передачи включай не включай не работает кпп.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

4 рубля- это копейки для этого трактора, чуть позже Вы это поймете.
Когда офиц. представитель предложит простое руководство оператора на русском за 8 тыс., тогда пойдете и купите эту книгу, а это далеко не простое руководство, там много интересного.
Блокировка должна быть, нужно в схему вникать, возможно просто реле не работоспособно или перемкнули. До стартера сигнал через несколько реле проходит.

Да, книгу обязательно закажу. У меня вообще засада, вся проводка в сопях и скрутках. Нужна срочно электросхема освещения ( габариты, ближний,дальний). Ну и по стартеру если не сложно. Выручайте.

Посмотрите, может и найдете, что Вам нужно.
http://4cx-jcb.ru/elektroshemi-jcb-4cx.html
Вот на форуме мануалы на инглишь.
https://forum.exkavator.ru/showpost....&postcount=194

от замка зажигания до стартера провод проходит только через одно реле, от замка провод 004 до реле, после реле провод 842. реле стоит над реле поворотов и аварийки.

Ну я конечно не электрик, но насколько я помню, когда разбирались с этнтим. то
1. есть само реле замка зажигания и по моему не одно
2. есть реле противоугонки
3. вперед, назад, тоже свое во рода реле
4. втягивающее, насколько я помню, так же- реле.
Ну а вообще имел ввиду, что не все так просто.

Пришлось наваять блокировку запуска самому, изначально думаю она стоит также в переключателе реверса, но он у меня не работал, стоял самопальный трехпозиционный переключатель. Почему-то то хочется надеяться, что все заработает штатно, когда поставлю родной переключатель реверса. Клинит еще распределитель подъёма пер. Ковша, как вытащить шток из распределителя, вверх? Где заказать шины?

Всем привет. Мужики подскажите как лучше 3 гайку на стартере закрутить,к двум нормально можно подлезть,а вот третью закрутить проблема. Мотор Перкинс.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Так не пробовал?
А вообще и на двух верхних хорошо держится.

У меня туда головкой не залезть,т.к. гайка внутри корпуса бендикса,только рожковым. Пока затянул два,нижний ближе к себе и верхний,а вот между блоком и стартером не получилось

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Выше на пару страниц, "Димон" задавал вопрос про регулировку давления в гидросистеме, очень присоединяюсь к этому вопросу. У меня стоит шестеренчатый насос в "носу", сам " дыр- дыр Митя" 2002 года выпуска, управление оборудованием - рукопашное. Как настроить давление в системе?

Вот здесь то книжечка и пригодилась бы,
В мануалах на "инглише " все так же есть.

Спасибо, буду отталкиваться от этого. Книжку заказал неделю назад, придет почтой через неделю.

Тут ещё проблемка нарисовалась, еле снял распределитель переднего ковша, все закладные гайки в раме проворачиваются. Это конструктивный косяк или только у меня такое? Как их заякорить?

Это пи- ц, отработал первые 2 часа, загорелись одновременно лампы заряда аккумулятора идавления масла в двигле, чего бы это значило? Давление масла по факту есть, скидываешь фишку с датчика масла тухнут обе лампы. Как связаны эти две системы?

Зарядку можно тестером посмотреть сколько выдает гена,сколько приходит на АКБ. А с чего взял что давление в двигателе-есть по факту? по факту можно замерить механическим манометром,если оно там есть ,то умер датчик давления масла.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Умер датчик давления масла в двигателе, открутил немного датчик, чтобы шевелился, завел, масло поперло приличной струёй, значит давление есть, тока так и понял, что давление есть. А дальше интересно, если перемкнуть на фишке датчика контакты, а после запуска перемычку не убрать, загораются лампы зарядки и давления масла, при этом зарядка тоже пропадает, все питание только с аккумулятора. Непонятный алгоритм защиты, может так и должно быть? Может, чтобы в глаза бросалось? При этом ещё впереди на панели восклицательный знак загорается. Еду искать датчик от нашемашин.

Вместо родного датчика давления установил тройничок: на одном выходе аварийное давление, на другом шланг и к указателю в кабине, второй указатель температура гидравлического масла. Датчики и указатели- отечественные.