интересно таки про источники...

на самом деле идет подготовка-это факт .... но на какой стадии??

Первая ласточка http://exkavator.ru/main/news/inf_news/~id=12010

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

1.слону дробина... - полный бред: импорт вырос на 81%..пошлину подняли ажжж на 5% ( целых в два раза) - чистая отмаза что мол защитные меры вводятся.....а ведь и чтз и четра - ГОСУДАРСТВЕННЫЕ предприятия ...зашибись работает гос. аппарат - БРАВО

2.повышать надо до 50%, а правильнее вводить не от тамож. стоимости а пошлину за кг, что бы в первую очередь отсечь дешевку китайскую и всякие схемы по по грязно-серой таможне

3. с такими подходами практически гарантирована потеря РФ собственного гусеничного машиностроения.... остатки предприятий будут скуплены амерами или чинарями, что вообщем то одинаково катастрофично для безопасности страны- производственные резервы выпуска бронетанковой техники (на случай войнушки) будут просто уничтожены
...и на их месте останутся бетонные коробки под отверточное прикручивание кабин и "колес" на готовую технику

Shantui конечно качественнее наших бульдогов

Если Вы реально имеете большой опыт с разными ДВС, подскажите как вы оцениваете китайские Вичай в сравнении с ЯМЗ безнаддувным 236 или 238 ?

- по экономичности
- надежности
- зпч к ремонту

Он ничего не оценивает. Просто засрал весь форум рекламой своей шараги и все. Странно, что никто не чистит его опусы.

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

под тремя никами ))

а жаль, хотел объективности.. то есть на чистую воду вывести

а вопрос в том, что мы вибираем базовый ДВС для легкого - 17,5 тонны бульдозера ТМ10 ГСТ9


-ММЗ 260.4S2 - 210лс (6,8л)
-Вичай-Дойц TD22 - 180лс (7,14л)

цена у них почти одинакова

так вот, при массовом выпуске TD22 на погрузчиках дилеры из новосибирска категорически отказываются от китайца... все что угодно говорят... пусть белорусы с достаточно новым движком ..зато проблем с зпч точно не будет, а с китаезами с точность до наоборот - проблемы ГАРАНТИРОВАНЫ

такая история

Поставьте САТ С6,6 (Perkins)...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

и умножить цену бульдозера на 50% (((

нас не поймут, шутка конечно про 1,5

... реально установка немецкого дойца ( оригинального) стоит дополнительно 250тр - и мы это предлагаем, иии ооочень редко но заказывают

Зато каКчество... А зачем бульдозеру весом 17,5 тонны двигатель в 210 лошадей?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

у ММЗ 260.4 отличная характеристика обороты/момент/расход

макс момент как раз приходися на мин расход топлива... для дизеля обычно это между номинальными оборотами и макс. моментом - то есть обычный надо разгонять до 1600-1700 для экономичности, где она же и теряется при повышенной мощности

- на 260.4 работай себе в пол силы - 150лс ( имея всегда запас) и при этом на мин. потреблении топлива и макс. моменте ...
- и не маловажна цена ... на 25% дешевле ЯМЗ-236(180лс), в зпч такое же соотношение


+ ТМ10 всегда самый мощный в классе - это наш подход..думаю понимаете почему - ПАЦАНЫ и РЕАЛЬНЫЕ МУЖИКИ работают таки на бульдогах, а не девченки))

САТ D6N 18,5 тонн, 146 л/с. Хватает за глаза. А вообще интересно попробовать Ваши ТМ-ки, но увы, поблизости нигде нет.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

в кемеровской пару-тройку приЗЕМЛИлились Бошевских,.. в Барнаул пару уходят, в Красноярске два болотника с отечественной ГСТ начали работать

.. вообще Сибирь для нас начинает развиваться - это радует

кстати одна ТМ10ГСТ Бош во Владике(Находка) на ГРЭС работает пол года - уголь по 20 часов толкает

не совсем так

у Сат-а 150 - нетто, то есть чистые для тяги и на массу 16,5

ММЗ - 210лс - грязные, нетто будет 182 лс.. на ту же массу ( без рыхлителя)

-ну и 30 запас, а работа на самом экономе

я еще кстати CAT D6R XL SU -231лс/20,1т=11,49лс/т - вот здесь соотношение уже с нашей ТМ10.11 ГСТ (отвал, рыхлитель) совпадает 240/21=11,43лс/т.... и даже у Ката чуть выше на 0,5% (но это стат погрешность как говорится)
16,17 страница каталога

Вложения

	Cat D6N.pdf (2.97 Мб, 2077 просмотров)
	D6R XL.pdf (1.78 Мб, 123 просмотров)

Tehnar, такая же диспропорция наблюдается например в грейдерах. Отечественные автогрейдеры имеют более мощные моторы, чем «иномарки». Популярный «размер» ЯМЗ-238. Интересно почему? Нет другого недорого и отработанного мотора?

вообще я неравнодушен к V-образной линейке ЯМЗ:

- это уникальная серия в мировой практике на сег. момент
- надежность+ремонтопригодность-унификация+технологичность не оставляет НИКАКИХ шансов иностранцам с точки зрения универсального дизеля для всей РАШИ
- серия 236,238,240М безнаддувная "..просто неубиваема" при любой эксплуатации

.. и пока дорожностроительная техника будет допустима с Евро-0 реальной альтернативы ЯМЗ я не вижу...+ неисчислимые объемы на практически всю военку... и не только в РФ

поклон до земли СССР-ным инженерам и управленцам, кто участвовал в запуске этой линейки ... на их труде до сих пор тянем отечку

а ЯМЗ-238М 240лс безнаддувный- это просто красавчик и звезда в линейке ЯМЗ

иии только одна проблема (со слов сотрудников ЯМЗ)- Дерипаска выкачивает из завода ЯМЗ прибыль... и цена начала кусаться.. но не сильно)))

Ленинск Кузнецкий http://www.youtube.com/watch?v=ne_mcHWw8oU

Вот ОрелДорМаш ставит всякие ДВС, правда их бульдозеров я тоже не встречал...
http://www.orel-dormash.ru/produkciy...y/b-150-dozer/

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

А вот и их творение, судя по выхлопной с Д-260.
http://www.youtube.com/watch?v=_Ej8_5bHLuw

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee