Такие экскаваторы на ремзаводах не чинят- дорого.Их плюс( единственный ) что они чинятся на "коленке",и если человек сказал что замена прокладки ГБЦ 140 р- так оно и есть.Три года назад восстановил 2626 МТЗ 1994г.(все было убито кроме гидравлики и двигателя)-около 80 тыр.Брать убитый петушок и гнать на ремзавод-он того не стоит.Самые дорогие детали в экскаваторе- з.колеса,гидроцилиндры распределитель .Все остальное чинится.
по расценкам на ремонт сказать не могу-всё делаю сам-ремонт сварка наплавка токарка.техника достаточно простая.юмз установка покрепче но сцепление головняк конкретный.сам пользую мтз82 эо2626а-маневреннее и проходимее южанца+большая распостранённость запчастей(а значит быстрее ремонт)хотя за два года кроме рвд и масла покупать не приходилось.
Загадка возникла: На ЮМЗ поменял коленвал и он стал греться.Раньше 40 грд. теперь в том же режиме 70-80 грд. Помпа воду гоняет- в радиаторе видно,что пузырит. Правда печка еле теплая стала. В остальном все как прежде. Давление осталось такое же 4 кГс. В чем причина? непойму? Другие экскаваторы хрен нагреешь, а этот - кипяток!?
Если пузыри воздуха то прокладка ГБЦ -завоздушевается головка -печка работать не будет.
У меня на ЮМЗ и термостат суплотнением стоит и вентилятор лопости подрезаны и антифриз залит.Болше 60 градусов не греется.Скорее всего при установке колена ошибся с метками распредвала ,плохая продувка цилиндров.
Точно подмечено стартер можно поставить от запорожца!
Это если на пускач, если сразу двиг. То кожух сцепления надо менять и стартер большой ставить, ещё вариант редуктор оставляют вместо дисков ставят шестерню закрывают листом, на лист крепят стартер. Включаеш бендикс -крутиш стартером -запорожский не потянет
У меня на ЮМЗ и термостат суплотнением стоит и вентилятор лопости подрезаны и антифриз залит.Болше 60 градусов не греется.Скорее всего при установке колена ошибся с метками распредвала ,плохая продувка цилиндров.
Осталось сломать помпу. У ЮМЗ слишком большой радиатор, если двиг. в норме фиг нагреешь.
юмз как пропашной трактор себя не зарекомендовал в основном его производили для южных республик союза но а как экскаватор юмз луче мтз и по установке и по гидравлике единственный недостаток юмз это сцепление
юмз как пропашной трактор себя не зарекомендовал в основном его производили для южных республик союза но а как экскаватор юмз луче мтз и по установке и по гидравлике единственный недостаток юмз это сцепление
А кто может подсказать причины спадания поворотной цепи на ЮМЗ. У меня причина такая - спадает постоянно цепь и долгое время не могу натянуть, оба поворотных цилиндра в исправном состоянии, никак не могу определить причину по которой спадает цепь и почему она плохо натягивается.
на юмз цепь натягивается от 100 насоса трубка натяжения цепи подключена к напорной могистрале между насосом и распределителем и еще там стоит клапан если он стоит неправильно цепь спадает клапан ставится шариком к напорной магистрали чтобы натянуть достаточно ковш вывернуть до упора и подержать несколько секунд цепь натянется
Зашибись,не ужели в Болгарии еще до сих пор эксплуатируют ЮМЗ?.
Извиняюсь за офтоп, но в Болгарии совсем не сладко: позапрошлым летом проехал на авто полстраны насквозь. Разворовали страну... Только у них проблема - воровать больше нечего... Нету газа, нефти....
В деревнях в глубинке ездят на осликах, лошадях. Потрепанный ГАЗ-52, ВАЗ-2106, ЮМЗ - за счастье...
.юмз установка покрепче но сцепление головняк конкретный.сам пользую мтз82 эо2626а-маневреннее и проходимее южанца+большая распостранённость запчастей(а значит быстрее ремонт)хотя за два года кроме рвд и масла покупать не приходилось.
Ну жигуленок я в поле сам переберу на коленке наверное разберусь и с трактором, но вот что касается сцепления на юмз, это да, на всех форумах хають. Но по бу больше продают юмз в самом низком ценовом диапазоне а мтз ценятся. Наверное буду искать мтз или не бояться юмзика? Можно ли сцепление менять на юмз не снимая движка или коробки (просто еще мало разобрался) или надо тракторок колоть?
Ну жигуленок я в поле сам переберу на коленке наверное разберусь и с трактором, но вот что касается сцепления на юмз, это да, на всех форумах хають. Но по бу больше продают юмз в самом низком ценовом диапазоне а мтз ценятся. Наверное буду искать мтз или не бояться юмзика? Можно ли сцепление менять на юмз не снимая движка или коробки (просто еще мало разобрался) или надо тракторок колоть?
движок снимать обязательно. и при работе сцепление беречь.не трогаться с 5-й, не толкать выше 1-й. я 5 лет отработал на бу ЮМЗ и сцепление не трогал. даже лапки не подводил. а в кабине при работе установкой на юмз комфортней(ИМХО)
Если найти ЮМЗ выпуска то 1991 года, то вообще клад. Тогда еще не было железа, из старых ржавых лопат.. и клали его сколько нужно. Измерял сам. ЮМЗ стрела, толщина металла 6 мм, а на МТЗ 2007 года.. 4,5 мм.(Одинаковые саранские установки) Потому при копке она расходный материал. постоянно надо следить и подваривать. Да еще МТЗ послабже будет. Полуоси слабенькие. А с погрузчиком, слабое место промежутка. Знаю многих у кого она лопалась. А менять ее вообще гемморой.. надо разобрать весь трактор..
Двигатели простые. проще некуда. Капиталка уложится в 10 тысяч рублей. Покупать ремонтные не советую. Качество низкое.
Так же соответственно установки. Саранская, с гидроповоротом, вообще отстой. Отрывает стрелу. Не выдерживают цапфы крепления. Если много копать предполагается.. надо узел переделать.
,а вот экскаватор неуд 
-запорожский не потянет
