В корорбку литра 4 влазит , а какое, личное предпочтение, хоть ТАД 17 хоть Петроканаду синтетику.

А что лучше?

Т.е. 4 литра покупаю и хватит.

Жесть , вместо тормозухи какая то молофья налита ))))) .
Я не пойму им Росы было жалко налить ?!

Смотря где трактор "прописан" - если на улице и очень холодно, то лучше синтетику, если в гараже или не холоднее 10-15 градусов - можно и ТАП 17.
В моём КАМАЗЕ в мостах и КПП ТАП - при минус 25 (уличная прописка) ТЯЖЕЛОВАТО идет примерно километра 3-5, потом прогревается, но всё равно ни есть гут.
При минус 30 - вообще ЖЕСТЬ!!! Мотор заводишь с выжатым сцеплением, при отпускании сцепления мотор ГЛОХНЕТ!!!
За четыре литра НЕ разорится - лей синтетику!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо! Значит буду брать 4 литра синтетического масла для КПП.

Светленький , запокажи как кабину усиливал . А то трактор стоит , выезжать боюсь . Стекло жалко .

Вот выкладываю несколько фоток

Тут видео как кот ко мне в ковш забрался, забавно так http://www.youtube.com/watch?v=8CM7z...ature=youtu.be

Кстати тут чо вспомнил, парни кто давно работате с гидравликой, есть задумка врезать ТЭНу аристоновскую в гидравлический бак, сие возможно? масло гореть не будет на ТЭНе?

Нафига ?

Мужики , кто в автомате масло менял ? Сливать как ? Пробки нет сливной ((((

Димончик, вот тосол греешь зимой? а почему бы и масло не прогреть?

Светлый! я "аристоновскую" ставил дома в гараж в батарею! и залил отработки! наутро тена сгорела напрочь!(((

Димон! откручивай трубку от фильта которая в КПП дно идёт и за ней ввёртыш будет и там фильтр сетчатый !

Светлый! то не кот! кошечка! так они посля секаса скутся!)))) видать ковш у тебя....волшебный!))))
а стёкла у тебя какие поставлены в кабине? явно час родные не пойдут!

Это получается если шланг с фильтром в чистое масло сунуть , то можно будет почти 100% масла заменить методом вымещения ? Я так на легковых всегда делаю . С картера при этом будет литься масло из системы . И так вымещать пока не пойдет розовое ( у меня желтое в коробке ) .

не заморачивайся, там итак литров под 20...

лучше фильтр внедри в систему дополнительный масляный в обратку как я

ещё когда будешь вытаскивать сетку из поддона, то проверь её на надёжность, у моего была проблема сетка вылетела, перемололась вся шестернями в проволоку и эти проволоки пошли в насос... насос помер, утром долго закачивал... пришлось приколхозить туда наш нш-14...

Вот по фильтру на АКПП посмотри, там и сетка сфотана ... 22 страница

http://exkavator.ru/other/board/show...=14133&page=22

__________________
Заполнял резюме, под конец расплакался... Б л я, я такой классный..))

Я так понимаю фильтр у меня присутствует :



В металлической баклуше он ?

ага, походу присутствует... китайцы прогрессируют....)))

__________________
Заполнял резюме, под конец расплакался... Б л я, я такой классный..))

Так это не обратка , это на насос идет и на всю коробку - подача .

Если упереться с полным ковшом в кучу сыпучки ( верх сдвинуть ) , у меня не буксует .
Почему ? Или так и должно быть ? Кстати , отсутствует указатель давления масла в трансмиссии . Покажите , у кого есть фото , где он подключается ?

Вова родные бы достать, подойдут, не менял посадочные размеры, а стоят щас из оргстекла весь перед

я в курсе что это подача на насос... у меня в обратку фильтр внедрён, тут особой разницы нет, главно чтоб задерживало мусор в системе и собирало его...

ну если на асфальте стоять.... ну а напряг мотора чувствуется? тапка в пол?

скорость то первая включена?

у меня тоже нет датчика давления, если давления будет мало, то трансмиссия будет пробуксовывать, фрикционы не включатся...

__________________
Заполнял резюме, под конец расплакался... Б л я, я такой классный..))