7189-376L

Приветствую коллеги! Снимал ТНВД В связи с течью по оси газульки (крышку снимал),за одно и сальники поменял. Собрал, завел нормально не дымит.. Но при работе появилась проблема-при работе передним ковшом (планировка) пропадают обороты, а потом если отьехать двигатель работает на повышенных оборотах хотя педаль газа отпущена и если ход переключить в нейтраль холостой ход не устанавливается двигатель работает на 1500 оборотов хотя рычаг газульки на насосе стоит на холостом. Если включить заднюю и поехать холостые нормализуются но не сразу. САТ 442d 2005 год,Перкинс, насос DP-210. Где причина как думаете?

Не совсем понятно,снимали и разбирали полностью насос или только крышку и какие сальники заменили.

Снимал только крышку. Сальники на валу 2 шт. и на оси газа тоже две. Может чтото стало закусывать под крышкой? Мощьность тоже вроде снизилась.

Могут колечки на оси плотно стоять, что не дает полного возврата по оборотам.
По мощности может взаимосвязь корректора быть нарушена.
Сделайте фото - как стоит насос на двс, может получится проверить.
Вот фото от DP-200, на 210-м соединение немного другое.

Может я флажок наддувного регулятора не так поставил?

Возможно.
При такой установке механически связь не проверить, хотя можно подложить что нибудь под крышку корректора сверху мембраны, этим принудительно можно увеличить цикловую подачу.
Если ничего не изменится, то взаимосвязи нет.
DP-210 в живую не разбирал, мысли только по картинке.

Теоретически получается дело в корректоре? ( неисправен, неправильно собрал). Или может что еще?

Нужно снимать крышку и смотреть,- соединение корректора, пружина не так подцеплена, свободное вращение валика управления, ...
Когда разберете, сделайте фото, поглядим.

Ну всё-таки разобрать пришлось,работать не возможно, обороты не падают иногда когда нагрузку большую даю. Ось газа не заедает, а возвращается в холостой ход, а обороты не падают а наоборот увеличиваются до 1800.
Крышку снял, вроде все на месте. Мембрана целая. Может флажок корректора по наддуву не так стоял ?

Фото

Других вариантов нет) Нужно собирать заново и пробовать.

Продолжу ! Насос собрал , ни чего не изменилось. Возле гаража есть крутая горка на 3 передаче еле заезжает, а как заедет обороты повышаются и не падают (ждал спецом ), пока не газанеш или гидравликой пошевелиш. Попробовал сегодня молоточком по насосу постучать, обороты сбрасывает если по кронштейну возле ротора тюкнуть. Что-то в роторе видимо заедает. Разбирать или новый покупать 15000 м.часов этому уже? Само вряд-ли пройдет!

В прошлый раз не увидел сообщение, не там эта тема расположена.

1. Нужно, чтобы заслонка, указанная красной стрелкой, свободно вращалась.
Иногда закисает, может что попало.
2. Что касается проверки взаимосвязи корректора. Не поймукак на этом насосе передается связь (на 200 по другому). В собранном состоянии(открутив заглушку винта регулировки цикловой подачи) при нажатиисверху на мембрану- винт цикловой подачи должен перемещаться в осевомнаправлении.
3. На фото не видно – винт цикловой подачи должен быть вобойме, типа пластикового фиксатора (тяжело вращаться)
И еще что то не понятно, желтая стрелка, там вроде ничего сверхуне должно быть.
Так же эта планка должна легко перемещаться.


Вообще по правильному- для дефектовки нужна полная разборка,а затем проверка и регулировка на стенде.

[QUOTE=Vitек;306509]В прошлый раз не увидел сообщение, не там эта тема расположена.

Да, видимо тут не читает ни кто! Надо перейти в экскаваторы-погрузчики

15000 моточасов - это не приговор. Всё исправимо. Если "на горячую" хорошо заводится, то с ротором всё в порядке.
Посмотрите, как ходит дозатор (красная стрелка на вашем фото). Дозатор должен легко вращаться при воздействии на рычаг регулятора. Нет ли зацепления в месте, отмеченном на моем фото?

P.S. и молоточком стучать по насосу больше не стóит

На горячую заводится с пол пинка! НО в горку тянет плохо, а по прямой нормально Это ротор? Заедает регулято по наддуву с этим вроде разобрался!

Не похоже. Да и резко он из строя не выйдет.

Парни всем привет, нужна помощь. Собираю телескопический погрузчик GTH-4017, двигатель Perkins 1104. Приехал своим ходом и встал на ремонт возле гаража. В прошлом году менял, отдавал на замену и регулировку распылители на форсунках, насос 7189-033А Delphi. Насос с прошлого года стоял сухой, у нас, в Сургуте, за насос не взялись поэтому я его с двигателя не снимал, а кому отослать не знаю, где честно и хорошо сделают. Хотел для профилактики проверить его. Вчера попытался завести, но не тут то было. ТннД качает нормально, а с выхода Тнвд насоса, с сосок нет топлива. Как его прокачать у меня подозрение что завоздушен. С соски первого цилиндра чуток появляется топливо, как бы сопливит, со второго сухо, остальные не откручивать, но перед форсунками топлива нет, все сухо. Клапан, что сверху слышно щёлкает. В том году приехал сам и заводился хорошо, хотя вчера мерял давление в цилиндрах в третьем всего 5 кг, но это я только узнал купив компрессометр, но погрузчик работал, но подтраивал, я грешил на форсунки, получается компрессия низкая 1-20, 2-18, 3-5, 4-18. Надо завести двигатель, чтоб поднять стрелу и продолжать ремонт, с двигателем буду позже уже заниматься.
Забыл написать, при снятой трубке (быстросъём) подачи топлива непосредственно в сам насос, когда прокручиваешь двигатель уровень уходит, после остановки опять возвращается в трубке до верха. Это где стоит быстросъём на штуцере