начни что-то хвалить- так сразу Т Р О Л Ь.............
Если есть кого за что то похвалить , будьте добры сделайте это, мне нужно определяться.
Я так понимаю выбор среди новых машин у меня должен состояться среди производителей Турции и Италии.
Выслушаю каждого внимательно. Мне нужно взвесить все за и против.
Но как правило часть всех этих затрат входит и в цену новой техники при ее продаже.
Вот вам причины. ...
У пользователя техники тут свои расклады.
Тут нужно четко заранее определиться как будем обслуживать технику ибо производить сие действие можно тремя путями.
Первый путь понятно через официалов. Если идем этим путем, то обязательно выбираем ту марку трактора, чей сервис есть в Вашем регионе.
Второй путь это обслуживание техники своими силами. Тут все понятно, главное своевременная доступность запчастей.
Ну и третий путь - это обращение в сервисы, где ремонтируют дорожно- строительную технику. По деньгам и по времени это может быть самый простой вариант. Единственное условие - нужно найти грамотный сервис с профессионалами. И тогда это будет скорее всего значительно дешевле, чем обслуживаться у официалов. Разница в цене облуживания может доходить в разы.
Собственно продажная цена трактора, это не только цена за само железо, но и последующее обслуживание у официалов.
На сегодняшний день, мы готовы платить только за железо и уже давно определились, что обслуживаться у каких либо официалов нам не по средствам.
По возможности мы обслуживаем технику своими силами. Если возникают затруднения, тогда обращаемся в проверенные мастерские. Иначе на рынке не выживешь имхо.
а работали вы на Гидромеке? как он вам?
я вот смотрю выбираю тоже, вижу Турки делать научились и комплектующие у них с Германии , Япония, Италия
мост зф или как он там нагрузка 15 тонн такого не у кого нету
а мотор перкинс или джон дир 3-4, митцубиси, почти всё тоже самое стоит что и ДжиСиби, но ДжиСиби и можно нарваться на Китай, а цена на Гидромек привлекательно ниже
Последний раз редактировалось Матвей Матвей; 25.09.2013 в 11:45..
а
а мотор перкинс или джон дир 3-4, митцубиси, почти всё тоже самое стоит что и ДжиСиби, но ДжиСиби и можно нарваться на Китай, а цена на Гидромек привлекательно ниже
Китай за 3 650 000 ?
Спасибо. Предупрежден, значит вооружен.
Так похвалите же его наконец, я вас уверяю, что никогда не скажу в вашу сторону обидного слова ТРОЛЬ.
ямогу похвалить только своего любимого НХ115. Он у меня 6,5 лет. Ни в чем не могу его упрекнутью Но он у меня с 2006 года. сами сервисники говорят что эти года в разы качественнее новых.насчет виниеры. я думаю себе приобрести. к новому сезону. в принципе все они одинаковы но у VEсочлененая рама и работа передом как мне кажется более эффективна. ну а у меня работа на 80 процентов передом.насчет турков я все сказал. насчет виниеры есть раздел почитайте
Последний раз редактировалось Модератор; 25.09.2013 в 22:32..
а работали вы на Гидромеке? как он вам?
я вот смотрю выбираю тоже, вижу Турки делать научились и комплектующие у них с Германии , Япония, Италия
мост зф или как он там нагрузка 15 тонн такого не у кого нету
а мотор перкинс или джон дир 3-4, митцубиси, почти всё тоже самое стоит что и ДжиСиби, но ДжиСиби и можно нарваться на Китай, а цена на Гидромек привлекательно ниже
Собственно пока за свои деньги я вижу только три варианта
MST 544 цена 2 950 000 руб (есть еще какая то MST plus, та подороже 3 150 000 руб)
hidromek 102S цена 3 100 000 руб
Venieri VF 8.23d цена 3 100 000 руб в AMC-motion ( на официальном сайте вениери точка ру цена больше 3 200 000 руб,
и есть какая то упрощенная версия за 2790 000 рублей, интересно что там упростили на триста с лишним тысяч? )
УПРОСТИЛИ ТЕЛЕСКОП глубина 4 метра и передний ковш без челюсти это по моему
но у VEсочлененая рама и работа передом как мне кажется более эффективна. ну а у меня работа на 80 процентов передом.насчет турков я все сказал. насчет виниеры есть раздел почитайте
Все одинаковы, а все это кто?
Почитал раздел, там тоже пишут, что передом этот погрузчик работает не так как все.
У вас была возможность проверить, что Вениери может рыть передним ковшом как будьдозер?
Как записаться на тест драйв? Хочу почуствовать это лично !
И последний вопрос, кто из производителей кроме Вениери устанавливает штатно в мосты принудительные межколесные блокировки? Я имею ввиду не LCD повышенного трения, а именно жесткие самоблоки !
Если есть кого за что то похвалить , будьте добры сделайте это, мне нужно определяться.
Я так понимаю выбор среди новых машин у меня должен состояться среди производителей Турции и Италии.
Выслушаю каждого внимательно. Мне нужно взвесить все за и против.
Если есть нормальный сервис на НХ то я бы взял итальянца...
Почитал раздел, там тоже пишут, что передом этот погрузчик работает не так как все.
У вас была возможность проверить, что Вениери может рыть передним ковшом как будьдозер?
Как записаться на тест драйв? Хочу почуствовать это лично !
И последний вопрос, кто из производителей кроме Вениери устанавливает штатно в мосты принудительные межколесные блокировки? Я имею ввиду не LCD повышенного трения, а именно жесткие самоблоки !
котлованы роют экскаваторами. а это пиар ход. я на большом покрузчике в карьере мучился пока экс в ремонте был.на КИРОВЦЕ.а насчет жесткой блокировки- то она не нужна хватит и того что есть.
Так похвалите же его наконец, я вас уверяю, что никогда не скажу в вашу сторону обидного слова ТРОЛЬ.
а меня как хошь обзови не тот возраст чтобы обижаться. просто тот кто работает на комацу- хвалит комацу. кто на НХ хвалит НХ. кто на турках немного скромно но хвалят и его. а по основным параметрам они одного класса .за исключением некоторых мелочей. а по надежности я бы поставил на первое место САТ. это было а каксе сйчас не знаю .сами продавцы этой техники признают ухудшение качества
понимаете сейчас производители делают разовый продукт, чтобы был оборот запчастей и вообще спецтехники. Производителю невыгодно делать надежную машину - это удорожание, и потом обороты падают. Проще вложить деньги в рекламу и в менеджеров, которые будут крутить ваши деньги )
р
