По ножам не знаю, по зубьям в накладной (Китай) стоит.
А ножик то зачем перевернул?

сначала так поставил - а теперь он сам подточился как ему надо

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Как по твоему опыту- летом с зубьями лучше режет?

этим летом в основном копка , да так и не понял разницы - но мне больше нравится с ножом

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Например фронталом верхний дерн сантиметров 20 легко режешь?

да режет

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Ребята привет.нужен монуал по ньюхолонду bl110b. Если есть схемы тоже можно скинуть на почту буду очень признателен��

Есть у кого каталог запчастей на Ньюхолонд bl110b

Добрый день.
Информацию касательно каталога запасных частей, руководства оператора и руководства по ремонту NH B110B смотрите в личке.

Это как такой объём информации в личке поместился???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На почте книжки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо парни все получил!!!! Всем удачи��

Всем привет,решил я изготовить на свой НХ110 пальцы, втулки. Втулки буду делать из бронзы с последующей закалкой(800-820) и старением(300-350).Пальцы пока не знаю из чего сделать. Мои варианты это : цементация +закалка или закалка без цементации или цементация без закалки. боюсь что с цементацией+закалкой палец может сломаться т.к.не факт что он будет идеально круглым и будет соосность идеальная. Есть у кого опыт по эксплуатации таких вариантов или свои примеры изготовлением с последующей эксплуатации по моточасам. Помню я как то давно изготавливал палец (цементация+закалка)+втулка(цементация+закалка) в итоге палец и втулка треснули и благополучно ушли на "помойку".

Всем доброго дня, недавно сменил место работы и теперь вместо 120 Хитачи на гусянках, работаю на NH B110B 110 л.с.,телескоп. Состояние трактора неплохое, двигатель, ходовка не удавленные, передний ковш вообще в идеале, много было работы стрелой, поэтому имеется люфт до 20+ см в крайней точке, на ковше т. е., также болтается на аутригерах и разболтан телескоп, помогите советом или ткните носом если на форуме уже обсуждался подобный ремонт, в общем как отрегулировать или отремонтировать, что бы не болтались аутригеры?
Как отремонтировать или отрегулировать телескоп?
Есть так же два сильно разбитых пальца из за которых большой люфт стрелы, первый это крепление левого ( если смотреть сзади) цилиндра поворота стрелы и второй, ухо крепления этого же цилиндра к стреле, какие подводные камни существуют и как наиболее безболезненно это сделать))).
И еще вопрос, появились потеки масла на внутренней стороне переднего правого ( по ходУ) колеса, побуксовал в топи с наклоном на эту сторону , так понимаю конец сальнику, какой лучше поставить, каталожник оного и надо ли обратить внимание на подшипник, в виду такого события.
Уже спасибо Han777, благодарю за неоценимую помощь при поисках воздуха в ТМ, благодаря твоим постам смог вычислить все узлы и запустить незнакомый агрегат))), после треснувшего шланга.
Также имеется большая нужда в мануалах по ремонту "Месье, же не манж па сис жур" (с) ))))
ПЯ mr.Getsbi@yandex.ru

Накидал всяких книжек. Пригодятся!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Благодарю от всей души.

Еще вопрос, задние фонари были раздавлены, все болталось как зря, в грязи, на изоленте и соплях. Сегодня поставил новые фонари от МТЗ, прозвонил проводку, габариты и поворотники начали работать, стопы молчат, преды целы, реле все целы, на клемме нет напруги, куда бы копнуть?

Так на всякий случай - стопы загораются ТОЛЬКО при нажатии ВМЕСТЕ двух педалей тормоза.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

HAN777, ты не представляешь как ты вовремя))), выявил две дохлые лягушки или забугорные звонятся не как наши, на смыкание?

Посмотрел вчера цены на лягушки ( переключатель стоп сигнала, кат. номер 47132449 ) и меня немного затошнило, за два куска пластмассы отдать почти 6000. Мои были расплавлены обе из за замкнувшей косы на стопы.
Сегодня взял первое, что хоть немного напоминало очертаниями родные лягушки, это оказались включатели стопов МТЗ старого образца, снял педальный узел в сборе, на 5 мм. обрезал болгаркой ограничительные упоры педалей с внутренних сторон ( лягушки чуть не влезали ), одним краем внутренними сторонами прикрутил в старые отверстия, а для наружных просверлил отверстия и нарезал резьбу м4. Поскольку работа переключателей отличается от родных, пришлось подпружинить штырьки, порывшись в запасах нашел две пружинки от стопорных штырей, передних тормозных колодок ВАЗ "классики", обкусил по полтора витка и застопорил проволокой. Все работает, Цена ремонта 180 рублей.
Данный способ был выбран из за нежелания отключать клеммы, мозги, доставать инвертор, при желании можно полностью переварить кронштейны крепления под любую имеющуюся лягушку. Может кому пригодится.

Всем привет, хочу сам изготовить пальцы втулки.Отверстие под втулку например 55,00. С каким натягом нужно изготавливать втулку по наружному диаметру под запрессовку и какой сделать внутренний диаметр втулки ,если он например 45,00 т.к как я понимаю при запрессовке внутренний диаметр сожмется. И палец с каким допуском делать.
В моих пониманиях втулка по наружному 55,2-55,3 , по внутреннему 45,2-45,3 и палец 45-44,95.