08.11.2016, 19:55
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим super
Вот это оперативность благодарствую хотите перекрутить как на схеме(красо,бело,зелёно,жёлто,березовой--как у меня сейчас короче) ? и для чего?
|
Хочу перекрутить (сделать) как на картинке. Ищу (не очень настырно) причину ЖжуЖЖания при 1500-1650 оборотах ДВС. До и после указанных цифр - тишина.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
08.11.2016, 20:04
|
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Хочу перекрутить (сделать) как на картинке. Ищу (не очень настырно) причину ЖжуЖЖания при 1500-1650 оборотах ДВС. До и после указанных цифр - тишина.
|
ХАН, отпишись после эксперимента, я теперь тоже ищу это "жжжж". Интересно что появилось оно у меня внезапно, до этого год отработал в тишине, теперь этот звук на нервы действует очень.
|
|
08.11.2016, 22:40
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Хочу перекрутить (сделать) как на картинке. Ищу (не очень настырно) причину ЖжуЖЖания при 1500-1650 оборотах ДВС. До и после указанных цифр - тишина.
|
Так там делов на пол часа, резьба(одинакова) и длина рвд должна позволять. За одно и шум перед заменой танометром померить.
|
|
09.11.2016, 00:27
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Делов не много. Но грязь, слитое масло и т.д. А вдруг что-то пойдёт не так? Поэтому и ждут самых спокойных времён)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
09.11.2016, 03:47
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Делов не много. Но грязь, слитое масло и т.д. А вдруг что-то пойдёт не так? Поэтому и ждут самых спокойных времён)
|
Всё верно. Что бы всё "красиво" сделать надо снять сидение, так как из под трака вообще не удобно.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
09.11.2016, 08:41
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Из книжки по ремонту.
|
А ее можно где-нибудь купить?Пошарился по интернету ничего подобного не нашел
|
|
09.11.2016, 10:43
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Gorob
А ее можно где-нибудь купить?Пошарился по интернету ничего подобного не нашел
|
Эл.адрес и она Ваша просто за спасибо.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
09.11.2016, 13:42
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Эл.адрес и она Ваша просто за спасибо.
|
938312.tomsk@mail.ru
Нижайший вам поклон
|
|
09.11.2016, 14:02
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Gorob
|
Она и не только уже Ваши.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
09.11.2016, 16:14
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Она и не только уже Ваши.
|
Еще раз спасибо.Теперь не на один день залипну в компьютер пока все изучу
|
|
13.11.2016, 00:51
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Делов не много. Но грязь, слитое масло и т.д. А вдруг что-то пойдёт не так? Поэтому и ждут самых спокойных времён)
|
Согласен но , масло почти не капало думаю можно не сливать.
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Отсекайте возможные места сливов. Сначала, отключите орбитрол. Лучше снять с него шланг слива в бак и посмотреть, что от туда вытекает. В идеале ничего или капает. Струя - перетечка в орбитроле.. Потом снять лс шланг с орбитрола, всё тоже самое. Ну или сразу шланг подачи масла на него, но тут уже по виду гидравлики придётся смотреть. Ну и само собой давление замерять на замерочных точках, самое правильное.
Потом лезьте в передний распред.
А именно, слив с него. С выключенной черепахой, и не трогая никакие джойстики, слива почти не будет, особо на хх оборотах. При упоре любой операции на заднем распреде, тоже из передка ничего не должно выходить.
максим super : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Дожди прикончились и удалось добраться таки. Сперва заглушил всё что идёт на орбитрол -результата не какого , потом начал пытать черепаху закручивая и откручивая до конца но давление в системе не менялось при клацание кнопки черепахи ,только в обратке чувствовался грохот и вибрация при работе рычагом и одновременном ккл кнопки но , только когда клапан был откручен(давление всё равно без изменений. После слегка отвернул обратку переднего и оттуда полилось довольно прилично. Какие мои дальнейшие действия?
Последний раз редактировалось максим super; 13.11.2016 в 11:52..
|
|
13.11.2016, 00:57
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Всё верно. Что бы всё "красиво" сделать надо снять сидение, так как из под трака вообще не удобно.
|
ещё воздуховоды и антифриз-просто Я так часто туда лазию что эти вещи обошёл. К стати после того как сегодня заглушил всё что идёт на орбитрол стало сильно гудеть но, во время нажатия на рычаг шум пропадает и также брался и слегка сгибал шланг подачи на перед шум заметно уменьшался, может внутри шланга проблема или клапан приоретета
|
|
13.11.2016, 11:56
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Отсекайте возможные места сливов. Сначала, отключите орбитрол. Лучше снять с него шланг слива в бак и посмотреть, что от туда вытекает. В идеале ничего или капает. Струя - перетечка в орбитроле.. Потом снять лс шланг с орбитрола, всё тоже самое. Ну или сразу шланг подачи масла на него, но тут уже по виду гидравлики придётся смотреть. Ну и само собой давление замерять на замерочных точках, самое правильное.
Потом лезьте в передний распред.
А именно, слив с него. С выключенной черепахой, и не трогая никакие джойстики, слива почти не будет, особо на хх оборотах. При упоре любой операции на заднем распреде, тоже из передка ничего не должно выходить.
Видел вы черепаху снимали и там у вас пусто. Есть вариант задуматься. Может добрые люди улучшили конструкцию
Там стоит типа фильтрик небольшой, дроссель и сам золотник электромагнитного клапана. Если у вас там пусто, то подача на передний распред будет сливаться в бак. Проверить можно банально отключив шланг слива и напора и дунуть в распред компрессором. Если со слива засвистело - разбирайтесь где. Можно и на заведённую проверить, но готовьтесь к фонтанам масла тогда.
Не забываем заглушки ставить на открытые и не нужные места - клапан приоритета на насосе(CF(P), LS выход) и шланг слива с передка и орбитрола глушить нужно будет)
С задом сложнее. Можно без демонтажа, прямо на машине, но нужен отдельный источник гидравлики. Т.е. отдельный ручной насос( от пресса там или подъёма кабины) или отдельный агрегат(хоть мтз, Брызгов правда много будет и отдельный шланг со слива в канистру\бочку нужен)
Снимаете и глушите шланги подачи, слива и лс линии(глушите) И по очереди подключает к подаче и лс линии. Подали на подачу, макисимум должно получиться 15-30кг и слив в обратку.
Подключаете в лс линию, максимум 210 кг и слив. Слив будет и раньше, но Сильный слив - перетечка.(дроссель что-то вроде литра в минуту выкидывает, хотя лучше его снять для теста)
И последний но нужен или кран или невозвратник. Создаёте в лс линии давление и глушите её(сливной дроссель нужно будет снять и заглушить его посадку) А потом подаёте давление в канал подачи. Сложно, не спорю. По этому все клапана снимают и настраивают отдельно, а распред уже потом проверяют на герметичность.Начните с орбитрола и передка. потом до зада доберётесь. Раскорячиться и подключить зад от передка можно, но лучше отдельно проверить.
Спрашивайте, уверен половина не понятна всё равно) Да и на пальцах объяснил.
|
Линию слива с переднего распределителя не опасно глушить, может хотябы подачу на орбитрол расконсервировать?
|
|
13.11.2016, 12:38
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим super
Согласен но , масло почти не капало думаю можно не сливать.
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Отсекайте возможные места сливов. Сначала, отключите орбитрол. Лучше снять с него шланг слива в бак и посмотреть, что от туда вытекает. В идеале ничего или капает. Струя - перетечка в орбитроле.. Потом снять лс шланг с орбитрола, всё тоже самое. Ну или сразу шланг подачи масла на него, но тут уже по виду гидравлики придётся смотреть. Ну и само собой давление замерять на замерочных точках, самое правильное.
Потом лезьте в передний распред.
А именно, слив с него. С выключенной черепахой, и не трогая никакие джойстики, слива почти не будет, особо на хх оборотах. При упоре любой операции на заднем распреде, тоже из передка ничего не должно выходить.
максим super : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Дожди прикончились и удалось добраться таки. Сперва заглушил всё что идёт на орбитрол -результата не какого , потом начал пытать черепаху закручивая и откручивая до конца но давление в системе не менялось при клацание кнопки черепахи ,только в обратке чувствовался грохот и вибрация при работе рычагом и одновременном ккл кнопки но , только когда клапан был откручен(давление всё равно без изменений. После слегка отвернул обратку переднего и оттуда полилось довольно прилично. Какие мои дальнейшие действия?
|
Что-то опять скопом. На орбитроле отключили сразу все шланги, так?
Хорошо бы сам клапан приоритета проверить, что он переключается и дросселя с фильтром не забиты.
Что по авлению на манометрах в точке замера?
По передку., Пред черепахи,рядом с соленоидом. Проверить только при упоре любой операции передка. Отворачивать обратку на заведённой машине вам ни о чём не скажет. Я помоему достаточно точно написал-
"Не забываем заглушки ставить на открытые и не нужные места - клапан приоритета на насосе(CF(P), LS выход) и шланг слива с передка и орбитрола глушить нужно будет)"
Откручиваете на заведённой машине, у вас льётся из бакка. С него и так литься будет, пока заглушку не поставите или масло с бака не уберёте.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
13.11.2016, 12:43
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим super
Линию слива с переднего распределителя не опасно глушить, может хотябы подачу на орбитрол расконсервировать?
|
А что опасного простите? Вы глушите шланг на бак, чтобы не опустошить его за пару минут. На открытый конец распреда напяливаете любой подходящий шланг и к канистру. Завелись и смотрите. При нейтрали рычагов и выключенной черепахи, у вас ниего не должно вытекать. Максимум тоненькая струйка. Привключённой черепахе, тоже тишина. При задействовании любых рычагов от заднего распреда при выключенной черепахи ничего, при включённой только при упоре и росте давления до 160кг. Но литься начнёт и раньше, со 100+/-.
Ещё раз. Вы откручиваете только слив с передка. НЕ общий шланг с бака и обоих распредов, а только с передка.
И да не увлекайтесь рассмотрением как быстро наполняется канистра/бочка. Так можно и весь бак слить... Ну мало ли)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 13.11.2016 в 12:46..
|
|
13.11.2016, 13:29
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
Что-то опять скопом. На орбитроле отключили сразу все шланги, так?
Хорошо бы сам клапан приоритета проверить, что он переключается и дросселя с фильтром не забиты.
Что по авлению на манометрах в точке замера?
По передку., Пред черепахи,рядом с соленоидом. Проверить только при упоре любой операции передка. Отворачивать обратку на заведённой машине вам ни о чём не скажет. Я помоему достаточно точно написал-
"Не забываем заглушки ставить на открытые и не нужные места - клапан приоритета на насосе(CF(P), LS выход) и шланг слива с передка и орбитрола глушить нужно будет)"
Откручиваете на заведённой машине, у вас льётся из бакка. С него и так литься будет, пока заглушку не поставите или масло с бака не уберёте.
|
Да, поставил три манетки на три шланга(два на орбитрол один на точку замера давления - нестал разбираться какие куда и заглушил ) . Давление не меняется а именно доходит до 180 примерно потом медленно ползёт до 210 примерно. То есть черепаха работает только для переда?
|
|
13.11.2016, 13:38
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
если вы будете дёргать рычаги передка, то у вас масло будет сливаться из не активных полостей цилиндра, и никак не поймёте есть ли у вас перетечки или нет.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
13.11.2016, 13:52
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
А что опасного простите? Вы глушите шланг на бак, чтобы не опустошить его за пару минут. На открытый конец распреда напяливаете любой подходящий шланг и к канистру. Завелись и смотрите. При нейтрали рычагов и выключенной черепахи, у вас ниего не должно вытекать. Максимум тоненькая струйка. Привключённой черепахе, тоже тишина. При задействовании любых рычагов от заднего распреда при выключенной черепахи ничего, при включённой только при упоре и росте давления до 160кг. Но литься начнёт и раньше, со 100+/-.
Ещё раз. Вы откручиваете только слив с передка. НЕ общий шланг с бака и обоих распредов, а только с передка.
И да не увлекайтесь рассмотрением как быстро наполняется канистра/бочка. Так можно и весь бак слить... Ну мало ли)
|
Я, хотел поставить манетку между передним распределителем и шлангом слива или всё таки как пишите выше открутить шланг от переда и наверное с обратной стороны шланга поставить манетку( чтобы к токарю не ездить за заглушками так как везде резьба хрен поймёшь какая)?
|
|
13.11.2016, 13:56
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
если вы будете дёргать рычаги передка, то у вас масло будет сливаться из не активных полостей цилиндра, и никак не поймёте есть ли у вас перетечки или нет.
|
Разжуйте пожалуйста к чему это и как это
|
|
13.11.2016, 13:56
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
Какой смысл в манетке если я говорю о визуальном контроле???
Выкручиваете шланг вместе со штуцером тогда. Ставите манетку между штуцером и шлангом.
Но как вы будете ловить масло, брызгающее из слива,я не знаю.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
|
|