Спасибо ))) Правда это только добавило вопросов

"Индивидуальный функциональный номер"- а что, дизелисты не могут сказать, что это обозначает?

Народ, привет! Подскажите что за датчик? Экс cat 434E

Нх b110 2007г КПП Turner(Cat) кто знает есть там сапун или нет и где он стоит? Данная кпп также на катэрпиллерах стоит

подскажите пожалуйста , у меня САТ 434Е , руль в левую сторону резко стал туго крутиться в правую все норм , и задние колеса перестали реагировать на крабовый ход и след в след . В чем может быть причина , кто сталкивался с такой проблемой ?

Датчик давления в тормозной системе

Должен быть. Если КПП такая же, как на САТ. Стоит в верхней части КПП. Обычно, если масло в КПП при замене нальют выше уровня - лишнее выбрасывает как раз через сапун.

Добрый день. Вполне может быть проблема с гидравлическим блоком, расположенным на заднем мосту. Он отвечает за работу системы All Wheel Steer

Здравствуйте форумчане,подскажите где найти уплотнения в гидроцилиндры поворота стрелы,не оригиналы.cat438c

В резинотехнике. Я там покупал на КОБЕЛКО.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А сайт ,или какие контакты?Спасибо!

Уважаемые форумчани. Возник вопрос по CAT 434F, не могу выбить пальцы сочленение каретки и руки,

Вложения

434F Backhoe Loader LDH00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine(SEBP596....pdf (252.0 Кб, 172 просмотров)

Чет то я не пойму каретка и поворотная рама, или поворотная рама и стрела. Поворотную раму от корретки на Е шке я снимал сначала нижнюю опускался на кусок метала на лапах, потом верхнюю насквозь через низ также. Это есди не получается домкратом выдавить а так я вообще трех тонным домкратом их вверх выдавливал. Но не забудь там на нижнем пальце есть стопорное кольцо снизу.А что случилось раму сломал? А палец стрелы если правильно вывесить стрелу нет проблем снимать.

Следом возник вопрос, где можно восстановить отверстия кареток? Палец поворотной каретке нижний тот что вышел, разбило посадочные места. Живу в Ханты-Мансийске, ремонт желательно сделать где ни будь в УРФО.

Начну по порядку. Сочленение стрелы и поворотной каретки нижний палец вышел на ура так как там втулки уже менялись. Верхний палец на поворотной каретке там где стоит главный цилиндр не выходит вообще не каким образом. Уже и сам палец пытались охладить и грели резаком цечки , вышел на 10мм за 2 дня работы. в тех местах где от кувалды после ударов его раздуло, обточили болгаркой, наварили на него пенек 5-6см арматуру 32 . после еще про бывали выбить все тщетно. После того как отсоединили стрелу, поняли что и на сочленении движущей каретки и поворотной тоже есть люфт. Начали выбивать эти два пальца тоже все печально. не идут оба пальца. После того поставили домкрат с низу 25тонн и между двух пальцев тоже домкрат 15 тонник при подачи давления домкрата верхнего не чего не пошло, только после упора домкрата и ударов с верху по самой каретке палец стронулся с места и пошел. Что делать с нижним вообще ума не придам , при поднятии домкрата нижнего, трактор отрывается о земли палец стоит на месте. тоже все грели, долбили и не чего. Что с ним делать не знаю. дайте дельный совет. Палец тот что на соединении поворотной каретки и цилиндра есть отверстие думаем его выдуть резаком, может прослабнит и пойдет. а вот как бвть с нижним на сочленении движущей и поворотной каретки ХЗ. Понимаю что написанное выше кажется бредом, но что есть то есть. Руки вроде оттуда.

CAT 434F
2014 года.
наработка 8300.

Надо попробовать Нижний домкрат связать с кареткой, под домкрат швеллер, на каретку сверху швеллер, связать швеллера стяжками. Так не будет трактор поднимать, и все усилие, которое выдаст домкрат, будет давить на палец.

Всем привет! Нужна книга по ремонту Cat 434E. [email]ironsavior38@gmail.com[/

Всем привет,подскажите пожалуйста как устранить следующую проблемму. У меня сат 442д,2001г.в. задняя каретка не перемещалась,нажимая кнопку в салоне сброса давления стопорных цилиндров давление не сбрасывалось,снял электро-магнитный клапан,проверил,не работает, Нашёл рабочий эл.маг-ый клапан,ставлю а теперь новая проблемма,нет давления,каретка не стопорится,очень неудобно работать,елозит влево,вправо. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.

Теперь проверяйте, что при включении и выключения каретки, передвигается золотник. Может заклинил.
Ну и невозвратник проверьте не заел ли. Там рядом со шлангом и соленоидом будет пробка. Под ней шарик и пружинка.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)