Мустанг 3300, год 2011, ТНВД . С электрикой пока так и не разобрался.

Сегодня новая поломка прилетела, вышел из строя бортовой редуктор (мустанг 3300 - 2 скоростной)
На днях вскрытие, не подскажете , где найти запчасти или ремкомплект для восстановления бортовой. Дилер озвучивает 5-9 недель на доставку от пендосов.
Может быть где то можно найти б/у бортовую , или новую.

Нет бортового редуктора. Есть высокомоментный гидромотор. Если включены все поршни имеем низкую скорость и высокий момент. Если включены половина поршней имеем высокую скорость и низкий момент. Если есть утечка в внутрених уплотнениях- можно ремонтировать. Если заклинил ролик на поршне он повреждает беговую дорожку и мотор проще заменить.

привет всем!!!,кто сталкивался, нет,у нас такая проблемка,мустанг 2056,холостые обороты завышены,никак не можем вылечить,если кто сталкивался,подскажите плз,куда копать,

Спасибо за ответы. Мне дилер МС Парт нашел у себя на складе ремкомплекты

Здравствуйте. Подскажите может кто сталкивался с заменой помпы на Mustang2086, есть ли аналог? Цена оригинала не маленькая.

Всем привет! Легли мозги Мустанг 3300V 2012г.в., перерыл уже все источники, нигде нет по наличию. Заказ 3-5 недель у дилера , очень долго.
Пытался ремонтировать, не прокатило, залиты намертво пластиком.

Нет ли у кого-нибудь из чата б\у мозгов? Или может есть вариант заменить ТНВД с электронного на механическое?
Или может еще какие есть варианты, как оживить технику?
Уже мысли пошли о замене двс на другой

Двигатель Yanmar 4tnv98T-znms ТНВД, 2012г.

Здравствуйте, такая проблема: Мустанг 2066, заводиться ДВС работает ровно, на низких оборотах ничего не работает , если установить высокие обороты максимум, начинает работать гидравлика подъёма ковша и поворота ковша, правая сторона не едет от слова совсем, левая сторона на этих оборотах начинает ехать как вперёд так и назад при максимальном отжатии рычага управления.

Начать с уровня масла.Из вопроса можно понять две проблемы- утечка в правом контуре движения и малое давление гидронасоса.Первое диагностируется стабильностью давленияя подпитки в нейтральном положении и в движении.Второе или травит предохранительный клапан или не качает гидронасос

спасибо что ответили, Провозились 2 дня. На диагностическом разъёме (который на блоке из 3-х соленоидов стоит они у меня справа на борту около распределителя стоят) давление совсем никакое в пределах 2бар, если обороты до максимума то немного приподнимается на 1 -1,5. Подключил напрямую манометр на выход левого насоса выдало 250бар при полном отжатии рычага и ещё такой эффект, на малых оборотах ручку как ни крути никаких телодвижений, только насс начинает выть когда в крайнее положение вперёд выводишь да ещё с усилием, поднимаешь обороты до максимума дёргаешь рукоять ничего потом выводишь в крайнее положение дрыгаешь раздаётся не сильный как бы удар и левая сторона приходит в движение и крутиться как вперёд так и назад причём реагируя на перемещение ручки. Затем если ставишь не нейтраль то для того что бы снова начало крутиться приходиться повторять вывод в крайнее положение и дёргать до щелчка. . Сняли клапана управления ,левый и правый, правый вроде немного подклинивал , промыли поставили эффект 0, предохранительный клапан про который вы упоминали: если это который на распределителе стоит, то значит я правильно понял. там стоят два клапана с лева и и этот один с права если смотреть от левого борта на правый борт. Для проверки насоса хочу сделать муфту со штуцером для диагностики тогда будет понятно какое он давление выдаёт. Подскажите как работают эти три соленоида, я сделал вывод, что они только для рабочего оборудования, но тогда почему 3 шт.. В общем если честно пока не совсем понял в чём "собака порылась". Надеюсь Вы поможете советом. В понедельник буду ковыряться дальше.

Сейчас две проблемы складываются в одну. Вы измеряли управляющее давление перед джостиком.Оно должно быть равно давлению подпитки 25 бар. Первый соленоид перекрывает питание на джостик.Два других управляют гидрораспределителем.У вас нет давления подпитки на гидростатике.Нужно разрезат фильтр.и слить масло из бака .Нашли стружку или бронзовую пыль-разбираем насос

Вложения

5640.pdf (368.3 Кб, 71 просмотров)

спасибо, буду сегодня пробовать варианты, что получится доложусь.

итог такой, в фильтре и масле инородных включений не обнаружено. Сняли насос разобрали. Внешне всё в норме. Реверсивный клапан попытались прожать, не удалось. Попробовали разобрать, не смогли, так как непонятно как он разбирается, а применять силовые методы побоялись так как неясна внутренняя конструкция. Если есть схема как эта штука выглядит изнутри было бы здорово. Сделали предположение, что загвоздка в этом клапане. Соленойд звонится и работает как положено. Пока в тупике. Принцип работы клапана вроде понятен, он перемещается в право лево рычагом управления и в зависимости от степени перемещения выдает объём масла. По виду должен смешатся примерно на 10мм, а мы смогли двинуть на 1,5мм.

У вас джойстики или рычаги.Соответственно насос рексрот или итон.Не ясен термин реверсивный клапан.Предполагаю
что у вас рычаг который через штангу поворачивает валик сервоклапана.Вы пытаетесь подвинуть сервопоршень.Там серьезная пружина.Вы её не сожмете. Проверьте насос подпитки.Он находится между шестеренным гидронасосом и передним гидростатическим насосом

рычаги. Вы правильно определили что двигаем. Насос подпитки это уже что то, буду проверять. Спасибо.

подскажите пожалуйста мустанг 2700 стартер крутит но не заводится

Год выпуска вашего трактора.Если электрика оригинальная то запуск стартера через замок зажигания говорит о исправности электроники.Есть ли мигающие коды неисправности на левой панели.

2011 год . 6 раз мигает восклицательный знак . Вроде как ошибка импульсного датчика . Но на другом таком же проверял этот датчик и он работает

Фишку до мозгов прозвонили . Проводка целая . Мозги новые . Коммутатор проверили рабочий! Не можем ни как понять

Этот код говоорит что после прокрутки стартера комп не видит вращения двигателя,Увас тнвд не впрыскивает солярку или не создает давление,попробуйте вытащить актуатор газа на тнвд и крутнуть без него

Так тоже пробовали . Актуатор проверили на такой же модели ! Рабочий . Сегодня перекинули эти новые мозги на такую же модель , мозги опять сгорели . В чем может быть причина что мозги сразу горят . Жгут проводки визуально вроде целый . Ни где нет обрывов .