08.07.2021, 09:28
|
|
Цитата:
Сообщение от ГСИ83
Привет, а серия какая, первая?
|
Она.
|
|
08.07.2021, 12:26
|
|
Цитата:
Сообщение от ГСИ83
Всем привет. Как на электросхеме обозначается датчик оборотов двс и какому контроллеру он идёт-главному или контроллер двс? А то на хитачи 870-5 обороты в сервисном меню сильно прыгают, а а двс стабильно работает. Да и сервак газа на нем не работает, обороты не регулирует (то обороты не добавляет, то они плавают) ,сейчас газулька на проволке. Что может быть кроме замыкание/разрыв в главном жгуте, на что надо обратить внимание? Сервак пробывал поменять, не помогло, да и ошибок нет никаких, думаю информационный контроллер попробовать поменять. Наработка под 50 тыс моточасов.
|
Добрый день.
Датчик оборотов КВ двигателя (N-датчик) подает сигнал в контроллер ECF. На скрине во вложении N-датчик обведен красным.
|
|
08.07.2021, 18:22
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Датчик оборотов КВ двигателя (N-датчик) подает сигнал в контроллер ECF. На скрине во вложении N-датчик обведен красным.
|
Ясно, спасибо большое.
|
|
13.07.2021, 14:47
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Добрый день! Экскавато HITACHI zx 450-3 при работе нагревается до 100 градусов (если не дать остыть, возможно и выше температура пойдет), при этом вентилятор вращается с одной скоростью, температура рабочей жидкости 70 градусов! Мощность не теряет! Что касается эл. проводки исправно, ошибок при диагностике нет. Что делать?
|
|
13.07.2021, 18:09
|
|
Цитата:
Сообщение от Brjus
Добрый день! Экскавато HITACHI zx 450-3 при работе нагревается до 100 градусов (если не дать остыть, возможно и выше температура пойдет), при этом вентилятор вращается с одной скоростью, температура рабочей жидкости 70 градусов! Мощность не теряет! Что касается эл. проводки исправно, ошибок при диагностике нет. Что делать?
|
Привет.
Ошибки смотрели на мониторе или при помощи программы? Просто в сервисном меню иногда не все ошибки отображаются.
Насчет вентилятора, то что вращается всегда с одной скоростью. Причин много-главный контроллер, насос, клапан, гидромотор. С начала попробуйте скинуть фишку с соленоида насоса, если скорость не измениться, то контроллер отпадает. Дальше сложнее если нет гидротестера. Желательно вам кого-нибудь пригласить (гидравлиста). Клапан можете посмотреть, заклинивший или нет.Ну а так, обычно летить гидромотор вентилятора, если еще родной (лопастной). Чтоб его проверить надо его снять а потом либо разобрать либо испытать на стенде.
|
|
14.07.2021, 05:49
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Всем доброго! У меня вопрос по Хитачи ЕХ200-2м, проблема не выполняет спаренные операции, малая скорость! Были заменены датчик разности давления, датчик давления масла, датчик угла поворота, все 3 контроллера, главный насос возили в ремонт, заменено пга на новое. Нша выдает около 50. Теперь собственно сам вопрос куда копать дальше?) Не получается выставить датчик угла поворота на 4.40в самое минимум 4.95в если снять его с рабочего места и в ручную покрутить то возможно выставить в чём может быть причина? Могли ли при переборки гл.насоса установить не праильно что-то в посадочном гнезде
|
|
14.07.2021, 09:26
|
|
Цитата:
Сообщение от serega777787
Всем доброго! У меня вопрос по Хитачи ЕХ200-2м, проблема не выполняет спаренные операции, малая скорость! Были заменены датчик разности давления, датчик давления масла, датчик угла поворота, все 3 контроллера, главный насос возили в ремонт, заменено пга на новое. Нша выдает около 50. Теперь собственно сам вопрос куда копать дальше?) Не получается выставить датчик угла поворота на 4.40в самое минимум 4.95в если снять его с рабочего места и в ручную покрутить то возможно выставить в чём может быть причина? Могли ли при переборки гл.насоса установить не праильно что-то в посадочном гнезде
|
Добрый день.
Регулировка датчика А весьма тонкая штука, даже при выставленном датчике затягиваешь болты и показания уже сбиваются, приходится корректировать... В Вашем случае, проверьте, пружина в соединительном гнезде датчика есть? Если повернуть вал датчика А на 180 градусов получается выйти на 4.40В? Какое давление обеспечивают главные насосы?
|
|
14.07.2021, 10:47
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
При снятом датчике А можно вручную выставить 4.40 а установленном на насосе не получается самое минимум можно выставить 4.95, если его переместить меткой наружу там вообще 008
|
|
14.07.2021, 10:50
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Насос выдаёт 150, если один из эгк которые на насосе сверху отключить то он начинает в нагрузку работать и тут уже давление поднимается больше 350 и он глохнет
|
|
14.07.2021, 14:07
|
|
Цитата:
Сообщение от serega777787
При снятом датчике А можно вручную выставить 4.40 а установленном на насосе не получается самое минимум можно выставить 4.95, если его переместить меткой наружу там вообще 008
|
Проверьте выставляется ли 4.40 В на НОВОМ датчике А, не "с рабочей машины" а именно на новом датчике. Часто были проблемы именно в датчиках, меняли на новые и они выставлялись в нужное положение. Касательно давления насосов, Вы снимаете питание одного из ЭГК насоса тем самым максимально увеличивая его подачу, а при максимальном давлении подача насоса сильно снижается... Измерьте давление подачи насосов в режиме стрела до упора вверх и удеживая джойстик на подъем стрелы зафиксировать показания давления насосов. Кстати, двигатель при максимальном давлении насосов останавливаться не должен. Вы в каком регионе?
|
|
14.07.2021, 14:59
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Датчиков А в наличии 2 новых и 1 родной, все не попадают по вольтажу, вот я и спрашиваю возможно было при ремонте насоса установить посадочное датчика А, просто не могу понять из-за чего смещение произошло
|
|
14.07.2021, 15:02
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Стрела до упора вверх 150, рукоять до упора 150, пробовал поднять давление крутил предохранительный клапан показание не меняется. Новосибирская область
|
|
14.07.2021, 23:18
|
|
Цитата:
Сообщение от serega777787
Датчиков А в наличии 2 новых и 1 родной, все не попадают по вольтажу, вот я и спрашиваю возможно было при ремонте насоса установить посадочное датчика А, просто не могу понять из-за чего смещение произошло
|
Если до ремонта датчик А устанавливался в нужное положение, а после ремонта нет (причем несколько датчиков), нужно искать проблему действительно в последствиях ремонта. Давления в рабочих контурах низкие, но для начала надо разобраться с датчиком.
|
|
16.07.2021, 12:47
|
Новичок
Профессия: электрик
|
|
|
Добрый день подскажите пожалуйста эксковатор hitachi zx200 ,не заводится стартер крутит ,если выдернуть фишку с регулятора топлива заводится ,есть одна ошибка тока 14006-2 ICF ,куда копать подскажите?
|
|
16.07.2021, 16:17
|
|
Цитата:
Сообщение от rus30region
Добрый день подскажите пожалуйста эксковатор hitachi zx200 ,не заводится стартер крутит ,если выдернуть фишку с регулятора топлива заводится ,есть одна ошибка тока 14006-2 ICF ,куда копать подскажите?
|
Привет, серия первая? А так 14006-2 для 3 серии-информационный контроллер, спутниковый терминал, неисправность на линии связи
|
|
08.08.2021, 12:26
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Здравствуйте, на хитачи 330-3LC после 20-30 минут работы гидравлика нагривается до 107-109 градусов, радиаторы внешне полность чисты продували промывали, подскажите что делать? мереди переметром температуру на в ходе радиатора 95 на выходе 85
|
|
08.08.2021, 13:02
|
|
Цитата:
Сообщение от A102
Здравствуйте, на хитачи 330-3LC после 20-30 минут работы гидравлика нагривается до 107-109 градусов, радиаторы внешне полность чисты продували промывали, подскажите что делать? мереди переметром температуру на в ходе радиатора 95 на выходе 85
|
Привет.
Причин нагрева гидравлики очень много. Ну а так основные причины-
1 Радиатор. Они могут внутри забиты(сердцевины), в результате чего масло мало проходит через них. Обычно это происходить в результате задиров гидроцилиндров или качества масла.
2 Не соответствии масла. Обычно летом льют масло с вязкостью 46. ( Правда зависит в каком регионе живете, от температуры окружающей среды).Также может быть масло с водой (будет пениться и молочным светом).
3 Подсос воздуха на всасе насосов. Масло должно пениться тогда.
4. Большая утечка (гидроцилиндр, насос)
5. Подпорный клапан между распредом и гидробаком сломанный, в результате чего масло будет течь в основном в гидробак.
6. Всасывающий фильтр забитый (насосы должны выть.
|
|
08.08.2021, 18:23
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ГСИ83
Привет.
Причин нагрева гидравлики очень много. Ну а так основные причины-
1 Радиатор. Они могут внутри забиты(сердцевины), в результате чего масло мало проходит через них. Обычно это происходить в результате задиров гидроцилиндров или качества масла.
2 Не соответствии масла. Обычно летом льют масло с вязкостью 46. ( Правда зависит в каком регионе живете, от температуры окружающей среды).Также может быть масло с водой (будет пениться и молочным светом).
3 Подсос воздуха на всасе насосов. Масло должно пениться тогда.
4. Большая утечка (гидроцилиндр, насос)
5. Подпорный клапан между распредом и гидробаком сломанный, в результате чего масло будет течь в основном в гидробак.
6. Всасывающий фильтр забитый (насосы должны выть.
|
Спасибо за ответ,
Насосы переберали полность150 часов назад, основной распределитель перебрали полностью все уплатнение, поставили бу пилотный распределитель,
Эксковатор всегда грелся температура масла была всегда не ниже 90-100
меняли радиатор на новый, единственное не поменяли байпасные клапана
Он от перегрева постаянно весь течет каждый год его ремонтируемменяем меняем уплотние везде шланги все от температуры трескаются становятся как пластик
У нас такая проблема на всех эксковаторах 3 серии на 5 серии такого нет
Если убрать клапана на радиатрах? Радиатор разорвет?
А слив с распределителя на бак запереть? Что бы масло проходило только через радиатор?
Регион эксплотирование Волгоград масло льем 46 иногда подливаем 32
Эксковатор эксплотировается восновном на демонтаже
|
|
09.08.2021, 08:29
|
|
Цитата:
Сообщение от A102
Спасибо за ответ,
Насосы переберали полность150 часов назад, основной распределитель перебрали полностью все уплатнение, поставили бу пилотный распределитель,
Эксковатор всегда грелся температура масла была всегда не ниже 90-100
меняли радиатор на новый, единственное не поменяли байпасные клапана
Он от перегрева постаянно весь течет каждый год его ремонтируемменяем меняем уплотние везде шланги все от температуры трескаются становятся как пластик
У нас такая проблема на всех эксковаторах 3 серии на 5 серии такого нет
Если убрать клапана на радиатрах? Радиатор разорвет?
А слив с распределителя на бак запереть? Что бы масло проходило только через радиатор?
Регион эксплотирование Волгоград масло льем 46 иногда подливаем 32
Эксковатор эксплотировается восновном на демонтаже
|
Привет.
Говорите что у вас проблема только на 3 серии, а на 5 нет. Смотрел гидросхемы ихние и выяснил что на 5 серии стоит подпорный клапан (скорее в трубе),который немного подпирает масло на слив из радиатора в гидробак. А на 3 серии его нет. Возможно в этом причина.
А масло в г гидробак во время работы норм, не пениться?
|
|
09.08.2021, 20:14
|
|
хитачи 240 3
доброе время суток,подскажите что за ошибка в мануалах нет такой или я не нашел,диагностику пока не делал хочется понять что это за ошибка а патом ехать,за ранние благодарин хитачи 240 3серии
|
|
|
|