Сообщение от максим super

Вот это оперативность благодарствую хотите перекрутить как на схеме(красо,бело,зелёно,жёлто,березовой--как у меня сейчас короче) ? и для чего?

Сообщение от HAN777

Хочу перекрутить (сделать) как на картинке. Ищу (не очень настырно) причину ЖжуЖЖания при 1500-1650 оборотах ДВС. До и после указанных цифр - тишина.

Сообщение от HAN777

Хочу перекрутить (сделать) как на картинке. Ищу (не очень настырно) причину ЖжуЖЖания при 1500-1650 оборотах ДВС. До и после указанных цифр - тишина.

Сообщение от Rrrayder

Делов не много. Но грязь, слитое масло и т.д. А вдруг что-то пойдёт не так? Поэтому и ждут самых спокойных времён)

Сообщение от HAN777

Из книжки по ремонту.

Сообщение от Gorob

А ее можно где-нибудь купить?Пошарился по интернету ничего подобного не нашел

Сообщение от HAN777

Эл.адрес и она Ваша просто за спасибо.

Сообщение от Gorob

93k@mail.ru
Нижайший вам поклон

Сообщение от HAN777

Она и не только уже Ваши.

Сообщение от Rrrayder

Делов не много. Но грязь, слитое масло и т.д. А вдруг что-то пойдёт не так? Поэтому и ждут самых спокойных времён)

Сообщение от HAN777

Всё верно. Что бы всё "красиво" сделать надо снять сидение, так как из под трака вообще не удобно.

Сообщение от Rrrayder

Отсекайте возможные места сливов. Сначала, отключите орбитрол. Лучше снять с него шланг слива в бак и посмотреть, что от туда вытекает. В идеале ничего или капает. Струя - перетечка в орбитроле.. Потом снять лс шланг с орбитрола, всё тоже самое. Ну или сразу шланг подачи масла на него, но тут уже по виду гидравлики придётся смотреть. Ну и само собой давление замерять на замерочных точках, самое правильное.
Потом лезьте в передний распред.
А именно, слив с него. С выключенной черепахой, и не трогая никакие джойстики, слива почти не будет, особо на хх оборотах. При упоре любой операции на заднем распреде, тоже из передка ничего не должно выходить.
Видел вы черепаху снимали и там у вас пусто. Есть вариант задуматься. Может добрые люди улучшили конструкцию
Там стоит типа фильтрик небольшой, дроссель и сам золотник электромагнитного клапана. Если у вас там пусто, то подача на передний распред будет сливаться в бак. Проверить можно банально отключив шланг слива и напора и дунуть в распред компрессором. Если со слива засвистело - разбирайтесь где. Можно и на заведённую проверить, но готовьтесь к фонтанам масла тогда.
Не забываем заглушки ставить на открытые и не нужные места - клапан приоритета на насосе(CF(P), LS выход) и шланг слива с передка и орбитрола глушить нужно будет)
С задом сложнее. Можно без демонтажа, прямо на машине, но нужен отдельный источник гидравлики. Т.е. отдельный ручной насос( от пресса там или подъёма кабины) или отдельный агрегат(хоть мтз, Брызгов правда много будет и отдельный шланг со слива в канистру\бочку нужен)
Снимаете и глушите шланги подачи, слива и лс линии(глушите) И по очереди подключает к подаче и лс линии. Подали на подачу, макисимум должно получиться 15-30кг и слив в обратку.
Подключаете в лс линию, максимум 210 кг и слив. Слив будет и раньше, но Сильный слив - перетечка.(дроссель что-то вроде литра в минуту выкидывает, хотя лучше его снять для теста)
И последний но нужен или кран или невозвратник. Создаёте в лс линии давление и глушите её(сливной дроссель нужно будет снять и заглушить его посадку) А потом подаёте давление в канал подачи. Сложно, не спорю. По этому все клапана снимают и настраивают отдельно, а распред уже потом проверяют на герметичность.Начните с орбитрола и передка. потом до зада доберётесь. Раскорячиться и подключить зад от передка можно, но лучше отдельно проверить.
Спрашивайте, уверен половина не понятна всё равно) Да и на пальцах объяснил.

Сообщение от максим super

Согласен но , масло почти не капало думаю можно не сливать.
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Отсекайте возможные места сливов. Сначала, отключите орбитрол. Лучше снять с него шланг слива в бак и посмотреть, что от туда вытекает. В идеале ничего или капает. Струя - перетечка в орбитроле.. Потом снять лс шланг с орбитрола, всё тоже самое. Ну или сразу шланг подачи масла на него, но тут уже по виду гидравлики придётся смотреть. Ну и само собой давление замерять на замерочных точках, самое правильное.
Потом лезьте в передний распред.
А именно, слив с него. С выключенной черепахой, и не трогая никакие джойстики, слива почти не будет, особо на хх оборотах. При упоре любой операции на заднем распреде, тоже из передка ничего не должно выходить.
максим super : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Дожди прикончились и удалось добраться таки. Сперва заглушил всё что идёт на орбитрол -результата не какого , потом начал пытать черепаху закручивая и откручивая до конца но давление в системе не менялось при клацание кнопки черепахи ,только в обратке чувствовался грохот и вибрация при работе рычагом и одновременном ккл кнопки но , только когда клапан был откручен(давление всё равно без изменений. После слегка отвернул обратку переднего и оттуда полилось довольно прилично. Какие мои дальнейшие действия?

Сообщение от максим super

Линию слива с переднего распределителя не опасно глушить, может хотябы подачу на орбитрол расконсервировать?

Сообщение от Rrrayder

Что-то опять скопом. На орбитроле отключили сразу все шланги, так?
Хорошо бы сам клапан приоритета проверить, что он переключается и дросселя с фильтром не забиты.
Что по авлению на манометрах в точке замера?
По передку., Пред черепахи,рядом с соленоидом. Проверить только при упоре любой операции передка. Отворачивать обратку на заведённой машине вам ни о чём не скажет. Я помоему достаточно точно написал-
"Не забываем заглушки ставить на открытые и не нужные места - клапан приоритета на насосе(CF(P), LS выход) и шланг слива с передка и орбитрола глушить нужно будет)"
Откручиваете на заведённой машине, у вас льётся из бакка. С него и так литься будет, пока заглушку не поставите или масло с бака не уберёте.

Сообщение от Rrrayder

А что опасного простите? Вы глушите шланг на бак, чтобы не опустошить его за пару минут. На открытый конец распреда напяливаете любой подходящий шланг и к канистру. Завелись и смотрите. При нейтрали рычагов и выключенной черепахи, у вас ниего не должно вытекать. Максимум тоненькая струйка. Привключённой черепахе, тоже тишина. При задействовании любых рычагов от заднего распреда при выключенной черепахи ничего, при включённой только при упоре и росте давления до 160кг. Но литься начнёт и раньше, со 100+/-.
Ещё раз. Вы откручиваете только слив с передка. НЕ общий шланг с бака и обоих распредов, а только с передка.
И да не увлекайтесь рассмотрением как быстро наполняется канистра/бочка. Так можно и весь бак слить... Ну мало ли)

Сообщение от Rrrayder

если вы будете дёргать рычаги передка, то у вас масло будет сливаться из не активных полостей цилиндра, и никак не поймёте есть ли у вас перетечки или нет.