HAN777, 2и4 это при одной функции упор? К стате полезно для темы:не работает гидронасос

Да, это давление при ЛЮБОЙ ОДНОЙ функции.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Подскажите как ставить шланги на цилиндры поворота стрелы? Снимал и перепутал.

А как же так, книжки что ли не имеется.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот как то так я и предпологал
Только скажите с правого цилиндра на какой штуцер левой крышки? Верхний или нижний? Ну и с левого цилиндра..?
Судя по картинке так вроде и пофиг.
А книжка то имеется, только из загрузок не открывается. Открывается только из почты пока письмо храниться а с этим проблемы.

у меня так

не отправляет фотки с телефона

Всем привет!Мужики выручайте,СРОЧНО нужен мануал по ремонту ЭП ФИАТ хитачи FB100.2,пожалуйста кто может отправьте на почту smelnikov85@mail.ru

При возможно не работающем насосе посоветовали накрутить клапан(работа не улучшилась) , после чего давление на манометре поднялось но, на холостых при упоре функции стал глохнуть.Вывод:клапан до накрутки был отрегулирован правильно , давление появляется а потока не хватает соответственно и надо проверять во всех режимах ,насос как вариант изношен.

Изношенный насос давление создать не сможет. Скорее одна секция сливает масло в бак. Где тоже потоки объединяются (передний распред), там же есть и слив в бак. Так же есть клапан на гидромолот. Надо искать куда "утекает".

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ого! Снял сидение и сделал фото : два провода идут наверное на соленойд черепахи а чёрный и красно белый оторваны и болтались их продолжение со штекером у меня в руке , маркировка на штекере EV6. А, с левой стороны возле гидрофильтра ещё штекер EV2 и реле --что и откуда всё это и может ли как то влиять на насос. К стате с перометром лазил минут 15 везде температура была одинаковая

На соленойде черепахи с боку резьба для чего? И,если задним клапаном распределителя удалось повысить давление значит ли это что нужно смотреть только на переднем распределителе и гидромолоте?

Ev2 гидромолот.
Ev6 гидрозамки каретки вроде.
Давление то вы повысили, а при нагреве что с ним твориться? Ещё раз. У вас, по всей видимости перетечка в предах. При нагреве проседает давление. Вероятнеее слив в лс линии. Перетечка либо из-за уплотнений, либо повреждений. Вы ходите вокруг да около, всё коситесь на насос. Рвётесь его снять. А не проще начать с простого?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Гидрозамки вроде работают . На гидромолот кнопка должна быть в салоне?С заднего клапана который крутил,поменять резинки? После куда лезть?

Просто не могу понять какой смысл лезть к клапану если он перекрыт до нужного давления , соответственно через него уходит столько сколько и должно(другое дело если бы он не реагировал на регулировки).Хочу понимать что делаю

А, ну да. Я что-то с clamp перепутал.
Управление рычагами или джой?
На кейсе EV6 относится к переднему ковшу. Возврат к копанию или как-то так.
Если клапан не реагирует на регулировки, то либо он сломан. Либо пропускает почти всё мимо. И потом. Я говорил об одном клапане? Как минимум о 3х.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Упр.рычаги. И,если какой то из клапанов перепускает тогда должен быть хороший нагрев в этом месте?

Резьба что бы гаечку прикрутить, иначе соленоид слетит и потеряется.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо! А,по проводке?

Никакие висящие и не подключенные провода НЕ могут влиять на работу гидравлики.
Под моим траком также достаточно фишек не подключенных болтается.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO