12.06.2017, 22:42
|
|
Завсегдатай
Профессия: тракторист
|
|
|
|
|
|
13.06.2017, 16:28
|
|
VIP
Профессия: Машинист.владелец
Адрес: Тверская обл.
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от popalucas
Далее, если манометр подключаю, то он сначала показывает 210 бар любое движение до упора экскаватора. Через 5 минут, он показывает 160-170бар. А если сделать два движения до упора , то опять 210 бар показывает,а если одно до упора ,то 160-170 бар.. Причем если рукоть до упора 160 и добавить до упора челюсть,погрузчик(стрелу ковш),лапу.....вообщем любое движение до упора,кроме руля, то давление поываешся то 210 бар
Пред я заказал тоже не зря т.к после его полировки (внутреннего клапана) давление первое время он 210 показывал всегда,а не то что через 5 минут уже 160-170бар. Но этой полировки хватило не надолго и теперь на нем опять износ на юбке конусной........ И он снова показывает через 5 минут 160 -170
так как эти клапана расположены последовательно,то они свзяаны, прямо всё как в электрике и причина может быть сразу в двух клапнах, поэтому всё так тяжко это найте ее(проблему)
|
вроде нашелся в Твери человечек что пообещал помочь. я у него третий с начало сезона.(смеется что не дадим умереть в бедности.) ну буду надеяться
|
|
|
14.06.2017, 15:40
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://t.me/JCB_4CX
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от МИШАГА
вроде нашелся в Твери человечек что пообещал помочь. я у него третий с начало сезона.(смеется что не дадим умереть в бедности.) ну буду надеяться
|
Если поможет то координаты бы его 
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
|
|
|
16.06.2017, 09:28
|
|
|
для того, кто прокомментировал, что у ЭП явно больше наработка чем 7600 - эту цифру я взял с панели приборов
Последний раз редактировалось Xyxp; 16.06.2017 в 09:44..
|
|
|
16.06.2017, 20:42
|
|
|
Хочу купить ЭП New Holland LB110B, он несколько некомплектный, моточасов по приборам 7650, год 2007, оцените, пожалуйста, сколько за такой можно заплатить, при условии, что завести не получится и соответственно системы не протестировать, то есть полноценный "кот в мешке", все что есть это фотографии внешнего вида.
Еще раз прошу прощения за массу фотографий )
Последний раз редактировалось Модератор; 19.06.2017 в 11:43..
|
|
|
16.06.2017, 20:55
|
|
|
эта сварка штатная? кривой шов, я бы за такой уволил.
|
|
|
16.06.2017, 21:01
|
|
|
в общем вот такой ЭП. Мне экс нужен для стройки своего производства и последующей чистки территории. Дорого будет восстановить 4-е колесо? На шаровой резинка порвана, под замену. Без работы экс стоит минимум год. Что можете сказать по внешнему виду? У меня опыта владения ЭП почти 0, был ЮМЗ 6, но очень не долго, права есть.
И еще, если его брать, то везти за 800 км, восстановить 4-е колесо и потом везти или так грузить? Знаю, что подкаты под легковые есть, как с тяжелой техникой - не знаю.
|
|
|
16.06.2017, 21:19
|
|
|
только сейчас разглядел, там все в трещинах, сварка не штатная, это чем надо так уфигачить? и радиатор вон мятый, с погрузчика какойто валун внутрь упал? Спереди часть корпуса выломана.
|
|
|
16.06.2017, 21:34
|
|
|
Шаровая и колесо мелочи. Сами будете ремонтировать? В любом случае будет дорого восстановить и нормализовать его работу..
|
|
|
16.06.2017, 21:59
|
|
|
Цитата:
Сообщение от fiat driver
Шаровая и колесо мелочи. Сами будете ремонтировать? В любом случае будет дорого восстановить и нормализовать его работу..
|
если можно довезти в том состоянии, в котором он сейчас, то проблему с колесом решу сам, и вообще все вопросы по токарно-механическо- металлической-сварной части для меня не проблема, есть свое производство, а вот электрика, гидравлика и прочие системы это уже буду за деньги нанимать, если придется конечно.
Кстати, отсутствуют стекла на дверях и лобовое стекло разбито, лобовое менять, а боковые, наверное, можно самому вырезать из чего, например монолитный поликарбонат?
|
|
|
16.06.2017, 22:09
|
|
Постоялец
Профессия: Владелец машинист
|
 |
|
|
|
Тысяч за 400 я бы взял. Миллион на восстановление.
|
|
|
16.06.2017, 23:25
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Юрий К
Тысяч за 400 я бы взял. Миллион на восстановление.
|
это в смысле пока 1 миллион не вложишь никуда не поедешь или по ходу дела можно чинить?
|
|
|
17.06.2017, 04:25
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Xyxp
если можно довезти в том состоянии, в котором он сейчас, то проблему с колесом решу сам, и вообще все вопросы по токарно-механическо- металлической-сварной части для меня не проблема, есть свое производство, а вот электрика, гидравлика и прочие системы это уже буду за деньги нанимать, если придется конечно.
Кстати, отсутствуют стекла на дверях и лобовое стекло разбито, лобовое менять, а боковые, наверное, можно самому вырезать из чего, например монолитный поликарбонат?
|
Монолитный поликарбонат ФИГНЯ полная, это если надо быстренько зимой залатать. Так этот карбонат затирается очень быстро.
Если родные дорого, то уж заказать триплекс, но калёное намного устойчивее, тем более на дверях.
Электрика там не намного сложнее чем на МТЗ - есть плюс и минус - любой автоэлектрик разберётся.
По поводу передней защиты радиатора походу по "синьке" кто то врезался или много раз врезался в кузов авто при погрузке (ковш то с верху). Защита чугунная она же противовес - чугун хрупковат для "бодания" с КАМАЗовским кузовом.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
17.06.2017, 04:35
|
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Xyxp
в общем вот такой ЭП. Мне экс нужен для стройки своего производства и последующей чистки территории. Дорого будет восстановить 4-е колесо? На шаровой резинка порвана, под замену. Без работы экс стоит минимум год. Что можете сказать по внешнему виду? У меня опыта владения ЭП почти 0, был ЮМЗ 6, но очень не долго, права есть.
И еще, если его брать, то везти за 800 км, восстановить 4-е колесо и потом везти или так грузить? Знаю, что подкаты под легковые есть, как с тяжелой техникой - не знаю.
|
Либо в фуру грузить, либо трал. Но как со стрелой быть??? Все шланги откручивать и воровайку или ещё один кран что бы стрелку держал при погрузке.
Надо хорошенько подготовится, аккумуляторы взять 2 штуки по 75-90 ампер, саляр и попытаться запустить мотор.
Проверите системы все и будет намного проще в плане погрузки, на трал например сам тогда залезет без колеса спокойно.
Четвёртое колесо (бортовая) совсем отсутствует??? Привода тоже нет??? Кулак поворотный, ступица, вал привода, "кишки" - рублей на 200 потянут новые.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
17.06.2017, 10:19
|
|
Постоялец
Профессия: Владелец машинист
|
|
|
|
|
Тысяч 300 сразу. Остальное потихоньку.
|
|
|
17.06.2017, 10:19
|
|
|
Визуально если постараться ,то оценить можно, но при первой работе или даже через месяц работы вылезет какая нибудь болячка это точно. Я думаю с таким отношением к технике предыдущего хозяина, дешево он в ремонте точно не обойдется. А старый колхоз сложновато восстановить. А если топливная дохлая или кпп на пределе, не говоря о двс , плюс по гидравлике опять же гидроцилиндры,распреды, тупо манжетки поменять,пальцы,втулки....... и тд и тп. Его наверно выгоднее продавцу по зап.частям продавать. А если под восстановление,то 400-600т.р ,считать,смотреть надо.
|
|
|
17.06.2017, 10:21
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Юрий К
Тысяч 300 сразу. Остальное потихоньку.
|
Да,в лучше случае
|
|
|
17.06.2017, 10:44
|
|
|
А еще время будет играть не в вашу пользу. Уж больно много его надо будет,чтоб восстановить тракторишку.
|
|
|
17.06.2017, 10:51
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Монолитный поликарбонат ФИГНЯ полная, это если надо быстренько зимой залатать. Так этот карбонат затирается очень быстро.
Если родные дорого, то уж заказать триплекс, но калёное намного устойчивее, тем более на дверях.
Электрика там не намного сложнее чем на МТЗ - есть плюс и минус - любой автоэлектрик разберётся.
По поводу передней защиты радиатора походу по "синьке" кто то врезался или много раз врезался в кузов авто при погрузке (ковш то с верху). Защита чугунная она же противовес - чугун хрупковат для "бодания" с КАМАЗовским кузовом. |
Про триплекс не подумал, это не дорого.
Про защиту - понятно.
|
|
|
17.06.2017, 10:55
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Либо в фуру грузить, либо трал. Но как со стрелой быть??? Все шланги откручивать и воровайку или ещё один кран что бы стрелку держал при погрузке.
Надо хорошенько подготовится, аккумуляторы взять 2 штуки по 75-90 ампер, саляр и попытаться запустить мотор.
Проверите системы все и будет намного проще в плане погрузки, на трал например сам тогда залезет без колеса спокойно.
Четвёртое колесо (бортовая) совсем отсутствует??? Привода тоже нет??? Кулак поворотный, ступица, вал привода, "кишки" - рублей на 200 потянут новые. |
как я понимаю нет бортавой, ну и шаровая под замену, привод на месте.
Само колесо есть, лежит в ковше.
Про погрузку понял, спасибо.
А как по Вашему мнению, по чем его есть смысл брать?
а с другой стороны вроде все на месте
Последний раз редактировалось Xyxp; 17.06.2017 в 11:59..
|
|
|
|
|
