Парни, а откуда мог взяться воздух? Если это воздух и как его устранить?
Сегодня копал, заметил, что при любой операции если резко нагрузку даешь, секундный стопор.
Куда лезть? Что смотреть? Подскажите пожалуйста, у кого какие догадки?

К вопросу о воздухе, - какого цвета масло? Подсос может быть только на отрезке забора масла насосом. Т.е. от бака до насоса. В остальных местах, как ты понимаешь, масло будет вылетать из соединений и штуцеров. Не далее как вчерась устранил подсос на прокладке присоединения к насосу приема масла от бака НА насосе - там 4 болта.

Вот ты в другой ветке писал что масло как глэссе! у меня тоже что то похожее и в пузырьках!
Посмотрю этот узел, отпишусь! Может такая же проблема как у тебя была!

Я проверил масло на воду (марганцем) и не обнаружил воды. Марганец не порозовел. Начали искать и решили слить масло, снять насос( у меня поршневой и тяжелый, бл..ть), сняли шланг и крепеж. Прокладки, ессссно, новойй под рукой не было и я намазал герметиком и поставил. Жужжание насоса прекратилось и масло потихоньку начало прозрачится.

Приветствую !!
Эксковатор JCB 4cx site master 2013 года 2300 моточасов ..
Заметил что гидравлика стала слабовата при подъёме жб колец.Приехали сервисники проверили давление на 1000 об.мин-выдает 200,они говорят это мало,должно выдавать 241....
Спецы сказали подержать рычаги обратной лопаты в затык несколько минут, после чего рычаги стали КАМЕННЫЕ!!!вытащили фильтр из гидробака , на нем немного стружки...гидронасос горячий..проверили клапан -клапан в норме. ..
Сервисники сказали что насос кончается. ..
Мне интересно из-за чего насос так быстро отработал своё,каковы причины ? Или же быть может кто встречался с такой проблемой и это не насос???
Помогайте выручайте советуйте уважаемые...

Я так понял больше 200 не выдает? Регулировка клапана ничего не дала? По хорошему расходомер бы подключить, чтоб точно понять насос кончается или нет.

Я им, этим официалам, уже не верю. Говорят одно - ты это проверишь, сделаешь и видишь, что не то совсем. Приезжают - говорят иное совсем. И так без конца иногда бывает.
Надо поток проверить для начала, - правильно коллеги говорят. Уже на основании этого можно что-то говорить. А может что-то попало из гидробака в насос, если там стружка?

Фильтр стоящий в баке врятли даст попасть чему-нибудь из бака!

Согласен, но при условии, если сетка стоит на заборный шланг из бака. Знаю массу экскаваторов, где ее нет.

В JCB он есть на заборе! При разрушении насоса вся струганина попадает в верхний фильтр.

Клапан не регулировали так как поставили диагноз износ насоса..

Вот я и не очень доверяю этим "спецам " поэтому и обращаюсь к Вам коллеги!
А как проверить этот поток???
На 2100 мото часов была замена гидравлического масла.
Сливал прямо в бочку поэтому не смог заметить стружки но фильтр , который сверху бака , был без стружки

Да в книге написано что на некоторых установлена сетка.
А сетка на заборном шланге где стоит?около бака или в нем самом? Или же у насоса?

В бак вкручивается чёрная пластмассовая сетка. На неё надевается шланг забора насоса.

Ну а насос подает какие-то странные жужжащие или какие-то странные звуки? В большинстве случаев насос начинает подвывать или зумерить. И в этом случае всегда настораживают эти леденящие душу звуки.

Да воющие звуки присутствуют под нагрузкой или когда оборотов больше1200

Продолжаю эксплуатировать машину ,на оборотах 1100-1200..

Насос, скорее всего, шестеренчастый, а значит недорогой. У меня вон аксиально поршневой накрылся женским половым органом и стоило такое удовольствие мне 2300 евро.

Мдааа ценник бешеный.

А вообще у кого нибудь выходил из строя гидронасос?есть ли проблемы в его замене?И еще хотелось бы узнать есть опасность дальнейшей эксплуатации машины с такими признаками износа насоса как у меня? Так как если насос выдаёт стружку , то она может попасть в распределители...!?!?!?

На моём копателе присутствует ЖУЖЖАНИЕ с момента покупки (с 2010 года, сам трак 2003 года) и по сей день!!! Давление проверял - в норме.
Самое непонятное - это жужжание появляется при 1500 оборотах ДВС и ПРОПАДАЕТ при 1550 .
В чём прикол - так и не разобрался , Больше склоняюсь к какому то клапану, масло лил 32-ое, поменял на 46-ое, хоть зимой, хоть летом жужжит на 1500 и пропадает при 1550.
На холодном масле жужжание потише, нагреется ГРОМЧЕ, но при одних и тех же оборотах ДВС.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А воздуха в масле не наблюдается??? И подача масла В насос не затруднена???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В распределители попасть может! Вы в конце рабочего дня достаньте стакан с фильтром, проверьте наличие стружки!