Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Столкнулся с проблемой в гидравлике ЕК-18 при выполнении любых операций в пиковом состоянии двигатель попадает по нагрузку и глохнет. Даже не могу ездить на повышенной скорости, сразу глохнет. Пригласил местного гидравлиста, говорит что в пиковом состоянии сброса нету, а причину не может найти, т.к не разбирается в станции BOSCH. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой и может подсказать что делать?
люди спасите подскажите ет 16 насосы рексрот распред нашенский .заводиш экскаватор не чего не трогаеш и мотор начинает глохнуть от нагрузки (в системе начинает возростать давление от 50 до 250) методами тыка и проверок и замен пришол к насосу к 2 верхним регулеровочным болтам (которые в верх смотрят) подзакрутив правый (нагнетал давление) во время нагрузки.давление переместилось потом на левый я его тоже завернул пока не пропала нагрузка .что сломалось? где искать?
Нет разгрузки при нейтральном положении, проверь эти клапаны.
Или золотники заклинили на операции.
Может проблема с регуляторами насосов.
Нужна гидросхема, а там смотри.
Для начала проверь главное давление и пилотное.
первым делом проверил клапана на напорной секции потом проверил золотники . потом проверил клапана или на распреде которые стоят . пришел к насосам там регулеровочные болты под 6 граник (я не знаю что это возможно ето регулятор насосов )поигравшись с ними вроде проблема ушла
да насосы бош рексрот . проблема не ушла . пока перегоняли у него постоянно пропадал ход на разных гусеницах прямо на ходу подкручивал регулеровачные верхние болты . причем он совсем рандомно реагировал на регулировку
люди спасите подскажите ет 16 насосы рексрот распред нашенский .заводиш экскаватор не чего не трогаеш и мотор начинает глохнуть от нагрузки (в системе начинает возростать давление от 50 до 250) методами тыка и проверок и замен пришол к насосу к 2 верхним регулеровочным болтам (которые в верх смотрят) подзакрутив правый (нагнетал давление) во время нагрузки.давление переместилось потом на левый я его тоже завернул пока не пропала нагрузка .что сломалось? где искать?
Слетело или лопнуло стопорное кольцо которое держит пружины на золотнике,смотри напорную секцию к которой подходят шланги от насоса. Верхние болты на бошевском насосе отвечают за производительность если закручивать она падает.
смотрел секции напорно слевные которые с клопонами и которые напорными линиями . в летиратуре запутался немного клапана (или) стоят на распреде ? или которые под поликом (возле распреда)? поскольку если спустить давление в серве ( приоткрутить шланги которые идут на управление насосами ) то напор пропадает на основную линию . как я понял когда заводиш движок возростает давление в течении минуты и глушет движок . я первым делом проверил клапана напорные потом золотники после сменил клапана (или )которые на распреде стоят ) (были запасные рабочии) потом решил на угад покрутить регулеровку на насосах верхнии и он начал хоть както шевелиться ( ситуация была такая он чистил пруд потом лопнула трубка напорная после замены ее начилось все . и он стоиял по платформу в воде и надо его срочно выгонять )
и все таки я склоняюсь к неисправности управления насосов поскольку нет разницы с какой линии(управлении насосами ) спускать давление, давление пропадает в любом насосе (левом или правом проверено)
я первый раз вижу пока смотриш на насос он сам по своей воле меняет нагрузку с левого насоса на правый хотя не кого в кабине нет и недолжно быть этой нагрузки не на одном насосе.
и я первый раз вижу ржавые пружины на золотниках и песок в крыжках золотников и я первый раз кречал матом на хозяина эсковатора за такое отношение к его технике
Доброго времени суток. Джойстики смотрел? пружины в джойстиках ломаются и клинит одно из операций, заводишь а он сразу начинает реагировать и глохнет.у меня на ек 18 была такая хрень
Доброго времени суток. Джойстики смотрел? пружины в джойстиках ломаются и клинит одно из операций, заводишь а он сразу начинает реагировать и глохнет.у меня на ек 18 была такая хрень
нет джойстики не смотрел . в таком бы случае он бы начинал хоть какое нибудь движение .а он просто стоит
Доброго времени суток. Такой вопрос коллеги. Мотор крутящий вентилятор охлаждения гидромасла, стоял квадратный перепускал масло на обратку, из за чего давление в сервоупрпалении садились аж до 17. Теперь поставил кривой маленький. Там на обратку идет Меньше, где то см 2,3 струя вперед идет. Вопрос , на сколько большая обратка допускается в этом насоса?
Доброго времени суток. Такой вопрос коллеги. Мотор крутящий вентилятор охлаждения гидромасла, стоял квадратный перепускал масло на обратку, из за чего давление в сервоупрпалении садились аж до 17. Теперь поставил кривой маленький. Там на обратку идет Меньше, где то см 2,3 струя вперед идет. Вопрос , на сколько большая обратка допускается в этом насоса?
Нисколько, дренажное отверстие предназначено для того чтобы, при износе и внутренних утечка, насос оставался в аварийно-рабочем режиме, то есть он работает, но не так как надо, а если дренаж заткнуть то масло пойдёт по меньшему сопротивлению, через манжет на улицу
Я где то слышал что эти насосы невозможно ремонтировать. По словам мастера, он откапеталил насос, поменял практически все внутренности но увы... Новый около 20тыс у нас, не хотелось бы торопиться с покупкой. Завтра еще посмотрю как в жару поведёт себя.
Вчера с соседнего село три насоса брал таких , вроде как с рабочего экскаватора. Два вообще не крутили, один перепускал как у меня, поэтому друг, очень ненадёжные насосы это 🤨