Всем привет! JSB 290, двигатель Isuzu 6 HK1, 3350м/ч
Принял на 1800м/ч запускался в догонку, часов 300 назад начались проблемы с запуском, сначала просто долго крутил стартером и запускался, далее начал прокачивать топливо т.к грешил на подсос воздуха потому что парой дней ранее сменил топливные фильтра.
Проводил всякие простые операции по стравливанию воздуха с системы и запускался, далее ничего не помогало, грешили на сброс давления топлива пережал шланг, помогло, но всего лишь в 1 день, на след день ничего не спасало.
С эфира соответственно запускаеться и работает без всяких помех, провалов и подозрительных шумов...
Форсунки не снимал проверяли путем снятия обратки с форсунок ничего не брызжет, спокойно пульсирует, питание на форсунки приходит
Топливо доходит до форсунок но в камеру не попадает, сколько бы стартер не крутил он даже дымка не подает...

меняй насос подкачку.

проверь на тнвд клапан отсечки и клапан холодного пуска,т.е подай на тот и на тот плюс и мультиметром замерь вольтаж при включенном зажигании.

Да все забейте, форсунки поменял и всё огонь, все датчики проверяются включение аварийного режима, они при нем не работают так что....

Добрый день. у меня JCB JS 140 W 2006 года выпуска.
Функция авто регулировки режимов мощности перестала работать H, F, S и тп.
выбираешь режимы - ничего не происходит, ручным регулятором увеличить мощность двигателя можно без проблем.

Вызвали сервисмена лон мади, проверил по компьютеру, сказал что "нет питания на пропорциональный клапан регулирования мощности главного насоса". Сказали что проблема на 90% в блоке управления. встречались с такой проблемой?
Действительно ли нужно менять блок управления или сначала лучше проверить другие нюансы?

заранее спасибо за ответ

Здравствуйте!
В отсеке где сидит гидронасос (сзади по правому борту), сидит блок который командует оборотами двигателя. Если открыть дверь отсека, то это справа внизу под жестянкой. Снимайте жестянку. Далее вытираем все, чистим, обезжириваем и пересматриваем всю проводку от этого блока в радиусе 20 см. Там ваша проблема. Над блоком стоит гидравлический фильтр. Масло при замене и порыве РВД льется на проводку. Провода сухие и ломкие от температуры и масла.
Оголенные провода чистим заливаем спреем для контактов и изолируем. Сломанные провода паяем.
Работы на час.

Большое спасибо, завтра попробуем! отпишусь

ПОМОГИТЕ!!!! При повороте отказала гидравлика (как будто во время поворота включили блокировку).После этого обороты не прибавляет .Выключаю бдокировку лампа на мониторе гаснет а эффекта нет:джойстики не работают обороты не прибавляются.Подскажите куда лезть и счего начинать .P.S. Еще подскажите как ошибки просмотреть.

выдает ошибки 143 и 108. Куда смотреть?

похоже что пилотное давление пропало. на 160-ом сталкивались. минус на соленоиде включения давления управления пропал. искать было не когда, просто на корпус кинули и все заработало. так и продолжает работать. на производительность ни как не отражается. правда на перемычке на всякий случай поставили предохранитель.

Всем привет коллеги! подскажите пропали тормоза педаль провалилась нажимать нужно всем весом чтоб остановится. жидкость в норме потеков невидно.

скорее всего диски тормозные изношены

Всем добрый день . Подскажите пожалуйста куда "копать" , экскаватор JCB 240 , двигатель 4HK1 . Не заводится , сгорел пред №5 на блоке управления гидравликой (как мне бьяснили ) выгорела дорожка , идущая на колодку С, далее провод #815 . Можно конечно вскрыть все жгуты и посмотреть , но это крайний вариант.Эксковатор в горах не движим .Звонил в Екатиренбург (шеф дал номер ) В начале разговор был многообещяющим а потом сказали , вызывайте приедем . Ага на Алтай . Может у кого есть электрсхема и схема гидравлики ? Буду рад если кто откликнется ! Моя почта Shevcov_65@mail.ru

Вин экса сообщите.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Извиняюсь.JCB JB240LC. вин JCB JS24CK02159450

Эксковатор завел с эфира с гор спустили , завтра буду смотреть топливную. За #815 провод вопрос остается открутым .

При езде в подъём неравномерный хруст в переднем мосту.
Такой же хруст при езде по кочкам.
Подскажите, с чем это может быть связано?

гусянка 130 jcb. все работает, но вот надпись смущает на дисплее..пишет emer stop. как убрать и в чем проблема может быть, подскажите плииз.

Приветствую, коллеги. Подскажите пожалуйста, как в работе/эксплуатации JCB JS160W? Хозяина хочет купить, или его или Hyunday R180w-9 . Меня спрашивает. А я чё, я работал только на Hyunday R200w-7. Машина замечательная, мне нравится. Из сравнения только могу сказать, что отвал с зади, намного удобнее, чем если б он был с переди. Кто может что-нибудь сказать? Спасибо

По моему Hyunday понадежней , запчасти дешевле.
на JCB по началу меняли блок управления передач по гарантии,щас уже не помню за что он отвечал.
к 4500 м/ч сменили топливный насос,обошлось 80 тыс. руб.
Гидравлика , грузоподьемность однозначно сильней у R180w-9 ,я даже сравниваю сейчас 170-7 и JS160 которые есть у нас ,170-7 лучше в этом плане.
у JS160 просто рукоять подлинее для копания.У R180w-9 тоже не короткая в сравнение.
А если в R180w-9 мотор Mitsubishi S6S-DT вообще замечательно .