Добрый вечер! Помогите с JSB 160W. Проблема с зайчиком ошибка 127 все остальное в порядке. Подскажите где находится соленоид управления зайчиком и есть ли реле для соленоида заранее спасибо . Машина 2008 с.н 109163 sadovka79@mail.ru
Последний раз редактировалось Vladimir1979; 28.01.2017 в 20:44..
Доброго дня.
Народ, подскажите с какой стороны подойти к решению проблемы.
Машина 130W 2003г., серийник 0717188, двигатель ISUZU 4BG
Для диагностики проблем с электрикой пригласили сервисников, которые ничего конкретного не сказали, разве что - компьютер не показывает ошибки. Т.е. у машины на сегодня не работает отвал, быстросъем и сигнал на запуск от ключа до стартера не доходит - а комп никаких ошибок не показывает.
Для проверки снимали разъемы с соленоидов (которые около насоса стоят - 8 шт) - так же никаких сообщений от компа.
Для решения наших проблем со стартером и т.д. рекомендовали поочередно прозванивать проводку компа.
А вот что делать с отсутствием ошибок на компьютере - я так и не придумал, может чего посоветуете?
И как это может повлиять на дальнейшую работу?
ps. Показывал ли раньше комп ошибки - не знаю, и спросить не у кого.
Может у него его там вообще нет...У меня была история- летом кипел постоянно, я их снял(на шестёрке исудзу их 2)и спокойно работал- опускал в кипяток, они просто не реагировали) пришла зима- нагреть не могу толком и в печке застой- не хватает циркуляции, снял с другого- и всё заработало, начал нормально грется и перестал кипеть...может кто снял на лето..а может и заклинил открытым и жидкость по большому кругу циркулирует, проверить просто..нужно
Последний раз редактировалось 32-20; 19.02.2017 в 12:50..
это я уже понял менял этот термостат ,не помогло , просто система охлаждения так сделана что вентилятор охлаждает хорошо , тоже самое Боб Кэт, на Хюндае 170-7 такой проблемы нет.
Цитата:
Сообщение от vadim1979
Доброго дня.
А вот что делать с отсутствием ошибок на компьютере - я так и не придумал, может чего посоветуете?
И как это может повлиять на дальнейшую работу?
ps. Показывал ли раньше комп ошибки - не знаю, и спросить не у кого.
там за сиденьем должна быть кнопка аварийного запуска двигателя ,вот если этот тумблер включить все сисемы от запуска двигателя отключаются , остается чисто запуск двигателя.
Еще на генераторе,стартере если не ошибаюсь с местом есть такая таблетка когда электроника говорит на запуск СТОП , вот с этой системой может быть проблема , так же предохранители на нужных шинах проверить.
Вобщем надо исключить блокировку запуска двигателя гидравликой например .там уже разбираться.
Последний раз редактировалось ptw; 19.02.2017 в 12:58..
Добрый вечер! Помогите с JSB 160W. Проблема с зайчиком ошибка 127 все остальное в порядке. Подскажите где находится соленоид управления зайчиком и есть ли реле для соленоида заранее спасибо . Машина 2008 с.н 109163 sadovka79@mail.ru
чтобы вам поехать на "зайце" надо машину выставить в траспортное положение .
ошибка 127 это моторчик омывателя.
там за сиденьем должна быть кнопка аварийного запуска двигателя ,вот если этот тумблер включить все сисемы от запуска двигателя отключаются , остается чисто запуск двигателя.
Еще на генераторе,стартере если не ошибаюсь с местом есть такая таблетка когда электроника говорит на запуск СТОП , вот с этой системой может быть проблема , так же предохранители на нужных шинах проверить.
Вобщем надо исключить блокировку запуска двигателя гидравликой например .там уже разбираться.
Двигатель запускается - путем подачи +24 напрямую на реле стартера (при включенном зажигани).
Кнопка аварийного запуска двигателя отсутствует , от нее осталось только отверстие в пластике, даже провода предыдущие хозяева куда-то спрятали.
На стартере действительно есть (точнее была) такая шайба диаметром около 4х см, и толщиной около 1,5. От нее шли 2 провода куда-то в шлейф. Но после того, как ремонтировали стартер, было заменено реле стартера (которое стоит перед втягивающим, и на которое приходи +24 на запуск). Провода повисли в воздухе. Кстати в электросхеме я этого элемента (шайбы-таблетки) не нашел.
Про блокировку запуска двигателя со стороны гидравлики - не совсем понял, что Вы имеете ввиду.
ps. В глубине меню компьютера нашел пункт про ошибки - выбивает ошибку 19. В мануале такой нет - может кто сталкивался?
масло синтетика ,стартер то крутить ,ДТ заправляли уже зимой ,кто знает может гамно попалось,заправляемся на сетевых заправках , ТНК но щас стараюсь заправлять на Роснефть ,другая техника заводится на этом ДТ,да прошлом году -23 тоже завели только когда впускной коллектор кипятком полили.
Про Вольво мне рассказал один знакомый который на них работал,в мороз отсечка топлива и не заведешь, ,это про старые модели ,сейчас не знаю, больше скажут кто на них работает.
Почитал , и у вас тоже JCB заводится без проблем а гидравлика зимняя, имею ввиду вязкость и состав позволяет работать при -25?
Ибо гидравлика с завода густеет очень опасно, сегодня инспектор который проводил ТО заставил завести ,на улице - 20 ,вроде не много но из под фильтров гидравлики выдавило масло ,пилотная и дренажные линии , гидравлика густая потекла, проверили по кругу на манжетах сухо.
С одного фильтра в отсеке гидравлики тот что ниже потело масло грязней чем на верхнем фильтре, у оригинальных фильтров видимо проходимость не очень хорошая или просто сработали перепускные клапана в фильтрах от избыточного давления холодной гидравлики ?
Нужна помощь подскажите кто сталкивался . вобщем поменял родной корпус воздушного фильтра на 160 jcb на газоновский от дв сименс он чуть больше , по пропускной способности подходит или не и не навредить ли двигателю.
Добрый вечер! Помогите с JSB 160W. Проблема с зайчиком ошибка 127 все остальное в порядке. Подскажите где находится соленоид управления зайчиком и есть ли реле для соленоида заранее спасибо . Машина 2008 с.н 109163 sadovka79@mail.ru
Я вам не правильно написал ,
ошибка 127 это цепь электромагнитного клапана скорости движения разомкнута , его надо смотреть
Двигатель запускается - путем подачи +24 напрямую на реле стартера (при включенном зажигани).
Про блокировку запуска двигателя со стороны гидравлики - не совсем понял, что Вы имеете ввиду.
ps. В глубине меню компьютера нашел пункт про ошибки - выбивает ошибку 19. В мануале такой нет - может кто сталкивался?
блокировка это когда электроника блокирует запуск,но раз по сканеру программно не нашли блокировку значит ее нет, ну по крайне мере знания сервесменов не проверял
вам надо просто проверять и делать как на обычных машинах когда стартер не крутит .
Нужна помощь подскажите кто сталкивался . вобщем поменял родной корпус воздушного фильтра на 160 jcb на газоновский от дв сименс он чуть больше , по пропускной способности подходит или не и не навредить ли двигателю.
Сименс не знаю ,знаю Камминс
Ну в принципе на этом Камминсе 3.8 воздуха требуется больше , да и оборотистый мотор.
Плюс на JCB два фильтра что тоже "согращает" объем воздуха, скорей проходимость.
вобщем от Камминз 3.8л. нормально , только на фильтре не экономьте , ставьте по качественней , он жен теперь один .
Есть экскаватор из заголовка 2002 года выпуска. Бывает такая проблема: по наблюдениям чаще в теплую погоду и в не очень, но после продолжительной работы на высоких оборотах. Если заглушиться(на перекур) и через непродолжительное время включить зажигание, то все лампочки на мониторе, все кнопки на боковой панели( на"банане") будут непрерывно гореть, пищать без конца зуммер, без каких-либо надписей на мониторе. При этом запустить двигатель можно, и даже работать, но естественно, ни монитор, ни кнопки на банане работать не будут. Что это может быть, знает кто-нибудь как лечить?
блокировка это когда электроника блокирует запуск,но раз по сканеру программно не нашли блокировку значит ее нет, ну по крайне мере знания сервесменов не проверял
вам надо просто проверять и делать как на обычных машинах когда стартер не крутит .
Спасибо за совет.
Прошли полностью по шлейфам проводов - нашли несколько обрывов. Все восстановили - теперь все работает.
Только получили еще одну проблему - кроме всего прочего был оборван провод на управление пропорционального соленоида (на сколько я понял - управляющий орган основного насоса). Проводку починили, проворциональник подключили. После этого насос стал душить двигатель - при упоре любого цилиндра в крайнее положение (например полностью открытый ковш) - глохнет двигатель. Отключили проворциональник - проблема не пропала.
Кто-нибудь с таким сталкивался?
И может кто-нибудь подскажет, как этот пропорциональный клапан управляется? Как проверить его работоспособность?
И может кто-нибудь подскажет, как этот пропорциональный клапан управляется? Как проверить его работоспособность?
Спасибо
вы имеете ввиду Электромагнитный (соленоидный) клапан на насосе, вынес он мне мозг.
машина перестала нормально заводится , танцы с бубном , поменял этот клапан все стало работать штатно , через пару недель заглох при подъеме ковша и больше не завелся, поменяли тнвд , старый насос разобрал , все цело видимо зазоры ушли, насос похоже можно легко восстановить.
Этот клапан я снимал проверял на 5 вольт ,как работает катушка и закрывает игла, смотрел чистоту, по хорошему надо ставить другой заведомо рабочий и проверять.
Управляется он "мозгами" ,контролирует подачу топлива.
топливная по фильтрам надеюсь чистая ,это очень важно в коммон рейл иначе хана насосу и форсам, хорошо добавлять масла двухтактное в дизель ,особенно зимой.
как без этого клапана машина работала ,может не о том пишите ?
может вы полярность на нем перепутали ?
Последний раз редактировалось ptw; 11.03.2017 в 13:37..
менял этот термостат ,не помогло , просто система охлаждения так сделана что вентилятор охлаждает хорошо , тоже самое Боб Кэт, на Хюндае 170-7 такой проблемы нет.
, от нее осталось только отверстие в пластике, даже провода предыдущие хозяева куда-то спрятали.
JCB JS160W проблема ems
