Все нашли причину.В топливной трубке был кусочек резинки от прокладки по этому она не развивала мощность и глохла а я грешил на коробку.

С пальцами пипец история. Грели, долбили гтдромолотом, и т.д. и т.п. Сегодня отрезали с двух сторон, вынули цилиндр аутригера и высверливали оставшийся "палец". Жесть. Вот что значит получить от бывшего владельца не обслуживаемую технику...

Да он там намертво закисает за год.В опоры лезут не каждый год
Сам кувалдой здоровущей выбивал,сломал по одному уху на каждой подошве.Сварка на чугуне не прокатила.Сейчас восстанавливаю путём изготовления пластины с ушами и прикрепитьподашву шлифанутую на болты к этой пластине

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Как вытаскивал стопорный болт??? Как правило гайка отворачивается легко, шляпа болта отрывается и начинается танец с бубном

Набрызгал на гайку WD,подождал.С одной стороны ключь торс,с другой головка на 17 самоконтрящаяся.первый раз что бы болт вытащить,пришлось обильно брызгать ,торс пытаться прокручивать, и по не до конца закрученой гайке через головку постукивать,что бы болт провернулся.При сборке в тряпочку немного графитовой смазки и втираете в болт и палец.Не поверхность смазывать,а именно втирать в металл.Это на Терексе делал

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Всем привет,такая проблема - глохнет трактор(((, может работать две - три недели и все нормально,а может заглохнуть потом с трудом завестись, поработать пол часа и опять заглохнуть. Насос подкачки менял,клапан отсечки топливщик сказал работает. Экс JCB 3CX 97г.в двигатель перкинс,топливная лукас. Подскажите где начинать копать)).Заранее благодарю.

Начинать копать в БАКЕ. Две недели рядом плавает, а потом может и к заборной трубке приплыть.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Именно там чаше всего проблема,лично сталкивался

Всем доброго дня! хотим купить JCB 3CX - 4T, но предлагают две разные сборки английской и индийской. Вопрос. В чем разница? Английская дороже на 13000$.

С бака сливали - все чисто,я думал на заборник, но похоже все таки клапан глушилки мозг пудрит,где-то видел тему - ткните носом)). Как решу проблему - отпишусь.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Была такая проблема, глох иногда, сделал вот так http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=16198 и больше НЕ вспоминаю!!!
С тех пор НЕ глох НИ РАЗУ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Проблема усугубляется.
В наших краях подъемы затяжные, так вот на 4ой передаче стало заезжать все тяжелее. Стал замечать с прошлого года, что при подъеме в гору трактор начал "слабеть". А теперь и вовсе приходится переходить на 3ю передачу и все вяло, вяло.
Коллеги, какой диагноз? Все печально?

Может масло с фильтром поменять к КПП?Не надо допускать сильной пробуксовки гидротрансформатора.Смотрю,скорость падает,переключился.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

мне замена масла и фильтра помогла

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Коробка механика. Живу в глухомани. Сервиса нет. Аналоги какие подойдут?

как определить пробуксовку? Я еду не 4й передаче. У подножья горы обороты 2300, скорость 27. Начинаю подъем обороты падают до 19-20 т. скорость падает до 10 км/ч. так и еду, потому как на 3й передаче (если перейти) скорость та -же, только оборотов 2100

То есть поменять главный и вакумник и все будет ОК ?

Маловато 10 км.ч для четвертой. Выбирай передачу на которой обороты будут выше 2000. Масло смени - веселей поедешь. Трактору пох, в глухомани он трудится, или в у Париже, ищи масла.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Главные тормозные перепускают. Где-то было на форуме- ребята от Жигулей запихивали.

Ок. Есть универсальное масло для моей механики.?