нормальных ЭП есть только 2 марки.Есть и лучше но стоят около 10 000 000

Здались Вам эти рычаги

Юрий, хотелось бы внести ясность к Вашим комментариям!
Подумал прикупить себе ,так как недавно продал своего КАТика , год свежий цена заманила
Мои впечатления : первый раз съездил , посмотрел , не заводил . Вроде ничего,даже мммаленько понравился ..........
второй раз поехал уже опробывать в работе )))) попробывал поехать ....едет , тормозить , а тормоза ватные ,
машина стояла на улице была заведена при температуре -25С, а предыдущей ночью около -30С, Вы приехаели в 11 дня) без усилителя (((((( педалька регурировки руля уже не работает , сиденье какое то узковатое , дернул за рычаг ручного тормоза , а он то ли от Ваз 2101 , то ли от ЗАЗ 968 Я немножко обалдел , но ничего думаю прорвемся .......пытаюсь повернуться на седенье к рычагам управления задней навеской .....оп па , не тут то было, сиденье при развороте задней спинкой упирается в этот самый ВАЗ - ЗАЗ рычаг (необходимо было отрегулировать сиденье по жёсткости и этого бы не произошло, об этом Вам было сказано, и в свою очередь ВЫ даже не попробовал этого сделать )приходится одновременно двигать его вперед и крутиться , а потом отодвигаться опять назад .............очень неудобно И с этой задачей справился , под левой рукой рычаг разблокировки поворота рукояти .......... и опять от же в виде ручника ВАЗ- ЗАЗ от куда их столько в Турции ???Ну да ладно он все равно нифига не фиксирует (перемерз трос управления блокировкой хотя был смазан, сейчас на новых машинах этой системы уже нет! Видимо было много нареканий – об этом Вы были предупреждены) ( Делаю подгазовочку рычажком черепахи , Ура получилось !!! но он какой то уж больно хлипенький (((((.лучшебы поставили еще один ВАЗ -ЗАЗ ручник их в тУрции все равно полно как я понял , понадежней будет выдвигаю лапы и пробую работать задней навеской ! Все работает плавно и в то же время быстро , операции совмещаются никаких нареканий у меня не возникло ! Поворачиваюсь вперед ,опять же манипулируя двумя рычажками (которые по моему впечатлению позаимствовали у тех же автомобилей , что и ручник , только от седушки) Поднимаю передний ковш , все работает прогназируемо и быстро !!! И вижу , что шланги которые подходят к переднему ковшу и идут на работу челюсти ,трутся об какую то железяку на переднем ковше ......и уже даже протерлись , один сопливит и это при наработке менее 1000м/ч , получается расходник ???(потертости на шлангах есть но они не критичны, да и машина не новая, это машина все 900 м/ часов отработала передним ковшом)
Ладно откроем капот )))).............а замок то уже поломался (ключи от переднего капота небыли переданы предыдущим хозяином, поэтому старый замок был демонтирован и был подобран другой, об этом было сказано и к моменту передачи было бы устранено) (((((((((((((( стеклопластик капота не самого лучшего качества , амортизаторы капота уже не держат , но на улице -15 ,(-25С)может мороз на них повлиял ??? Двигатель сухой , работает ровно !!!
P.S. Учитывая мое прошлое владение стареньким КАТом , Тарсус меня не впечатлил и даже маленько шокировал , ожидал более приятных эмоций Но вот сядь я внего после МТЗ-ЮМЗ , то наверное был в восторге
Учитывая комплектующие мировых производителей , такие как ДВС-Перкинс , мосты -Карраро , коробку ZF , думаю техника будет работать надежно ,но учитывая рычаги ручника ВАЗ-ЗАЗ и прочую мелочевку ... даже , если техника будет работать надежно , то эти мелочи будт постоянно бесить и портить хоршее впечатления от обладания КуКАРОВОЙ (тарсус)
Р.S.
Юрий! Обращаю внимание, что изначально Вы приехали смотреть технику, которая уже была в эксплуатации. И если бы вы оценивали объективно и без пристрастий, то наверняка заметили, что «косяки» отмеченные Вами – не значительны.
В свою очередь если Вы анализировали рынок, и серьезно отнеслись к покупке техники, то должны были заметить, что цена соответствует качеству!
«….Комплектующие мировых производителей, такие как ДВС-Перкинс, мосты -Карраро , коробку ZF…..» действительно зарекомендовали себя хорошо, но хотелось бы сказать, что большой вклад в работу техники в целом (……. это именно те мелочи о которых Вы говорите) вносит «прокладка» между рулем и сиденьем. И в конце концов предыдущий обладатель КуКАРОВА (тарсус) зарабатывал на нем деньги, а не ездил на пикник!))))))

Напишу свой отзыв, по данному турку.
Отработал два дня на тарсус 833/855, не суть важно. Наработка 4700 моточасов.

Говорю за конкретный экземпляр.
Задняя установка убита. Я таких люфтов не видел даже на первом своем экскаваторе ЭПБ-9 с наработкой 3000 моточасов. Ну ладно, кто знает как его мазали, и мазали ли вообще. Одним словом погремушка. Гидравлика резкая, джойстики имеют очень малый ход, работать нужно затаив дыхание. Удобно что евроуправление, любой машинист с полноповоротного, может сразу сесть и копать.


Четвертая передача не работает.А если бы и работала, побоялся бы на ней ехать. Трактор реально кидает, только успевай ловить ловить.


Эргономика. . Пусть этот трактор и сильно б/у, поработав на нем, я даже на новый Тарсус не сяду.

Сев в кабину, можно сразу предположить, что у турков длинные руки и и сильные ноги, при этом правая нога длинее левой, Обосную, при работе погрузчиком или в транспортном положении, для того что бы этот трактор тормозил, нужно давить на педаль ОТ ДУШИ! Если просто едешь - это не особо утомляет, но при работе с погрузчиком, допустим окучивая отвал, собираю кучки от самосвалов, левая нога начинает умирать. После смены, лично я не много подхрамываю на левую ногу, мышца забита, кто ходит в спортзал, меня поймут. Правой тоже не сладко, педаль газа находиться в нише, где то там справа, до неё мне лично нужно тянуться, при то что сидение максимально выдвинуто вперед. Что бы дать оборотов, нужно неестественно выгибать стопу, Педаль при максимальном газе, стремиться в горизонтальному положению.


Теперь разворачиваемся, будем копать. Опять турков выручает их длинная правая нога, без неё, не возможно полноценно управлять телескопом. Педаль стоит далеко, ближе к стеклу, при этом почти горизонтально! Приловчился работать так, выдвигать телескоп, засовываю носок ботинка под педаль, отклоняю её вперед, для втягивания наступаю на ней.

Джойстики отдельная тема, как игрушечные, геймерские и то серьезнее сделаны. А эти ка пустышки, люфтят и скрипят.


Лично у меня, нет ощущения, что это импортная техника,

А я особо не парился взял и купил в свое время китайский Cat, работает как часики, все медок.
Но предудущему "отзыву" не верю нисколько, видно что состряпан на скорую руку лишь бы обгадить конкурента, который продается за доступные деньги.
Я своего так вообще в свое время брал за 1,9 ляма, сейчас такие по 2,4 ляма уже продаются новые.
Конкурентов за такие деньги нет вот думаю наверно скоро и мою технику кто нибудь начнет хаять.
Найдется какой нибудь продавчишко....

Ух ты, я оказываться продавцом стал, конкурентов турков с рынка вытесняю писульками.

Это моя ИМХА, не веришь в написанное, и пусть, я это переживу как нибудь .

Сам небось китайцами и турками приторговываешь? Не спроста огрызаешься...

я лично тоже в Вас сразу заподозрил продавца только ни как не пойму что за брэнд продвигаете .
щас начнете грязь на чунгог лить не иначе, издали зашли

если доведется поработать, и не понравится, молчать не буду

щас только товарищ просветит где купить можно.

Вот та педалька хитрая управления телескопом. За "порядок" не обессудьте, я его таким принял вчера.
Педаль газа в нише.
И джойстик управления погрузчика, реально высоковат. Мое колено как ориентир.

И еще одну гадость допишу . Шумно в кабине. В JCB 4CX тише.

вижу телек в кабине. в NEW HOLLAND место под магнитолу в крыше (одно из двух) искал магнитолу с выезжающем монитором в низ. Не нашел, все в верх, жаль, было бы удобно.

кстати да, обивка крышы похожа, те же плафоны, а так же магнитола стоит, правда без кожуха пластикового, если память не не подводит...

с миру по нитке знать? с кого хоть турки слизывали сей агрегат?

я про этот не знаю гидромек говорят с джисиби. А что там за движок? Кто говорит перкинс кто джон дир.

Стрела на джисиби похожа

Сам не знаю. Завтра шильдики посмотрю. Поэтому и написал отзыв про 883/885, они я так понял двигателями только различаются.
Приехал, вот трахтор, вот работа, работай . Книжки нет.

Посмотрел шильдики, тарсус 885, двиг. Перкинс.

Еще добавлю, вибрация в кабине сильная. Катался на JCB 4CX ни чего похожего не было.

Всем привет! Благодарен Всем посетителям на данном форуме. Сам захожу давно но ничего не пишу только читаю. Нахожу практически свои вопросы и ответы форум обалденный. Но сейчас меня вообще поставили в распор. Объяснюсь Был у меня амкодор ТО-49 на базе мтз82 боюсь вспоминать про него. за собой надо было еще сак возить и электродов 2кг. рвался весь. ещё большая проблема найти на него водителя. Нормальный в него не сядет непутевый дорвет последки.Сам работал но есть еще и другие дела. Продал с психу не жалею. покупал пятилетку 4500 м.ч. продал 7500м.ч. практически за те же деньги. Прошло два года я опять думаю приобрести Э-П ну только новый пусть придется кредитнуться лизинг прочее. ну только новый. Старье надоело весь чермет собирать. У товарища JCB 3 2006 года он балдеет от неё. Так бы я не против такого же. Опять же Б/у ладно другая причина лизинг не одобряют старше 3 лет. А CAT или JCB да любой брендовый 11 года будет стоить на 300 тысяч меньше курс бакинских взлетел и все цена на б/у не самая приятная. Начал выбирать новое но дешевое нашел китайца какой то лион конг в лизенге отговорили посоветовали TARSUS в живую не раз не видел. 2450000 новый прям таки меня заманивает. Так вот читаю Ваши мнения 1000 людей 1000 мнений. Стоит мне наедятся на этого туркмена. 1500000 придется одолжить под солидные % С работой думаю проблем не будет.
Мне понравился отзывВсе написано пря чётко. Ну мы же мужики на тракторах ездим понятно что если покатаешься на Лексусе или мерсе то через некое время и там найдешь изъян. Просто временем надоест. А Э-Пэшка должна зарабатывать Мне кажется если я в день баксов 500 заработаю да хрен с ними с этими мелочевками. Трактор без тракториста хоть он 2 ляма хоть 8 лямов все равно ничего не выкопает не загрузит. А выпендриваться мне непередкем. Было бы налика 4 ляма да нафиг он мне вообще нужен был бы. Так вот господа кто работает конкретно та турецком чуде дайте совет стоит накладывать надежды на этот трактор. Либо забыть про эту тему. Могу и без него обойтись. Ну что то тянет меня на трактора. Камаз не мое продаю. Да и заработки что то меньше становятся на самосвалах.


Константин_Кировский

Отработал два дня на тарсус 833/855, не суть важно. Наработка 4700 моточасов.

Говорю за конкретный экземпляр.
Задняя установка убита. Я таких люфтов не видел даже на первом своем экскаваторе ЭПБ-9 с наработкой 3000 моточасов. Ну ладно, кто знает как его мазали, и мазали ли вообще. Одним словом погремушка. Гидравлика резкая, джойстики имеют очень малый ход, работать нужно затаив дыхание. Удобно что евроуправление, любой машинист с полноповоротного, может сразу сесть и копать.

Не ужели прям все так ?


Заранее спасибо за дельный совет.

Да техника не хуже остальнх, многое зависти от прокладки между рулем и седеньем. Люфтит у него, все смазывать не пробывал чаще?

Позвони моему оператору Асхат на 883 трудится 89063261946. Все расскажет, внесёт ясность

+1

чучка не читатель, чукча писатель?

У меня опыта на ЭП мало, работал месяца 3 на МТЗ 82 ЭПБ-9, давно это было. Основной мой интерес это гусянка полноповроники, работал на Хитачи и КАТе. Может привык к хорошему, лично у меня особых положительным эмоций тарсус не вызывает. Я смотрю на него как оператор, а не как владелец. Оценивая как работает и кабина/органы управления.

Ну давай, позитива волью в тему Движок проблем не создает, сухой, масло не ест. На Перкинс я думаю расходников и зап. частей должен быть хороший выбор. Совладелец даже не дал уровни проверить, говорит "все пучком" не лезь. От ТО до ТО, без подлива. По гидравлике так же, все сухо.

Правда, тонкость одна - хозяин говорит, тяжело запускается при ниже -10, прикуривать нужно. Но сам понимаешь, тут много факторов, не в тракторе может быть и дело. Ниже -20 вообще не заводят, берегут.

На счет педали газа, нужно посмотреть, может подрегулировать получиться, что бы она стояла нормально.
Полный привод туповат конечно, но работу свою выполняет, передний мост тянет, блокировка дифференциалов выручает . Правда включаю, если толкать только по прямой, иначе не рулиться вообще, с физикой не поспоришь, думаю у машин с крабовый ходом картина получше будет.
Электрика работает четко.


Моё скромное мнение, уже лучше турка или китайца БУ, чем новый МТЗ.
Сегодня сжёг 70 литров солярки, то бишь пол бака, смена 8 часов, 70% времени работал погрузчиком, остальное - экскаваторной установкой.

На фото, окучивание отвала в поле.


Если есть интерес, могу у хозяина узнать по трактору, какие вообще проблемы были. Кстати гнали его своим ходом из Москвы, почти 500 км - это сильно.

Смотрел сегодня эту машину. Ну в общем лучше чем мст хуже чем гидромек.
За равношинную просят 3100. но это я так понимаю старый завоз до поднятия курса. на передний ковш стоит пилотная гидравлика, во как! Джойстик стоит немного не там, думаю придется привыкать. Тактильно кабина внутри совсем не понравилась хотя они напихали много пластика который добавляет вроде комфорта но он реально мешает. прям совсем некуда ноги ставить. А включение гидроинструмента я так понял не лягушкой а кнопкой?