07.07.2013, 09:16
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
сейчас я всем буду говорить, что эта ходовку буквально завтра на склад завезут
|
По воде аки посуху. Классные лапти, он и плавать наверно может?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
07.07.2013, 09:21
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
но только я ни слова не сказал против конструкции КАТА
|
Я против конструкции Комацу тоже не сказал ни чего плохого, мы обсуждаем плюсы и минусы, и согласитесь со мной что у САТа плюсов больше намного. У Комацу хорошие машины, с этим ни кто не спорит) но всё же КАТ уделяет усовершенствованию своих машин больше внимания, и на мировом рынке техника САТ лидирует по всем показателям, и по производительности и по ресурсу и по технологичности.
|
|
07.07.2013, 09:38
|
|
Данные насчет шума нашел
Surrounding noise 15 mm (49'3'') D275AX-5- 78 dB (A) D275A-2- 81.5 dB (A) D9R- 80.5 dB (A)
Кабина 275 установлена на силиконовые демпферы - Кат на резинки.
|
|
07.07.2013, 09:42
|
|
По поводу совершенства технологий -
155АХ-3 имел похожий принцип передачи момента, но там вообще не было ГТР - часть момента передается сразу на КПП, остальная часть гидростатическим приводом, в дальнейшем от этого отказались.
|
|
07.07.2013, 09:47
|
|
.
.И уж коли заговорили об инновациях, то уже начинает продаваться D275AX-6 - поистенне революционная машина -
- Новый сигма-отвал (сниженеие на 15% сопротивлению резанья, улучшение наполнения)
- Система гидростатического поворота , (этот гигант может развернуться на месте, толкать в повороте)
- новая конструкция заднего рыхлителя.
и много, очень много нового и полезного еще.
|
|
07.07.2013, 09:51
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
По моему спор зашел в тупик. На мой взгляд эти машины примерно равны и проблема больше упирается в сервис. Какой ближе, дешевле, оперативней.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
07.07.2013, 09:54
|
|
.
Похоже все новые бульдозера Комацу теперь будут с гидроповоротом и сигма отвалом,
D65-EX16 уже как пол года в России, довелось зимой за штурвалом посидеть - он управляется как легковой авто на автомате,
так что ждем и 275-е
|
|
07.07.2013, 09:57
|
|
Прочитав все выше изложенное, понял, что САТ внедряя многие новшества в свои машины, шагнул далеко вперед, оставив позади Комацу и ЧТЗ, одно не пойму - почему все таки Комацу пользуется не меньшей популярностью чем САТ, и в чем заключается секрет его надежности и работоспособности, если он такой старомодный, без наворотов?
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
07.07.2013, 10:04
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
Surrounding noise 15 mm (49'3'') D275AX-5- 78 dB (A) D275A-2- 81.5 dB (A) D9R- 80.5 dB (A)
Кабина 275 установлена на силиконовые демпферы - Кат на резинки.
|
Разница в децибелах - ни о чём, и в каком стандарте указаны параметры?
на CAT D-9T Equivalent Sound Pressure Level (Leq) is 77 dB(A) when ANSI/SAE J1166
|
|
07.07.2013, 10:07
|
|
Цитата:
Сообщение от bulldozerman
Разница в децибелах - ни о чём, и в каком стандарте указаны параметры?
на CAT D-9T Equivalent Sound Pressure Level (Leq) is 77 dB(A) when ANSI/SAE J1166
|
Ну тогда позвольте мне вмешаться,в кабине Комацу намного тише чем в САТ...
|
|
07.07.2013, 10:07
|
|
Инновации ради инноваций не нужны,
Есть соображения почему новый Ленд Крузер 70 стоит столько же сколько ТЛК 200?? хотя у его дизельного двигателя даже турбины нет, и тнвд обычный?
А почему трубачи комацу не меняясь уже 30 лет делаются? У чтз такую тактику подсмотрели?
|
|
07.07.2013, 10:12
|
|
Разница в децибелах - ни о чём, и в каком стандарте указаны параметры?
на CAT D-9T Equivalent Sound Pressure Level (Leq) is 77 dB(A) when ANSI/SAE J1166
Да что же такое то - уровень децибел - это лагорифмическое значение и разница в 1 Дцб из 80, НЕ значит, что он лишь на 1\80 громче, в этом случае это большая разница. и плюс я первый предоставил данные, а вы уже похоже на них опирались..
|
|
07.07.2013, 10:22
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
.И уж коли заговорили об инновациях, то уже начинает продаваться D275AX-6 - поистенне революционная машина -
- Новый сигма-отвал (сниженеие на 15% сопротивлению резанья, улучшение наполнения)
- Система гидростатического поворота , (этот гигант может развернуться на месте, толкать в повороте)
- новая конструкция заднего рыхлителя.
и много, очень много нового и полезного еще.
|
-По поводу отвалов, у КАТа их столько разновидностей и моделей, что нам нужно будет открывать новую тему что бы это обсудить. Ксати, на большинстве машин САТ используется U-blade, универсальный отвал. Идеально подходит для большинства работ.
-насчёт гидростатики, она эффективна только для машин с небольшим весом. Прекрасный пример Libher, эту гидростатику пихают без разбору во все машины. Я лично знаю много заказчиков которые плюются и матерятся вспоминая тот день когда они купили LibHERы)) но на небольших машинах гидростатика эффективна и применима.
|
|
07.07.2013, 10:34
|
|
не путайте гидростатическую трансмиссию и гидроповорот, в последнем случае КПП остается , просто вместо муфт поворота полуоси бортовых подручивает гидромотор через систему планетарного редуктора, это позволяет крутиться гусеницам в противоход, подает момент на обе гусеницу в повороте,
- По отвалу. ну прочитейте уж пожалуйста статью, что я привел. Статья не рекламного характера, а из обще российского журнала.
|
|
07.07.2013, 10:35
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
Разница в децибелах - ни о чём, и в каком стандарте указаны параметры?
на CAT D-9T Equivalent Sound Pressure Level (Leq) is 77 dB(A) when ANSI/SAE J1166
Да что же такое то - уровень децибел - это лагорифмическое значение и разница в 1 Дцб из 80, НЕ значит, что он лишь на 1\80 громче, в этом случае это большая разница. и плюс я первый предоставил данные, а вы уже похоже на них опирались..
|
Вас смутила цифра 77 dB ?)))) или просто неприятно осозновать что Комацу, хоть не много но всё же позади САТ ? )))
|
|
07.07.2013, 10:38
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
не путайте гидростатическую трансмиссию и гидроповорот, в последнем случае КПП остается , просто вместо муфт поворота полуоси бортовых подручивает гидромотор через систему планетарного редуктора, это позволяет крутиться гусеницам в противоход, подает момент на обе гусеницу в повороте,
- По отвалу. ну прочитейте уж пожалуйста статью, что я привел. Статья не рекламного характера, а из обще российского журнала.
|
У САТ это давно есть Все машины САТ с дифференциальным поворотом работают гусеницами в разные стороны и в повороте работают обе гусеницы.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
07.07.2013, 10:40
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
не путайте гидростатическую трансмиссию и гидроповорот, в последнем случае КПП остается , просто вместо муфт поворота полуоси бортовых подручивает гидромотор через систему планетарного редуктора, это позволяет крутиться гусеницам в противоход, подает момент на обе гусеницу в повороте,
- По отвалу. ну прочитейте уж пожалуйста статью, что я привел. Статья не рекламного характера, а из обще российского журнала.
|
Насчёт отвала почитал, интересно. Но есть ли практика использования в России?
Насчёт гидростатики: не будет ли это тоже самое что использует САТ уже давно, система дифференциального рулевого управления?
Последний раз редактировалось bulldozerman; 07.07.2013 в 10:42..
|
|
07.07.2013, 10:44
|
Постоялец
Профессия: Механик
|
|
|
|
Судя по схеме, да это так и есть. А можно схему в хорошем качестве?
|
|
07.07.2013, 10:44
|
|
По отвалу - да есть. Челябинская обл. D65ex-16 - машина на обслуживании у дилера, постоянно общаются - наполняемостью отвала очень довольны.
D9 может разворачиваться на месте?
|
|
07.07.2013, 10:49
|
|
все для вас
.
|
|
|
|