Ребята если кто сталкивался накрылся гидравлический цилиндр на фиксацию джостиков он же подходит от регулеровки руля верх низ . Ценник на него обьявили 12000 р . Может подходит от чего? Был в магазине для грузовых похожий стоит на регулеровки вод седения но он короткии.

От легковой подбери. Резьбу нарезать не долго.

Сталь 40Х не очень подходит для пальцев. Я использую сталь 18ХГТ. Много раз делали сами и втулки и пальцы из этой стали - ходят по сей день. Втулку делай на 60 единиц, а палец до 45. Втулка должна ходить намного дольше.

так он там с пипкой которая регулирует положение. Принцип как на компьютерном стуле клавишу поднял стул отпустил.

Ну не знаю делал до этого ковшевой палец правда из 45 стали за 1 год даже царапины не видать.

Привет! Ребята, что смотреть и где? Случилось такое: Работаю в штатном режиме, вдруг просаживается мотор, резко, как будто операция до упора а ты рычаг еще держишь. Дымок потемнел, заглох. Открыл капот все посмотрел, ОК все. Заводить крутит как будто аккум сел. Через 15 мин завел, обороты выше 2 не идут. Понял что держит гидравлика. Поехал кое как. На ходу, когда двигаешь ковшом вверх вниз идет гораздо лучше. Проехал км 4, все наладилось. Помогите советом, пож, кто сталкивался. Спасибо!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Может кнопка гидромолота сработала (если имеется). Тросик "челюсти" подклинил.
Или как вариант - попало что то под разгрузочный клапан, пока ехал "тренировал" стрелой - промылся.
Тросик "челюсти" в приоритете.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо, Хан! Отбой!! Когда собирал телескоп, под педаль как то выпала из своего места и закатилась старинная 12 вольтовая переноска, она и душила. А я на педальку и не не посмотрел. Позже увидел и допер. Зато насосу пиндюлей вставил, горячий был как утюг. Спасибо!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Добрый вечер коллеги! такая ситуация, ЭП кейс 580 работал нормально, перестал работать поворотный цилиндр, снял палец, проверить, вылетел шток (фото во вложении) обломала внутри цилиндра. Снял, перебрали, заменили шток. Поработал пару дней, опять такая же хрень. В чем может быть причина? может какой-то клапан не так работает или должен быть ограничитель на поворот?

Слабое место. На моем было такое. Эти штоки боятся бокового движения при закопке и перекосяков на втулках. Я покупал новый шток. Когда уже сделал, звонили предлагали б.у. цилиндр за 20 000. Могу поискать тел, если нужно.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Спасибо, держу на заметке, а где Вы находитесь? в Омск есть вариант отправить? "Эти штоки боятся бокового движения при закопке и перекосяков на втулках", что значит "перекосяков на втулках"? возможно износ втулки? просто сейчас сделаю опять цилиндр, нет гарантии того, что через пару дней опять навернется, гидравлисты сказали надо искать причину

Привет! Поищу тел. того человека, если не продал и нужно, отправим в Омск. Да, перекосы могут ломать этот шток. Особенно тогда, когда в группе поворота стрелы меняют втулки выборочно, в какой то момент появляется рычаг на излом.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Спасибо, отремонтировали цилиндр. В первом случае был обломан сам шток цилиндра на резьбовой части в цилиндре. При первом ремонте заменили шток, нарезали резьбу, собрали. Второй раз, т.е. через пару дней работы, сам шток оказался целый, сломалась шпилька или стержень (куда вкручивается сам шток). Заменили стержень, собрали. Пока работает )

Есть еще вопросы:
1) заводишь на холодную, двигатель работает чисто, как подогреется начинают плавать обороты, иногда при опускании погрузочного ковша на холостых может заглохнуть. Где искать причины?
2) иногда насос (вроде насос) начинает выть. звук не постоянный.

Доброго времени суток. Вопрос такого плана - коронка на ковше, как бы ее идентифицировать? V13SYL мала, V17SYL велика. Между ними размера, как я понял, нет. На родной маркировка, соответственно, стерта. Угадывается что-то типа FXT... Трактор case580sle 2001 ,лягушачьи лапы, ковш трапеция, хотя, это значения не имеет, наверное. Может, это не SYL? Кто что знает, подскажите!

Здравствуйте коллеги, прочитал всю тему и тоже хочу поделиться. Цилиндры которые прижимают каретку начинают течь от выработки в цилиндре, я сделал следующим образом, на поршне через 10 мм протачивал паз, и ставил вторую резинку с пластиковым кольцом. пластиковые кольца точили из капралона. До этого каждые две недели менял кольца то в одном то в другом.


Если на насосе ломает болты, то хорошо бы проверить ровность плоскости которая стыкуется к мотору, относительно плоскости к которой прикручивается насос. Была такая же проблема, оказалось повело это кронштейн , для большей надежности можно сделать пластины, от блока двигателя до болтов которые крепят кронштейн к двигателю.

Колеги подскажите пожалуйста, экскаватор case 580 sle 97г., во время поднятия опор очень сильно душит мотор, такая же ситуация и с рулевой, даже если колеса вывешены, при этом стоит шум гидравлики. Фильтра поменял не помогло, куда копать не представляю.

Привет всем! Скажите, пож, кто у курсах, как снимается сия втулочка? Там втулка во втулке? Спасибо!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

привет! менял уже 2 раза выбивается внутрь . идет очень плохо стрелу упираешь в пол и выколоткой забивашь ее внутрь она выдавит втулку с другой стороны а сама останется в крюке крюк опустишь с него вынешь пальцем по другому никак это если нужно сохранить втулки. если нет ложи шов электродом выйдет нормально. вчера сам выбивал их добавлял шайбы между крюком и стрелой была большая выработка на самом крюке, с двух сторон добавил шайбы по 2мм все гут. справился за 40 мин. дерзай удачи. да бить надо не молоточком а хорошей кувалдой и по резче .

Это что? Не пойму. Мож для смазки?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

в крюке втулки по краям эти которые ты хочешь выбить заходят в те что в крюке а пустота забивается смазкой.