Здравствуйте. Расскажу вкратце свою проблему. Машина terex 820, наработка почти 7000. Начал дымить сизым и плохо заводиться, хотя до этого все норм, кроме насоса подкачки. Решили померить компрессию, в 3 цилиндре - пропала. Сняли голову, оказался нагар на впускном клапане и механик предположил что он просто не закрывался, хотя я его точку зрения не разделял(клапан так подпружинен, что вряд-ли ему помешал закрыться нагар). Ну да ладно, прогара на клапане нет, поэтому ставим попутно подготовив посадочное место. После сборки компрессия заводим и ничего особенно не поменялось - сизый дым и плохой запуск. Ко всему ещё сейчас легкий звук стучащих клапанов появился - механик сказал что это норм после снятия ГБЦ, через 500 в перенастроить. Форсунки проверял распыл нормальный. Подскажите, кто сталкивался, мои предположения- клапаны либо сбитое зажигание. А ваши?
Всё уже снял мотор печки, но честно говоря мне больше волнует что движок сапунит и без быстрого старта не заводится, а если и заводится то мощности не так уж норм мне кажется. Что можно сделать, чтоб малой кровью обойтись?
компрессию померь но я думаю надо поршневую менять
Ребята всем привет! Подскажите может кто сталкивался.Гидравлика душит двигатель ТЕРЕКС 860.
Проблему не могу найти. Сегодня заметил что шланги идущие на гидравлический быстросьем дрыгаются при работе любым рычагом. Может это как то связано?
Во вторник поехал за 100 км на обьект .Немного как то мост подшумливал с оборотом колеса.На пол пути трактор не поехал, как будто на тормоз нажали. Спятился назад так как ограждение было справа.Поехал вперёд и метров через 100 такая же история и скрип.Думал что то с тормозами.Тихонько без происшествий домой вернулся.Слесаря обнаружили что колёса болтаются в подшипниках.Вскрытие правого редуктора показало начало разрушения подшипника.
Во вторник поехал за 100 км на обьект .Немного как то мост подшумливал с оборотом колеса.На пол пути трактор не поехал, как будто на тормоз нажали. Спятился назад так как ограждение было справа.Поехал вперёд и метров через 100 такая же история и скрип.Думал что то с тормозами.Тихонько без происшествий домой вернулся.Слесаря обнаружили что колёса болтаются в подшипниках.Вскрытие правого редуктора показало начало разрушения подшипника.
С твоими перегонами как у дальнобойщика еще удивительно, что ты так долго без ремонта отработал.
Здесь один фактор. Техника была в одних руках. Чуток бы поразбавить и увеличить операторов и давно твоего кормильца б списали к забору.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
С твоими перегонами как у дальнобойщика еще удивительно, что ты так долго без ремонта отработал.
Здесь один фактор. Техника была в одних руках. Чуток бы поразбавить и увеличить операторов и давно твоего кормильца б списали к забору.
Пробег думаю за 100 тыс км.Я стараюсь быстро не ездить,20-25 нормальная скорость для меня
Пробег думаю за 100 тыс км.Я стараюсь быстро не ездить,20-25 нормальная скорость для меня
Видимо режим работы у Вас спокойный, размеренный, потому и ездите 20 - 25. У нас же,то сроки поджимают, то непогода... А перегоны тоже не малые. Посылают к примеру за 90 км, а уже через два с половиной часа звонят: ты где пропал? Или к примеру, закончил работу часика в три, а тебе говорят: надо гнать на базу, а завтра ещё куда нибудь, с утра. Тут уже сам летишь -- домой то надо.
А вообще, по моему перегон мостам не страшен, единственно что страдает, это передняя резина. Для заднего моста плохо вот такая ситуация: когда в грязи копаешь и опоры проваливаются. Трактор в этот момент опирается на колеса и на них скачет. Понятно, что колеса в этот момент не вращаются и удары приходятся на подшипники, при чем на одно и то же место. Вот подшипники и не терпят.
Да у меня частенько Михаил такое бывает
По поводу скорости перегона,так трансмиссию берегу от перегрева,да и не хочется солярку покупать на казённый трактор. Глонасс и датчик холостого хода на двигателе стоит,а в баке ничего нет.Потом не докажешь,что пережёг от перегона
Я на Севере быстро отучил шоблу от претензий от пережога. Собралась шобла........ диспетчер.механик.гл.инженер и еще пару человек. Пытались мне предьявить что я 300л украл. Говорю вы если дятлы то не нужно меня то за него держать. Причем что то полгода уже прошло. Сунул носом в бумаги-мануал сколько там написано. И вроде вдолбил что толкать снег на 1ой передаче одно а перегон на полном газе совсем другое. И я рот пошире открыл когда вспомнил что они же меня к своим корешам посылали снег убирать. Так не рады были что предьявили за соляру. А так говорю ребята нет проблем. Заправляемся. Пломбируем бак а потом проверяем. Ни один механик еще не согласился. Хотя хрен с ней соляркой. Машину беречь нужно. Не особо железка разбежится что то купить. Или купят типа чудо Эксмаш.
Да у меня частенько Михаил такое бывает
По поводу скорости перегона,так трансмиссию берегу от перегрева,да и не хочется солярку покупать на казённый трактор. Глонасс и датчик холостого хода на двигателе стоит,а в баке ничего нет.Потом не докажешь,что пережёг от перегона
Если КПП автомат, то беречь нужно, да и расход на перегонах самый большой. Мне в этом случае легче: КПП механика и никакого глонасса. Топлива сколько спрошу, столько и дадут и это не похвальба, а просто давно работаю здесь и как то так сложилось что директор доверяет, ну а я не ворую.
Всем привет! Снял сегодня золотник с блока разгрузки ТЕРЕКС 860. Заметил отверстие с резьбой, вопрос возник для чего эта резьба ? Можем жиклер должен стоять?
Привет, коллеги! Terex 860 sx проблемы с КПП. Передачи включаются с задержкой, в чём может быть проблема? Может кто сталкивался? Может у кого есть руководство по ремонту на русском, в частности по КПП konstantin-getman@yandex.ru
Привет, коллеги! Terex 860 sx проблемы с КПП. Передачи включаются с задержкой, в чём может быть проблема? Может кто сталкивался? Может у кого есть руководство по ремонту на русском, в частности по КПП konstantin-getman@yandex.ru
Нужен совет: Как отрегулировать главную пару на заднем мосту у экскаватора погрузчика терекс
Обратитесь к людям,кто занимается трансмиссией автомобилей.Там и вылет сначала хвостовика выставляется рег шайбами(при замене главной пары),затяжка подшипников с определённым усилием на проворачивание хвостовика,потом только регулируется зазор в главной паре сдвигом дифференциала
__________________
Могу копать,могу и не копать.
Последний раз редактировалось Модератор; 12.10.2020 в 08:53..
Гидравлика душит Терекс 860
