Пробавали работать на нем.......если да ответ хуже или лучше? и в какой степени отличее?

Чем мне не нравится CAT. Кабина: у сидения нет наклона самой седушки, маленький руль,низкая посадка,высокий капот ,магнитола впереди под потолком,тонкие поручни. В версии с серво джойстики должны быть на подлокотниках ! Переключатель "вперед-назад" очень тугой . Стеклочоиститель расположен сверху(зона перед глазами не чистится! ) Заднее стекло убирается не полностью ( в крайней ситуации трудно покинуть кабину через заднее окно ) К тому же цельное поднимаемое заднее стекло(JCB.VOLVO.NEW HOLLAND ) в поднятом положении играет роль козырька от дождя Еще есть куча мелочей неприятных ! Задняя стрела в поднятом положении свисает на одну сторону, наружная выдвигаемая секция телескопа-не очень хорошо! Автосцепка-не совсем удачная конструкция ! Передняя стрела-коротковата и медленно поднимается . И еще тоже куча замечаний ! Конечно,кто-то сейчас скажет,что я не прав! Но это мои личные впечатления !

Побробую проанализировать......

Да магнитола ставиться с верху......штатное место под рацию! Спинка сидения легулиромая! Капот нормально, но не знау как на jcb И КУДА ВЫПРИГИВАТЬ......заднее стекло одинаково.....гидравлика не хуже чем на САТе....по стреле я не понял свисание? Цепка вообще не очем 30 секуднд меняю все......Передния стрела коротковата это как? и медленно поднимается!.......объясните может Мы не поняли друг друга?Только без ХАМСТВА

Магнитола сверху-неудобно когда копаешь переключать . не регулируется наклон седушки (на чем сидишь ! ) У JCB капот более наклонный. Стрела выпирает на одну сторону (посмотри сзади ! ) При работе в стесненных условиях это всегда надо иметь ввиду. Медленный подъем передней стрелы на малых оборотах ( У JCB быстрее )

Стрела висит на сдвижной каретке.
Мне консоль на ауди нравится больше чем на мерседесе.

У меня на Терексе то же рукоять сантиметров на 8 торчит за габарит.Может из-за быстросъёма рукоять полностью не слаживается

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Зато на последних JCB расположили линию гидромолота так, что стопор поворота стрелы больших трудов стоит установить и из кабины это сделать вообще нереально. Приходится выходить и стопорить. А на CATе двумя пальчиками приподнял и готово.

А на хрен вообще стопорить поворот ?

А вы думаете не стоит этого делать. Без стопора стрела отклонятеся, но не сильно. А если перегон километров 15. Просто самому спокойнее.

Да хоть 115 ! Лишний гемор !

Я всегда стопорю на Терексе.Опускание и поворот одним рычажком из кабины.Привычка от петушка.Там не застопоришь поворот,можешь себе проблем больших нажить

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Вот именно, что лишний гемор, а было бы удобно, например, как стопор опускания стрелы, я думаю и ты бы стопорил, а так конечно лишний гемор. Поэтому я и прошу слесаря застопорить ну и расстопорить, а уж если рядом нет слесаря, то уж точно лишний гемор.

На старых моделях ( до 2002 года ) был один фиксатор на поворот и опускание ( как у TEREX ) Поработаешь подольше и тоже не будешь стопорить....

Не уверен, обещают большой колёсник JCB. Моя стихия.

Компания JCB осуществляет строительство крупного современного торгового центра в Екатеринбурге


Новый Техно-центр будет вмещать в себя выставочный зал, в котором будут представлены практически все единицы техники: от навесного оборудования и мини погрузчиков до 39-тонных экскаваторов.
Начало строительству масштабного проекта было положено еще летом этого года.
Строительные работы ведутся с помощью техники JCB. Так, на данный момент дизельные генераторы JCB обеспечивают непрерывную заливку фундамента в жестких климатических условиях Уральской зимы.
По мнению специалистов, новый комплекс в Екатеринбурге должен стать крупнейшим торговым центром компании в мире. При этом, благодаря богатому ассортименту техники JCB, возведение нового здания на 90% может быть обеспечено собственной строительной техникой компании.

Специалисты компании JCB приступят к созданию нового двигателя усовершенствованной комплектации

Компания JCB запустила проект по разработке и исследованиям нового поколения двигателей. Объем инвестиций составит 36 млн. евро. Фондом Регионального Развития правительства Великобритании выделено JCB 5,2 млн. евро для реализации данной программы.
Производство внедорожных силовых агрегатов развернется в 2016 году на заводах компании в Стаффордшире, Дербишире и Рексхэме, Англия.
По словам директора JCB, главный упор в процессе создания двигателя будет сделан на его экономичность и соответствии самым строгим экологическим нормам Европы и США. Планируется, что новый эффективный JCB Ecomax T4, объемом 4.4 литра будет соответствовать экологическим стандартам США Tier IV.
Двигатели нового поколения JCB Ecomax T4 будет устанавливаться как на машины JCB, так и на технику других производителей.

Очень кстати я угадал с выбором ......с запчастями точно проблем не будет, а может и лучше чем на МТЗ.

Гм.мм..м..
Кто продаст эл. каталог запчастей на JCB??

__________________
Все вопросы решаемы!

Недавно заезжал в Екатеринбурге в Стройкомплект.Вот офис себе отстряпали и склады построили.Но люди все вежливые.проблему по фильтрам решили за пять минут,не то что у некоторых,офис в одном городе,склад за 200 км(раздевалка,через дорогу баня)Кстати в основном занимаются JCB,полный двор от погрузчиков с бортовым поворотом ,экскаваторы-погрузчики.до больших полноповоротных

__________________
Могу копать,могу и не копать.