Работая на птицефабрики на мтз был случай. Развозили по дачникам куриный помёт, они в кантору платили за 2 тонны, но экс. грузил как обычно тонн по 5 ( всё ровно почти все всех знают). Трактора грузятся на поле, а народ стоит возле проходной. Ну и очередной мужик садится в кабину и говорит, что платил за 2 тонны, а здесь мало. Тракторист, фигня вопрос поехали на весы, оказалось 5 с половиной. Мужик в попятную, а тракторист не фига, вывалил на поле, эксу. говорит давай меньше. В итоге с третьего захода вышло чуть более 2 тон ( пол телеги) , остальной народ его чуть не прибил.

Надеялся услышать как ковшом шевелить,чтоб красиво выходило,а пошло о грузоподъемности,ну да и ладно.
мы в карьере как раз процентов восемьдесят и грузим.Двадцатидевятилетний рулило у нас,говорит-по сколько грузишь,грузи больше им ездить тут близко.А я говорю а подымать то?.Был случай он сам на краза сел,некому было.Два раза ко мне приезжал в забой.Так второй раз я ему побольше погрузил,как типа ему очень хотелось.Думаю он все понял,говорили ребята когда сваливал-сильно рычал.А потом еще лопатой скреб,косо подъехал ,мимо сыпанул.

Это если только для себя. ШОферу , в основном, по барабану красота. Как ты сказал ниже... главное , чтобы легко выгрузилось.
Прораба вот так и лечить надо. Только не каждый сядет сам за руль.

Я .... да...от нефиг делать...временами , если очереди не было , то "извращался" . Метр-полтора не догружал передок и под конец , горочку сзади, тыльной стороной ковша гладил одним движением вперед. Хороший старичок-шофер меня "пригладил" раз. Лучше пусть красиво, но горка , чем за недогруз люли выслушивать. И передок недогружай, чтоб выгружать легче и руля крутить, ну и борт не зажимай.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Не,приглаживать то зачем.
Я по разному пробовал.Сбоку конечно сложнее загрузить красиво.Сбоку я начинаю кидать сначала к переду,как пойму что на перед хватит,кидаю на зад пока выше передней горочки не станет.А сзади когда, здорово получается, когда от себя валиком сыпешь все ковши.

Ну и я о том же...почти Красота ЧТО ? Главное, чтоб ШОферы довольны были при перевозке и выгрузке.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

По возможности тренеруйся грузить вровень с бортами, засыпая все углы, и грузить не только сзади, но и сбоку. Очень бывает нужен такой навык, если груз приходиться тентовать, да ещё и очередь стоит, и водителям платят за тон.км.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Водилам ни когда не угодишь.У них у каждого свои бзики.Надо что бы они под тебя подстроились.Мое мнение.

Я стараюсь находить компромисс. Почти всегда находим общий язык. Нет? Кидаю подлянку. Следующий раз , если он не понимает, то больше не грузимся. Экс один... все машины довольны , а один или 2 не довольны. Кому поверят?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Поддерживаю коллегу Нафиса. Подстраиваться не надо, не знаю как сейчас, а раньше талмуды гласили, что экскаваторщик является бригадиром над теми, кто с ним работает, да и по логике это должно быть. Ведь он отвечает за ТБ при проведении работ, да и организация работы - тоже на нем.

__________________
Перекопаем и заровняем!

И такое замечается.У меня один выдал-Мне поменьше грузи.А деньги с куба потом на всех делят.Киданул ему три ковша-говорю езжай-погрузил.Смотрит,глазами хлопает,тварь такая, просит еще ,мало говорит.Долго потом он еще в кузов заглядывал,но там было как у всех.
Поначалу,как токо стал экскаваторщиком,просили водилы-одному на зад,другому на бок,третьему по кузову растянуть.Я старался как они хотели.Потом недовольства стали больше,стали вспоминать бывшего экскаваторщика.Ну думаю,пошли вы на...й,стал грузить всех одинаково,но по человечески.Так проще.

Я бы сказал просто -умел руководить процессом.А так и получается.
Простой пример,у нас берут нового водителя.а как работать в забое ему не объясняют.Ему грузишь,попадает в кузов валун.Сигналю несколько раз.чтоб договориться с ним как доставать его будем с его кузова.А он от этого множества сигналов токо резче стартанул.Так кто ему кроме экскаваторщика объяснит!

Правильно, для всех мил не будешь, надо всех грузить одинаково, но аккуратно. Бывают отдельные случаи, когда человек везет на лево, или поламался, здесь конечно надо пойти на встречу, и погрузить как он просит.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Водителей слушать, совсем на голову вылезут, народец ещё тот...

был случай,засыпали теплотрассу ,приезжает камазист, выхожу показываю куда выгружать,подъезжает с погрешностью метра два (хотя места для маневра с футбольное поле)
до обеда еще выходил потом плюнул, вижу толку от этого нет просто потом из кабины пальцем показывал примерно куда

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Ребята, а кто как подает сигналы самосвалам?
Я обычно так: 1 сигнал более длинный - СТОП, 2 коротких - СВОБОДЕН.
1 короткий для всех - обратите на меня внимание.
Другие подают иначе сигналы, я пробовал ночью фарами, но лампочки быстро сгорают.
Поскольку я экскаваторных академиев не кончал, права купил, учился сам, то может какие-то общие правила подачи сигналов водителям существуют?
И еще после того как 1 водитель мне чуть в кабину не въехал, стараюсь поворачиваться к ним ковшом, чтобы придержать тугоухих, которым и пневмосигнал не о чем.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Бывает и частенько: подъезжаю на КАМАЗе, сдаю назад (куда показывают), включаю насос, подъёмник, И тот кто руководит говорит - давай ещё назад!!! Выключаю подъёмник, сдаю назад 10 (ДЕСЯТЬ) САНТИМЕТРОВ!!!!!!!!! Вот кричит так НОРМАЛЬНО!!!!!!!!!
И чего???? Десять сантимов ПОГОДУ сделали??? Особенно когда на "стрёме" трактор стоит что бы столкнуть!!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

как на железке
один-вперед
два-назад
три-стоп шутка ни когда не задумывался

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

В карьерах (редко наблюдаю) при въезде, и возле диспетчерской, бывают плакаты - там расписано какие сигналы и что означают.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

http://t.compcentr.ru/04/04-02.html пункт 3.7

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Получается что нет стандарта. Думал есть рекомендованные.
Правила читал, но давненько.
Улыбнуло, что запрещается пользоваться открытым огнем, паяльными лампами для подогрева узлов и агрегатов, а также запрет на тушение водой.
У меня случались небольшие возгорания, при сварке, при подогреве от газ горелке, все тушилось снегом или водой, конечно если весь экск горит то ни снегом ни водой не потушишь, но и полагаю что огнетушитель тоже не справится.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.