Сообщение от popalucas

Далее, если манометр подключаю, то он сначала показывает 210 бар любое движение до упора экскаватора. Через 5 минут, он показывает 160-170бар. А если сделать два движения до упора , то опять 210 бар показывает,а если одно до упора ,то 160-170 бар.. Причем если рукоть до упора 160 и добавить до упора челюсть,погрузчик(стрелу ковш),лапу.....вообщем любое движение до упора,кроме руля, то давление поываешся то 210 бар

Пред я заказал тоже не зря т.к после его полировки (внутреннего клапана) давление первое время он 210 показывал всегда,а не то что через 5 минут уже 160-170бар. Но этой полировки хватило не надолго и теперь на нем опять износ на юбке конусной........ И он снова показывает через 5 минут 160 -170

так как эти клапана расположены последовательно,то они свзяаны, прямо всё как в электрике и причина может быть сразу в двух клапнах, поэтому всё так тяжко это найте ее(проблему)

Сообщение от МИШАГА

вроде нашелся в Твери человечек что пообещал помочь. я у него третий с начало сезона.(смеется что не дадим умереть в бедности.) ну буду надеяться

Сообщение от fiat driver

Шаровая и колесо мелочи. Сами будете ремонтировать? В любом случае будет дорого восстановить и нормализовать его работу..

Сообщение от Юрий К

Тысяч за 400 я бы взял. Миллион на восстановление.

Сообщение от Xyxp

если можно довезти в том состоянии, в котором он сейчас, то проблему с колесом решу сам, и вообще все вопросы по токарно-механическо- металлической-сварной части для меня не проблема, есть свое производство, а вот электрика, гидравлика и прочие системы это уже буду за деньги нанимать, если придется конечно.

Кстати, отсутствуют стекла на дверях и лобовое стекло разбито, лобовое менять, а боковые, наверное, можно самому вырезать из чего, например монолитный поликарбонат?

Сообщение от Xyxp

в общем вот такой ЭП. Мне экс нужен для стройки своего производства и последующей чистки территории. Дорого будет восстановить 4-е колесо? На шаровой резинка порвана, под замену. Без работы экс стоит минимум год. Что можете сказать по внешнему виду? У меня опыта владения ЭП почти 0, был ЮМЗ 6, но очень не долго, права есть.
И еще, если его брать, то везти за 800 км, восстановить 4-е колесо и потом везти или так грузить? Знаю, что подкаты под легковые есть, как с тяжелой техникой - не знаю.

Сообщение от Юрий К

Тысяч 300 сразу. Остальное потихоньку.

Сообщение от HAN777

Монолитный поликарбонат ФИГНЯ полная, это если надо быстренько зимой залатать. Так этот карбонат затирается очень быстро.
Если родные дорого, то уж заказать триплекс, но калёное намного устойчивее, тем более на дверях.
Электрика там не намного сложнее чем на МТЗ - есть плюс и минус - любой автоэлектрик разберётся.
По поводу передней защиты радиатора походу по "синьке" кто то врезался или много раз врезался в кузов авто при погрузке (ковш то с верху). Защита чугунная она же противовес - чугун хрупковат для "бодания" с КАМАЗовским кузовом.

Сообщение от HAN777

Либо в фуру грузить, либо трал. Но как со стрелой быть??? Все шланги откручивать и воровайку или ещё один кран что бы стрелку держал при погрузке.
Надо хорошенько подготовится, аккумуляторы взять 2 штуки по 75-90 ампер, саляр и попытаться запустить мотор.
Проверите системы все и будет намного проще в плане погрузки, на трал например сам тогда залезет без колеса спокойно.
Четвёртое колесо (бортовая) совсем отсутствует??? Привода тоже нет??? Кулак поворотный, ступица, вал привода, "кишки" - рублей на 200 потянут новые.