Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Отечественный или импортный двигатель на выбор, несколько вариантов отвалов и различные "фишки" для комфорта оператора - все это о бульдозере ЧЕТРА Т35
Четра символ плохого качества. Техника с лейбой "Промтрактор" до сих пор ходит. Четра второй год стоит. У кого то еще хватает наглости ее рекламировать
Добрый день! Подскажите пожалуйста где можно взять точные размеры уплотнительных колец на Четру Т11.01 с гидромеханическим управлением для блоков управления КПП, БФ и ОТ, делителя потока? В имеющемся каталоге деталей нужная информация отсутствует. Из под блока управления КПП регулярно начинает течь масло. Размеры колец подбирал по старым, но есть сомнения в правильности подбора, поскольку хватает новых колец совсем ненадолго.
А какой размер ставите? Из опыта по т25.01 кольца между фланцем насоса трансмиссии и рвд в к корпусу кпп, если память не изменяет имели толщину 3.8мм по каталогу, и постоянно сопливили. Мы заменили на силиконовые толщиной 4 мм. Проблема отпала. Кстати позже под все блоки управления кпп и бф установили силикон.
Давно помню с сайта четровского устанавливал каталог для бульдозера, а там были точные размеры колец, это 3 года назад было. А сейчас может поменялось уже всё.
Да, там и толщина и диаметр внутренний имеют значение...на соединениях рядом с насосом попроще конечно, но как вы и сказали постоянно "сопливят", потому что даже нагнетательная трубка вставляется в распор между насосом и ГТР. А под блоком управления КПП, делителем потока и БФ и ОТ вообще все разные по толщине стоят..+0,5мм и кольцо расплющит..в каталоге информации по ним нет. Ремкомплект брал в Чебоксарах специально для БУ КПП - там вообще уплотнительные кольца лежат, я бы сказал, "произвольные".
Всем привет у меня такой вопрос, работаем на бульдозерах Четра т-20 и т-25. Проблема в том что летом кипит коробка. Работаю не так давно тут выяснил что масло в коробку наливают выше верней отметки, объясняют это тем что работаем на уклонах. Коробка гидромеханика, может ли коробка греться из-за избытка масла в коробке?? Может на холодную наливать по нижних отметку?
Всем привет у меня такой вопрос, работаем на бульдозерах Четра т-20 и т-25. Проблема в том что летом кипит коробка. Работаю не так давно тут выяснил что масло в коробку наливают выше верней отметки, объясняют это тем что работаем на уклонах. Коробка гидромеханика, может ли коробка греться из-за избытка масла в коробке?? Может на холодную наливать по нижних отметку?
Инструкцию почитай,при работе на уклонах,должно быть не меньше верхнего уровня.
Не может. Масло можно доливать до тех пор пока оно не будет доставать барабаны бортовых фрикционов. Перегрев масла трансмиссии -родовая болячка чебоксарских тракторов. До какой температуры нагревается масло трансмиссии?Сколько лет тракторам и ремонтировались ли ГТР на бульдозерах?
Бульдозер Четра Т35.02 наработка 15 тыс.
Кончили все фрикционы и тормоза - покоробило диски.
Давление было низкое , но работали.
Сейчас дорогой ремонт , потеря денег и время.
ЧЕТРА в условиях крайней секретности разработал новый бульдозер .
Нет даже его маркировки.
Все характеристики хранятся в тайне о публики.
Но уже видны явные косяки.
Горб на радиаторной решётке под гидромотор вентилятора.
Оторвет первым же камнем, который перескочит через отвал.
Какая-то нелепая подвеска ленивца, нагородили черт знает что.
Займитесь лучше доведением уже существующих машин до приличного качества.
Я отработал на Т 35 три года, ходил как помазок с экскаватора Э 652.
Техпомощь не успевала масло возить каждый день.
ЧЕТРА в условиях крайней секретности разработал новый бульдозер .
Нет даже его маркировки.
Все характеристики хранятся в тайне о публики.
Но уже видны явные косяки.
Горб на радиаторной решётке под гидромотор вентилятора.
Оторвет первым же камнем, который перескочит через отвал.
Какая-то нелепая подвеска ленивца, нагородили черт знает что.
Видимо, у этих косячников копировали?
Вангую по фото - маркировка будет Четра Т50, вес 105 тонн , ДВС, судя по одной выхлопной трубе и двум воздухозаборникам, рядный, для такой массы это скорее всего Камминз QSK 23 мощностью 900-950 л.с.
Привет всем У кого есть руководство по эксплуатации. Техническое описание и
инструкция по обслуживанию Четра Т 20 0 1 на дв ямз 238 скиньте пожалуйста на почту kazarin.mixail@yandex.ru
Видимо, у этих косячников копировали?
Вангую по фото - маркировка будет Четра Т50, вес 105 тонн , ДВС, судя по одной выхлопной трубе и двум воздухозаборникам, рядный, для такой массы это скорее всего Камминз QSK 23 мощностью 900-950 л.с.
Видимо, у этих косячников копировали?
Вангую по фото - маркировка будет Четра Т50, вес 105 тонн , ДВС, судя по одной выхлопной трубе и двум воздухозаборникам, рядный, для такой массы это скорее всего Камминз QSK 23 мощностью 900-950 л.с.
Аналог CAT D11T и Komatsu D475A-5
Видимо Т35 - Т35ой рознь. У нас 1,5 года работает, пока все в целом ок. А какие косяки были по эксплуатации? Конструктивно?
Привет всем У кого есть руководство по эксплуатации. Техническое описание и
инструкция по обслуживанию Четра Т 20 0 1 на дв ямз 238 скиньте пожалуйста на почту kazarin.mixail@yandex.ru
Есть КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ. Если нужен, напишите мне в личку.
на соседней станции эксплуатируют Т-11... 2019г.в. двигатель ЯМЗ.. модель точно назвать не могу... до 2000 часов наработки меняли только расходники и РВД на гидроцилиндрах.. сейчас стоит, накрылся насос David Brawn, хотят заменить на НШ-100... в целом, машинисты и механик техникой довольны, после Т-170 и Т-330 90х годов выпуска, данный бульдозер у них вызывает только положительные отзывы. Эксплуатируется круглосуточно на угольном штабеле, все обслуживание - по регламенту, своими силами.
Здравствуйте!
Имеется 1 промтрактор Т-35.01, и два бульдозера Четра Т-35, последний купили 2019году. У всех трёх проблема с КПП, а именно нет давления на точке 5( давление на бустере направления). НШ работает, трубки целые проверяли все по инструкции. Дошли до БФ и ОТ тоже норм. Регулирование шайбы добавляли и снимали. Блок управления меняли на новый все равно не двигается на любых передачах. В остальных точках давление есть, сверяли по таблице.
Может кто чем поможет? Совсем уже в тупике
Накрылась ваша коробка медным тазом.
Там стоят уплотнительные кольца, а они на 35 долго не ходят.
Вы где находитесь ?
Если рядом с Екатеринбургом, то возможно найдется человек ,который вам поможет.