Перед Логаном 21099 была 2000 года.Инжектор(попарный впрыск,на 3 передаче буксовала),евросалон,стойки кайяба,и всё равно чермет.Продал,локтем перекрестился

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Вот машинка понравилась,продал при пробеге 170 тысяч в прекрасном состоянии

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Она очень ремонтропригодна, в этом и проблема , можно с ней и 20 лет промучатся, все определяется наличием денег и желания, Тут сдерживающий момент - сколько уже вложил денег и сил. Чем больше вкладываешься, тем сложнее расстаться. При этом от этих вложений рыночная цена особо не растет.

Но знание мат. части обязательно. Иначе можно встать на ровном месте даже без поломки

serg61
Тоже имею не большой опыт езды на Оке, мое мнение, она идеальна для сельской местности или не большого райцентра. В большом городе езда динамична. Ну и на загруженную трассу, я бы на ней не полез, где только по одной полосе в каждом направлении. Будешь обузой для всех,

Истинные слова говорите.Только надо как то к цивилизации немного приближаться,ведь машины изобрели что бы их не ремонтировать,а на них передвигаться

__________________
Могу копать,могу и не копать.

У нас городок небольшой.Машина очень маневренная и не ломучая

__________________
Могу копать,могу и не копать.

А где же фотки именно вашей машины?

Вот. Вот это святая истина!

Согласен. Если машину продавать, то в идеальное состояние ее не зачем приводить. А раз уж хочешь в идеальное состояние привести, то лучше самому ездить.А то что получается. Машину делай, вкладый деньги и потом чтобы кто-то другой ездил. Это не вариант, я считаю.

Любимая машина моей мамы. Она любит маленькие машины. Я же наоборот люблю все что большое. Из автомобилей больше предпочитаю внедорожники. Высоко сидишь - далеко глядишь, ямы и кочки тебе непочем, зимой по нечищенным дорогам ездить спокойнее.

Расскажу небольшую историю.
Два года назад я страшно хотел купить Зил-157. Почитал в инете что у него неимоверная проходимость. Даже лучше чем у ГАЗ-66. Также начитался что у него мотор сверхнадежный и эта машина не ломается поскольку все дубовое. Еще читал что он не сгниет без обработки антикора даже после долгих лет простоя. Так вот началась погоня за этим 157-м. Родители и все знакомые мои в один голос отговаривали меня купить этот апарат. Ну вообщем я объездил 7 ближайших адресов где есть 157-й. И что вижу. Где бы они не были, почти все они стоят и не ездят. Да и состояние у них далеко не такое уж и хорошее. У одной машины крыша дырявая, у другой борта платформы разваливаються, у третьей стекло ветрое разбито. Не одна машина мне не попалась которая была бы чистой и ухоженной. У знакомого вот есть 157-й который стоит еще с 2012-го года. Радитор сгнил, помпа течет, сцепление еще плохо работает. И делать эту машину не больно то и видно что человек хочет. Хотя, делать эту машину как? Запчасти дефецит. Вот и в конце концов передумал я брать 157-го.
И теперь рассуждаю так. Машину надо брать ту что по новее, которая еще ходовая, на которую можно запчасти найти, которую потом продашь. А 157-й сейчас не производится, не ценится и если его купить то потом и не продашь и даже в чермет сдавать не выгодно будет.
Пример. В д. Спаское, Саракташский район, Оренбургская область стоит 157-й без документов.Хозяин просит 60 тысяч. Никто не покупает. А в чермет сдавать как сам хозяин сказал 8 тысяч всего за него дадут.

Так что уважаемые форумчане, стреметесь приобретать то что поновее и больше соответствует требованиям 21-го века. Как уже было сказано машину надо покупать чтобы на ней ездить, а не чтобы под ней лазить. Удачи!

D11R fun, совершенно согласен с вами!
Для старых авто, и не важно грузовой или легковой, трудно найти запчасти. Вот моя на пример, ВАЗ 21083, короткое крыло. То есть морда пластиковая. Если что, та решетку радиатора и "лыжу" уже не найду. Ради интереса обзванивал разборки - глухо. Можно найти через инет, с пересылом, в три дорога. Машина не стоит таких хлопот. То есть поймал не сильный удар в лоб - и тащи машину в разбор. Или переводи на длинное крыло, что так же не выгодно экономически, для авто изжившее своё. А уж про старые иномарки - отдельная песня.

Да и старые авто, в плане безопасности хуже, даже при условии, что авто не гнилой - он все равно опаснее современных. Раньше нормы безопасности были мягче.

и у меня восьмёра была на которой ещё в 90-х горцевали,у меня чето с коробкой случилось а захрустела ну я её волоком потащил жену за руль а под горку ну она мне со всего хода в стрелу как уе@ала машина отскочила и в кувет через крышу жена в штаны нассала даже я машинку достал из кувета за крышу челюстями взял и домой привёз

Вот смотрел я краш-тест про семерку 0 из возможных 16 баллов по безопасности. Хотя новые машины тоже далеко не идеал в плане безопасности. У вазов безопасность это их основной минус. Семью возить на такой машине лично я бы не стал. Да и одному ездить тоже не хочется. Хотя здесь дело не в плохих машинах, а в разных вкусах. Кто-то на старой 6-ке катается и ему нравится эта машина. Каждому свое. Лично я на вазах достаточно накатался, больше на них не хочу ездить.

Что касается иномарок. То среди них мне не нравятся те что с низким клиренсом. Для наших дорог такие машины не варианты. Ездить на них одна каторга.

ВАЗ и безопасность не совместимы.
Вон семейство Самара (кстати их перестали вообще выпускать с этого года), сделали ваз 2114, типа модернизация девятки, а по краш тестам, 14ка слабее 09ки. Бампер при не большом ударе колется, а на старых 08 и 09ках, черные не крашенные бампера реально пружинят, гасят удар. Думаю вазовцы просто сделали 14ку более технологичной, дешевле в производстве, но не думали делать лучше.

Но я пока, покатаюсь на своей старушке, на нормальную пока не заработал, а брать опять же ВАЗ но свежее, нужно порядка 110-180 тыщ, а если в кармане есть 180, то тут уже рукой подать до бюджетных иномарок б/у. А те кто берут щас ларгус, приора и калина 2 с нуля, с салона. Не понимаю я их...

Смотрел я этот краш-тест. А еще смотрел краш-тест с Нивой. Вот от Нивы я такого вообще не ожидал. Ниву столкнули с Окой на скорости всего 60 км/ч и Нива тоже прилично помялась и ее лишь условно можно было назвать пригодной для восстановления.
Оказывается Нива по результатам краш-тестов набрала 0 баллов из 16 возможных. И когда ее производили о безопасности водителя и пассажиров никто не думал. Ниву если и дальше делать, надо в первую очередь работать над безопасностью.

Так многие люди так и делают. Вместо наших машин берут иномарку. Половина машин которые ездят в нашей стране - это иномарки. Если дело так пойдет и дальше, то скоро иномарок будет больше чем наших машин. Например заместо новой Приоры, Калины мне кажется лучше купить Логана. Машина ходовая и надежная и очень распространенная.

Не верите??? Я не обижаюсь!!! Могу только написать что год выпуска 2009

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А Приора случаем не из Логана сделана??? Панель, сидения, обшивка дверей???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В первую очередь люди берут машины по своим финансовым возможностям.Владельцы новых отечественных машин при покупке руководствовались тем,что можно починить самому,не прибегая к услугам сервиса.Ну а вездеходы-это своя каста,на любителя

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Я думаю, люди покупающие НОВЫЙ автомобиль, надеются что его НЕ ПРИЙДЁТСЯ ЧИНИТЬ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ларгус это Логан-универсал,только собраный на ВАЗе.
На бывшем месте работы,один из водителей купил калину-универсал.На вопрос-почему не иномарку,отвечал,-для чего переплачивать?АБС,подушки безопасности,кондей и т.д все такое же как и на иномарках.,езжу не часто,ТО недорогое.Так и вышло,за год он всего 5 тысяч км накатал,в машину не вложил ни копейки со времени покупки.В общем доволен,небольшая но вместительная и экономичная.
С другой стороны шеф,с той же работы.Прошлым летом купил Рено-Колеос,кроссовер.К осени уже было наезжено под 20 тыс.км.До этого была Лагуна,прошла 260,за 4 года всего.За все это время только ТО.да и еще постоянно вылазил какой то косяк производителя,связаный с эл.корректором фар.И всё,остальные расходы-только на бензин.Естественно за такой пробег он бы укатал не одну нашемарку.Так что каждому-своё.
У самого Паджеро-ио,праворульный,99 год выпуска.На рыбалку съездить,в город изредка.Жаль таких больше не выпускают.