Я же написал перемеряй у себя.

Я под верхний шкворень шайбы подбирал.
Нижний шкворень закругленный, верхний цилиндрический, весь зазор вверх выгонял.
Может у тебя все выношено, шайбы не помогут.
А втулки бронзовые, которые за сальником стоят, не будешь менять?
У меня люфтят они и сальник из-за них потек.
В каталоге по мосту своему тоже косяк нашёл, сальник не такого размера.

они под заказ, запчасти старался что бы были уже в наличии, для этого и спрашивал.

Нижние втулки под замену, для этого и разбирал. А вот как теперь поймать нужный размер, чтобы и не зажимало и не люфтило. Верхний шкворень был уже восстановлен, обварен и проточен.
Втулки менять не планировал, сальники вроде не текут.

Коллеги, появился люфт заднего колеса и много стружки на пробке, масло уходит из бортовой в мост. Кто сталкивался, надолго ли хватит подшипников? А то хотят отправить за 100км, я то против, но начальству не объяснить, им то нужно засыпать траншею.

Подшипникам хана..Меняли два года назад,на перегоне один даже клинить начал,пришлось домой возвращаться за 60 км.Хватило на год на правой стороне,раскатало.(У родных хромировку начало отшулушивать) Поставили из старых,что были в приличном состоянии.В запасе есть подшипники на одну сторону если что,механник заказал.Обычно бортовая начинает греться сильно на перегоне

__________________
Могу копать,могу и не копать.

А что начальству обЪяснять? Начальник купит 2 подшипника , сальник ( он кассетный и уже развалился) и 5 комплектов иголок в шестерни планетарки. А мыть от опилок бортовую кто будет? А еще болтающаяся ступица заберет с собой втулку полуоси и сальник.... Вот как то так.

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

В бортовых масло менял, тоже стружки много, но она мелкая, в масле блестит. Промыл два раза соляркой, пробки чистил каждый раз. Залил свежего масла, посмотрю что будет.

А на что смотреть? На два роликовых подшипника , выполненных с весьма большой точностью или на 6 игольчатых? Я просто проходил уже этот момент.....

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Собрал сегодня мост передний после замены крестовин и нижней втулки. Прикручивать колёса, а тут косяк, некоторые шпильки (где то по 2 на колесо) выходят с резьбой из тела бортовой!!! Сильно тянуть не стал, покатаюсь и снова обтяну. Но как то это нужно исправлять. Перерезал кто резьбу на больший размер? какие шпильки подходят???

Доброго времени уважаемые форумчане, вот и я стал обладателем терекс 820 2008г. Купил его недавно за не дорого, но в отжатом состоянии. Буду ремонтировать и капиталить практически все, заводиться он хорошо не дымит, гидравлика вроде тоже в норме, большие люфты на пальцах-втулках, на шкворнях. Вобщем буду разбираться что и как. Сам с такой техникой сталкиваюсь впервые, экскаваторы и др. спецтехнику видел только со стороны. Так что сильно не пинайте. если буду задавать вопросы. Всю ветку прочитал но память иногда подводит

Поздравляю!
Первое с чего советую начать - проси у народа мануал по ремонту.
Из описанного пальцы-втулки конечно важно, можно посадочные втулок угробить.
Но шкворня важнее. Карраровский мост критичен к состоянию шкворней, иначе разбивает посадочные шкворневых подшипников. Не дорого около 10 тыр, если посадочные в порядке.

Спасибо. сейчас занимаюсь интерьером кабины. как закончу перейду на ходовую и далее

Прям как у меня.
После покупки с кабины начал. Потому что капец как раздолбано всё было, непонятно что делаешь.
А после и все остальное повылезло.

Всем ДВС. Может кому пригодится, торсионы заднего стекла можно подобрать с BMW 3 с капота. правда они чуть длиннее, но подошли отлично. Цена вопроса 700р за 2шт. Хотел спросить про Термостат 4133L509 есть ли аналоги. а то у нас пару контор занимаются продажей запчастей и просят за оригинал 6.2 т.р и за 300 км от нас. Ну очень дорого за сей девайс. Попробую что нибудь приколхозить Со старым печаль, раскурочили старые владельцы, только перемычка и осталась. Снял радиатор чтобы промыть и решил взглянуть на термостат а тут такое. Просто на грузовике MANе также было. Купил его и год востанавливал и переделывал под грузовой эвакуатор. Но с Терексом думаю бог даст за пару месяцев управиться, до сезона

HAN 777 вроде у себя насквозь шпильки ставил от газели, гайки точно от газели подходят, задние
От евро колёс фур.

Термостат в ближайшем магазе запчастей для иномарок спроси (по коду).
У меня 4200-5500 рядом с домом.
Больно он хитромудрый у тебя.

На сквозь не получается, ступица старого образца, круглая.
Вариант только переходить на следующий размер резьбы М20. Шпильки нужны с разными диаметрами, с одной стороны М20 крупный шаг, с другой М18 мелкий.

На ЗИЛ 130 и последующих шпиьки с разными диаметрами, но резьба на обоих концах мекая.
Как вариант взять с телом подлинее и нарезать на нем М-20. Если длинны хватит.
Или резать в ступице мелкую и шпильки отдавать токарю.
Можно от бычка шпильку взять, голову сточить и на теле нарезать М-20.

На шпильке резать резьбу не хотелось бы, металл прочный, плохо режется. Завтра замеры сделаю, может полностью на М20 получится перейти. Диск рассверливать не хочется.