На масла мне тоже цены приемлемые показались... А вот фильтра!!!!! Я уверен что салонный фильтр можно найти дешевле.
Может создадим тему ТО? Там все расписать можно цены, виды работ...

__________________
JCB 4сх Super 97 гв. (2700 м\ч) Питер.

Всем добрый день!!! Уважаемые,столкнулся с такой проблемой...Периодическое пропадание скорости выполнения операций,сила есть,нагрузки на ДВС нет,работает ровно,замеры давления делал,все в норме,MRV работает исправно,как будто сам переключается на режим черепахи,причем кратковременно....Может у кого то есть какие то мысли,либо сталкивался кто то с такой фигней,буду рад увидеть мнения,где же собака зарыта???

__________________
[

Такое же происходило 3cx-08г.,тупила задняя оснаска кратковременно, потом как-то само собой слава Богу прошло.Правда передняя оснаска не тупила

завтра попробую отключить соленоид черепахи на распреде,и поработать под нагрузкой(чтобы сузить круг поисков),и еще думаю возможно подклинивание разгрузочного клапана на распреде для 2секции насоса(грязь,задиры,пружинка и т.д)

__________________
[

За что отвечает разгузочный клапан?

Тоже было так медленно работал экскаватор а передний ковш работал как бы еле заметноподергивался. Менял клапан за 70000р

А у меня наоборот,резкий как понос. Я и так не привык к праворукому управлению,так еще и плавно ничего не сделать. Кольцо колодезное не смог нормально установить.Х.з чего делать.Может есть какие регулировки? Предыдущий хозяин ставил новый насос,может чего надо было отрегулировать.???

пропускает маслопоток и сдерживает давление от второй секции насоса,находится на распреде погрузчика прям над соленойдом черепашки

__________________
[

точные работы лучше делать на режипе LOW или черепаха на старых эп,то что слишком быстро это же хорошо,хотя разгрузочный клапан можно регулировать,подкладывая шайбы,только незнаю пока как,надо у спецов поспрашать

__________________
[

Понимаете,одно дело быстрая гидравлика,а другое,когда джойстик даешь чуть от себя и стрела резко пошла вниз. Тоже самое и с рукоятью. И еще,когда стрелу собираешь в транспортное положение она не снижает ход около самой кабины,а происходит удар. Приходится все время ловить этот момент,чтобы не ударяло.

давление сервоуправления наверное очень большое,должно быть 30bar не больше,замерьте для начала,порт на пилотном блоке над задним мостом

__________________
[

У меня не серво, а просто 2 кочерги торчат)

дык...ну тады звиняйте,джойстик-это джойстик,а кочерга-это рычаг.....,в вашем случае могут клапана удержания нагрузки не держать,вкручены посредине распредов в виде шляпки болта на 24вроде,если распреды моноблочного типа.....проверьте на всякий

__________________
[

Ок,гляну. Спасибо.

Отсутствует демпфер в цилиндре стрелы. У меня две тройки обе 11года, на одной есть демпфер, а на другом нет. Спрашивал у официалов , говорят, что не знают почему англичане на одни машины ставят, а на другие нет.

Не знал,что такое бывает.....

Вопрос по гидравлики.??При движении если не за стопорить цилиндр поворота стрелы (зад) цилиндр самопроизвольно выходит на половину длинны штока??Мож кто сталкивался?клапана на распределителе смотрел,чистые.

меняй манжету на поршне

Также думаю что проблема в манжетах,перепускают? Только цилиндр самому очень трудно разобрать.....

За какой промежуток времени это происходит?