сейчас работаю с разверткой на 42 и раздвижной разверткой 43-45 на переднем погрузчике а про развертку на 56 не слыхал даже до задней стрелы еще не добрался но когда копал заметил что каретка поворотная вверх-вниз прыгает и сильно на 4мм гдето а люфта во втулках нет ни грамы значит надо шайбу подложить в верхний палец а нижний палец надо разбираться куда шайбу подлаживать там устройство интересное
У меня тоже прыгает, нижний палец конусной гайкой подтягивается, палец не на 56 а 54, думаю такой развёртки днём согнем не сыщешь.
базируюсь в Одессе, пока серьезно не не работал (так, планировка, погрузка грунта), при покупке не досмотрел, есть проблемы по задней стреле, обслуживаю ( расточка отверстий стрелы и рукояди на заводе. замена втулок и пальцев: токарка, термичка, шлифовка и т.д)
базируюсь в Одессе, пока серьезно не не работал (так, планировка, погрузка грунта), при покупке не досмотрел, есть проблемы по задней стреле, обслуживаю ( расточка отверстий стрелы и рукояди на заводе. замена втулок и пальцев: токарка, термичка, шлифовка и т.д)
Александр добрый вечер, если можно по подробней про расточку отверстий стрелы, чем развёрткой или в станке. У меня разбиты втулки и пальцы на задней стрел
в 3х местах где стрела крепится к поворотной станине 2мя пальцами на 54, где поворотная станина крепится к передвижной каретке верхний палец прямой а нижний конусной сгайкой, и на цилиндрах поворота стрелы. Как вы справляетесь с этими проблемными местами? В скором времени буду ремонтировать любому совету буду рад.
Оригинальные втулки, по ходу мне не подойдут по размерам посадочные под втулки разбиты по крайней мере где передняя стрела крепится к ковшу, втулки сколоты и живут сами по себе
Оригинальные втулки, по ходу мне не подойдут по размерам посадочные под втулки разбиты по крайней мере где передняя стрела крепится к ковшу, втулки сколоты и живут сами по себе
Ой какя красота! Скоко денег и легко ли найти?Интерэсно на свеженький подойдут?
Оригинальные втулки, по ходу мне не подойдут по размерам посадочные под втулки разбиты по крайней мере где передняя стрела крепится к ковшу, втулки сколоты и живут сами по себе
на моем тоже втулки были сколаны в стреле погрузчика в месте крепления к ковшу и в ковше отверстие разбито .было на 40 разверткой прошел выравнял стало на 42.7 поэтому пальцы поточил с газоновской полуоси в ней крепкий метал не уступает оригиналу . во втулки размер 42.9 внутри и с краю типа шайбы утолщение чтобы продольного смещения ковша тоже не было поэтому оригинальные пальцы и втулки покупать не стал .
Ой какя красота! Скоко денег и легко ли найти?Интерэсно на свеженький подойдут?
По цене не скажу, знакомый принёс предложил подойдут забирай по цене договоримся, по факту не подошли. Если у вас есть офицалы САТ проблем в приобретение не будет. На твой в самый раз подойдут.
на моем тоже втулки были сколаны в стреле погрузчика в месте крепления к ковшу и в ковше отверстие разбито .было на 40 разверткой прошел выравнял стало на 42.7 поэтому пальцы поточил с газоновской полуоси в ней крепкий метал не уступает оригиналу . во втулки размер 42.9 внутри и с краю типа шайбы утолщение чтобы продольного смещения ковша тоже не было поэтому оригинальные пальцы и втулки покупать не стал .
Вот и мне придётся к таким мерам прибегнуть, оригинальные втулки не помогут.
добрый вечер коллеги. хотел бы посоветоваться кто сталкивался с регулировкой давления распредилителя управления экскаватором cat428d .когда работал на мтз и юмз экскаваторах регулировал давление во всей гидро системе за 5 минут там один клапан на весь распредилитель а здесь видимо на каждую секцию по два регулирующих клапана .Куда вкручивать манометр нашёл на выход с насоса. Хотел узнать бы как регулируется давление.
добрый вечер коллеги. хотел бы посоветоваться кто сталкивался с регулировкой давления распредилителя управления экскаватором cat428d .когда работал на мтз и юмз экскаваторах регулировал давление во всей гидро системе за 5 минут там один клапан на весь распредилитель а здесь видимо на каждую секцию по два регулирующих клапана .Куда вкручивать манометр нашёл на выход с насоса. Хотел узнать бы как регулируется давление.
Не парте себе и людям мозг!,Здрасте, дело в том, что там могут быть с завода установленные и антикавитационные или предохранительные (могут быть даже вместе )клапана, поэтому без особой нужды "лазить там НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!"если не хотите вызывать потом официалов!(Извените что так резко)
Не парте себе и людям мозг!,Здрасте, дело в том, что там могут быть с завода установленные и антикавитационные или предохранительные (могут быть даже вместе )клапана, поэтому без особой нужды "лазить там НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!"если не хотите вызывать потом официалов!(Извените что так резко)
когда работал на наших отечественных даже за рычаги не возьмусь если не буду знать какое давление в гидросистеме а тут значить не лезь да так резко не думаю что мы тупее америкосов с клапанами двигателя разобрались,,ручник вообще не работал-сейчас как часики так что ты сильно напуган импортной техникой и тут разберемся кстати ты коробку поставил ? есть ли изменения с другим ГТР ?
Передний ковш совсем из трепался, снег как нож дачка остатки зубьев стёр, решил поставить лезвие на болты варить не хочу летом поставлю зубья. Лезвие с отверстиями под зубья износилось конкретно скорей всего придётся вырезать и что то мудрить.
Если Вы не знаете как регулировать давление в распределителе,то объясните откуда Вы знаете какое давление,должно быть в каждой секции?Сравнение с ремонтом мотора и ручника,здесь не уместно,т.к. это это разные процессы,поломку ручника и мотора можно определить визуально,а кавитацию когда обнаружишь,то будет поздно и будешь покупать новый распределитель в сборе,т.к. его ремонт будет думаю равноценен покупки нового.
Сегодня завел, но пока не выезжал, так как пока на козликах стоит- с рулевкой разбираюсь,На улице снег ,слякоть Потом опять загонять, (вообщем много движения , а толку мало)Ну без обид- хочешь отрегулировать давление-там есть один общий клапан от его еще можно крутануть.Но обычно ,это не так как на наших, ослабла пружина -надо подтянуть, там если "не тянет",-насос подсел .а распред врятли. Спроси ребят-сервисников, че они скажут.
А ручник и меня не работал...им видать впадло туда лезть.
Лезвие коротко, придётся от другого отрезать и приваривать. Хотел разрезать лезвие вдоль и в варить думаю на глине с таким толстым лезвием будет тяжело работать.
Передний ковш совсем из трепался, снег как нож дачка остатки зубьев стёр, решил поставить лезвие на болты варить не хочу летом поставлю зубья. Лезвие с отверстиями под зубья износилось конкретно скорей всего придётся вырезать и что то мудрить.
ТАк это мой ковш!!! Один в один, тока на моем ще и ырки присутствуют! Что делать -даже и не знаю-папиросная бумага! Самокрутки скоро буду крутиь!Зубья -выкинуть!
Лезвие коротко, придётся от другого отрезать и приваривать. Хотел разрезать лезвие вдоль и в варить думаю на глине с таким толстым лезвием будет тяжело работать.
Да тут только обезать и новое вваривать! Мне это тоже предстоит!
Регулировка давления в гидравлике Cat 428d
