Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
поломки, что можно на нем делать, что нельзя. почитал ветку в основном все про дз 98.
занимаемся отсыпками, есть возможность недорого взять такой.
Ломается все, в том числе и импорт... Судя по описанию, 6-я серия имеет безнаддувный дизель ЯМЗ-236 или Д-260, механическую КПП. То есть довольно простая техника, типа ГС14.02. Если объёмы небольшие,то вполне потянет...
тысячи автогрейдеристов на территории бывшего Союза трудятся на наших автогрейдерах и успешно осваивают объёмы по дорожному строительству и содержанию дорог и проч. и работают ДЗ-98 при правильном и своевременном тех.обслуживании не один десяток лет и.
Не забудьте отметить чудесную коробку переключения передач, которую и на заводе собрать не могут. Отправишь на завод по гарантии, а тебе взамен якобы новую, но уже неисправную.
Тот САТ, на котором я отработал четыре года, работает до сих пор! И находится в отличном состоянии, хотя ему уже шестой год пошёл. За пять лет поменяли три комплекта резины, один вал поворотного редуктора(пеньки на зимнике!) сальники тандемов недавно. Меняли сальник на аварийном насосе рулевого управления и распределитель рулевого. На двигателе меняли распредвал и толкатели. Втулки поворотных цапф переднего моста меняли один раз. Все!!! Работает по 10-12 часов в сутки, без выходных. Раньше работали до -40 градусов и ниже, сейчас ограничили до -35. Фильтра, ножи и РВД не считаю... хотя и РВД за пять лет поменяли не больше десятка, в основном из-за мороза и механических повреждений.
P.S. Я вторую вахту на новом работаю...
Впечатляет- по большому счёту ремонтировали САТа по мелочам, думаю что и техобслуживание по регламенту и техжидкости лили только оригинальные да и механики с хорошей квалификацией - верно?
Запчасти и комплектующие в наличии были или ждали?
Впечатляет- по большому счёту ремонтировали САТа по мелочам, думаю что и техобслуживание по регламенту и техжидкости лили только оригинальные да и механики с хорошей квалификацией - верно?
Запчасти и комплектующие в наличии были или ждали?
Жидкости заливали САТ, потом перешли на Shell. Фильтра оригинал сначала, потом и Donaldson пошли в ход. Запчасти в "Восточной Технике" брали, в основном под заказ... у них тоже только ходовые железки в наличии . Что то поэкслюзивней надо ждать. Но машина не стояла почти. Толко с движком месяца полтора. Еще помпу водяную меняли примерно на 10 тысячах моточасов .
Не забудьте отметить чудесную коробку переключения передач, которую и на заводе собрать не могут. Отправишь на завод по гарантии, а тебе взамен якобы новую, но уже неисправную.
Сочувствую Вам и привет передавайте заводу, у нас статистика за 10 лет производства ДЗ-98 такая - 3 коробки ремонтировали по гарантии, причём поломки устранили на месте у клиентов, не меняя КПП.
Последний раз редактировалось abz; 15.12.2016 в 08:56..
Не хочу Вас разочаровывать но ... увы - по гарантийным случаям на КПП у нас такая статистика. У Вас видимо другая, поделитесь?
Ну у нас обычно механики к гарантии на технику относятся так: импортная, значит сервисников от дилера приглашаем, а отечественная... да фиг ли, сами починим...
Ну у нас обычно механики к гарантии на технику относятся так: импортная, значит сервисников от дилера приглашаем, а отечественная... да фиг ли, сами починим...
ABZ, что скрывать, тогда уж пишите как завод от гарантии отмазывается. Не заполнен формуляр - сняли с гарантии, ТО провел человек без сертификата завода - туда же. Пока ждешь эту гарантию, быстрее самому все снять и сделать.
ABZ, что скрывать, тогда уж пишите как завод от гарантии отмазывается. Не заполнен формуляр - сняли с гарантии, ТО провел человек без сертификата завода - туда же. Пока ждешь эту гарантию, быстрее самому все снять и сделать.
Да, есть у завода такие "ловушки" , верно Вы написали, очень некрасиво и неправильно с их стороны. Мы свои гарантийные обязательства прописываем ТОЛЬКО в договоре выполняем их в полном объёме, стараемся максимально быстро устранить неполадки, не скрою - по ряду комплектующих приходилось менять поставщиков, особенно когда компания только начинала свою деятельность.
Проблему с генератором победить не смог, пока надеюсь. Вопрос еще такой, кто то сможет по простому объяснить, как отрегулировать сцепление на ДЗ-98 Терех?
Проблему с генератором победить не смог, пока надеюсь. Вопрос еще такой, кто то сможет по простому объяснить, как отрегулировать сцепление на ДЗ-98 Терех?
Всем привет. Давно я сюда не заглядывал. Работаю без выходных, на ДЗ-98 и начинаю привыкать по немногу. Хотя тяжко на этом кракодиле работать по 12 часов. Нет время на его переделку, для своего комфорта! В планах переделать убогий блок педалей газа и тормоза (камазовский), точнее перенести его ближе к рулевой колонке, неудобно в раскарячку работать. Ну и обязательно перегнуть рычаги реверса и рычаг кпп, ну и подогнуть заодно и рычаги левого блока переключения. Задолбали замки дверей, уже двое брюк порвал насмерть. За месяц беспрерывной работы, сломали вилку крепления левого цилиндра, замучались подтягивать 3 болта крепления флянца ручника, на кпп, решили выкинуть тормозок ручника и заварили 3 болта между собой.
Кто то говорил, что движок слабоват, по мне норм, да не на все горки вылазеет на 3 передаче, но это нормально. Зато на 3 рабочей и на полном приводе почти всегда вытягивает с полным средним отвалом снега. Работает наш бульдозер))) в 2 смены. Ну немогу я это назвать грейдером))), хотя для зимы он хоршь!
А по хорошему надо производителя на него посадить и заставить его отработать 12 часовую сменю. Хотел бы я на него потом посмотреть )))
Не хочу Вас разочаровывать но ... увы - по гарантийным случаям на КПП у нас такая статистика. У Вас видимо другая, поделитесь?
А сколько гарантия на сей агрегат? Надо бы посмотреть статистику по не гарантийным случаям! ))
Я думаю 70% покупателей ДЗ-98 после покупки, будут ремонтировать сами, даже если случай гарантийный!!!