Экскаватор работает вроде все нормально.Появилась необходимость в еще одной линии для грейфера.На распределителе есть блок с электроклапанами и от него по стреле линия с трубками малого диаметра скорее всего к защелке быстросъема.Подскажите кто в курсе что с этим блоком.Там три электроклапана два напару и один отдельно.Какое там давление и потянет ли цилиндры грейфера?
У меня колесник АВ1602Д 1994г кабина один в один как Ваш.Другой колесник 1302Е 1983г. такая же кабина только ступеньки под самой дверью нет.на правой опоре стрелы нет выбитой информации?
Экскаватор работает вроде все нормально.Появилась необходимость в еще одной линии для грейфера.На распределителе есть блок с электроклапанами и от него по стреле линия с трубками малого диаметра скорее всего к защелке быстросъема.Подскажите кто в курсе что с этим блоком.Там три электроклапана два напару и один отдельно.Какое там давление и потянет ли цилиндры грейфера?
Как правило, все данные указаны на шильде гидрораспределителя. Если нет то искать по номеру модели ... опять же с шильды гидрораспределителя. "Малого диаметра" ни о чем не говорит, возможно линия гидромолота, либо любого другого навесного оборудования. Если грейфер с ротацией, то нужны две двухпоточных линии (захват, вращение). Можно одну двухпоточную на захват и вторую однопоточную на ротатор, но в этом случае вращение будет осуществляться постоянно в одном направлении.
У меня колесник АВ1602Д 1994г кабина один в один как Ваш.Другой колесник 1302Е 1983г. такая же кабина только ступеньки под самой дверью нет.на правой опоре стрелы нет выбитой информации?
Спасибо, значит теоретически может быть девяностых годов..
Здравствуйте я новенький на форуме у кого небудь есть какая то литература по Atlas 1604 1993 г. поделитесь пожалуйста какой то информацией начал только работать с этим экскаватором нету ничего за ранее спасибо моя почта naumenko198330@gmail.com
Здравствуйте уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста с гидросхемой экскаватора atlas1304 с механическим управлением основного насоса. Если есть возможность скиньте на email. wolterbes@mail.ru Спасибо.
Так же интересует принципиальная схема платы с реле и предохранителями с экскаватора atlas 1404 m вот моя почта. wolterbes@mail.ru Заранее Спасибо.
Последний раз редактировалось Модератор; 19.07.2018 в 09:21..
Добрый день, уважаемые. Встал вопрос ремонта Atlas 1404 1993 г.в. не наклоняется планировочный ковш,электроклапана на ковше срабатывают,а масло на цилиндры не подается. Помогите пожалуйста с каталогом и схемами (гидравлика и электрика), может есть инструкция по эксплуатации.Любой мануал будет полезен.
С уважением, Руслан. моя почта linnik.ruslan76@gmail.com
Декстрон в гидросистеме гусеничного экскаватора Atlas-Terex TC225LC
Добрый день!
Был куплен гусеничный экскаватор Atlas-Terex TC225LC 2007г, уже после покупки выяснилось, что вся гидросистема заполнена и работает на красном Декстроне 2, так же в комплекте была банка на доливку этой же АТФ с маркировкой ATF DX II.
Кто-нибудь сталкивался с работой гидронасоса на гусеничном экскаваторе на АТФ? Пытаюсь понять, какой в этом был смысл, особенно с учетом того, что декстрон стоит в два раза дороже хорошей гидравлики.
Смысл был один. С завода он идёт с крашеным маслом. Угадайте какого цвета.
И какое масло этого цвета продаётся в магазине?
Сливайте всё масло из системы. Бак автоматически опусташит насосы. у радиатора есть сливной болт, но придётся пилить раму под ним. Или может у вас уже додумались.
с моторов хода и поворота придётся сливать отдельно(на повороте есть датчик оборотов, можно слить через него. У ходовых я откручивал самую нижнюю доступную точку.)
Все цилиндры на полное втягивание, кроме стреловых. Всю стрелу вытягиваете и на землю. Или как можно ниже(в яму например)
Откручиваете все шланги у основания стрелы, сливаете масло. Тоже самое у самих цилиндров.
В каждом цилиндре около 5-10 литров останется.
Сливаете, отпустив трубки со штоковой полости. Масло особо не пойдёт, поэтому берёте тонкую трубку(мм5 в диаметре) просовываете в отверстие и дуете в цилиндр. Попрёт конкретно
С распреда, ммм уже не помню. Можно открутить самую нижнюю пробку и самые нижние шланги.
Вообще все шланги желательно отпустить и слить остатки.
Я тогда золотники вытаскивал, оно само слилось)
Заливаете полный бак.
У НШ, на корпусе редуктора, есть пробка под шестигранник. Это самая верхняя точка в насосе. отпускаете её и ждёте пока оттуда не попрёт масло.
Ну и желательно проверить дренаж с мотора поворота платформы. Если идёт струя при упоре и на выходе более 10л. при полных оборотах, внутрянка на замену. Это слабое место у них. Как и весь поворотный редуктор. Так что поворотом старайтесь плиты жб не скирдовать...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 16.08.2018 в 21:14..
Всем привет работаю я на атласе сл 1604 гусянка всего 3й месяц а от проблем с ним уже намаелся. В общем все поломки устранил поработал 3 недели со спокойной душой и на тебе новая проблема. Перепускает гидравлика на сжим-расжим грейфера я быстро определил какой цилиндр на лепестке перепускает. Снял разобрал в итоге порвало манжеты они там резиновые хотя должны вроде быть второпластовые. Если я не ошибаюсь? В цилиндре обнаружил задиры. Отвез в ремонт. Поставил заглушки работаю пока с 4мя лепестками. Но часть порваных манжетов я в цилиндре не обнаружил они возможно ушли по гидросистеме гулять. Из-за этого как я подозреваю у меня начала плохо подниматься стрела. Возможно ли что эти куски резины попали в распределитель и заедает золотник на подьем стрелы? Иле же заедает клапан.
Смысл был один. С завода он идёт с крашеным маслом. Угадайте какого цвета.
И какое масло этого цвета продаётся в магазине?
Сливайте всё масло из системы. Бак автоматически опусташит насосы. у радиатора есть сливной болт, но придётся пилить раму под ним. Или может у вас уже додумались.
с моторов хода и поворота придётся сливать отдельно(на повороте есть датчик оборотов, можно слить через него. У ходовых я откручивал самую нижнюю доступную точку.)
Все цилиндры на полное втягивание, кроме стреловых. Всю стрелу вытягиваете и на землю. Или как можно ниже(в яму например)
Откручиваете все шланги у основания стрелы, сливаете масло. Тоже самое у самих цилиндров.
В каждом цилиндре около 5-10 литров останется.
Сливаете, отпустив трубки со штоковой полости. Масло особо не пойдёт, поэтому берёте тонкую трубку(мм5 в диаметре) просовываете в отверстие и дуете в цилиндр. Попрёт конкретно
С распреда, ммм уже не помню. Можно открутить самую нижнюю пробку и самые нижние шланги.
Вообще все шланги желательно отпустить и слить остатки.
Я тогда золотники вытаскивал, оно само слилось)
Заливаете полный бак.
У НШ, на корпусе редуктора, есть пробка под шестигранник. Это самая верхняя точка в насосе. отпускаете её и ждёте пока оттуда не попрёт масло.
Ну и желательно проверить дренаж с мотора поворота платформы. Если идёт струя при упоре и на выходе более 10л. при полных оборотах, внутрянка на замену. Это слабое место у них. Как и весь поворотный редуктор. Так что поворотом старайтесь плиты жб не скирдовать...
]
Непопрёт мне пришлось цеплять стрелу другим экскаватором и поднимать свою вот тогда фонтаном поперло. тоже масло привез начальник не помню название красное гидравлика говорит долей. Ну я поинтерисовался такое же раньше заливали он кивнул в итоге как молоко. Пришлось сливать. Сейчас залил фуксовское 3 месяца частенькое масло.
Здравствуйте! Началось всё с апреля месяца, главный насос гидравлики стал глушить основной ДВС. Отдали насос на переборку, перебрали и установили, но гидравлика стала греться. Далее этот же насос через неделю загудел, сняли и отдали вновь на переборку, в сервисе сказали что подшипник рассыпался. Вновь его установили, всё равно грееться. В сервисе дали на обмен уже другой насос, сказали что он мол лучше. Поставили этот насос и радиатор поставили новый. Всё установили. Толку ноль. как грелся так и грееться. Спец из СПБ приезжает только и деньги берёт. Уже руками разводит. Мол больше нечему либо насос либо радиатор. Радиатор новый, уже три насоса с переборки поменяно. Значит есть ещё что то из за чего грееться. Помогите разобраться! готовы платить деньги на ремонт спецам лишь бы разобрались, а не просто приезжать и наугад говорить. Мой мэйл sakovich.denis.2016@mail.ru.
Последний раз редактировалось Денис89; 06.09.2018 в 17:57..
Экскаватор ATLAS 1302E Гидравлика
В общем все поломки устранил поработал 3 недели со спокойной душой и на тебе новая проблема. Перепускает гидравлика на сжим-расжим грейфера я быстро определил какой цилиндр на лепестке перепускает. Снял разобрал в итоге порвало манжеты они там резиновые хотя должны вроде быть второпластовые. Если я не ошибаюсь? В цилиндре обнаружил задиры. Отвез в ремонт. Поставил заглушки работаю пока с 4мя лепестками. Но часть порваных манжетов я в цилиндре не обнаружил они возможно ушли по гидросистеме гулять. Из-за этого как я подозреваю у меня начала плохо подниматься стрела. Возможно ли что эти куски резины попали в распределитель и заедает золотник на подьем стрелы? Иле же заедает клапан.
тоже масло привез начальник не помню название красное гидравлика говорит долей. Ну я поинтерисовался такое же раньше заливали он кивнул в итоге как молоко. Пришлось сливать. Сейчас залил фуксовское 3 месяца частенькое масло.