Здравствуйте. Возможно не в тему, но вот такая проблема. Работаю подменным на hitachi, volvo и ек18. Подскажите, как поменять управление джойстиками на ек 18 на импорт? Устают руки.
Экскав ЕК-18:
1) При вывешивании стрелой поворотный круг имеет люфт около 2 мм.
Никакий шумов и вибраций при вращении платформы.
Насколько это критично, подлежит ли регулировке и как?
При замене круга нужно ли снимать стрелу и где стропить чтобы было более -менее в равновесии?
2) Нужен ремонт ковша - замена адаптеров.
Слышал мнение, что сейчас ад+коронки для импортных аналогов по цене сранялись с отечкой.
Так ли это и от каких имп экск можно поставить на ЕК-18?
Хочу добавить зубов !
Последний раз редактировалось ROVER; 14.11.2011 в 14:19..
Причина: Добавил
При замене круга нужно ли снимать стрелу и где стропить чтобы было более -менее в равновесии?
Под "кругом",коллега,Вы наверное имели ввиду ОПУ экскаватора.Если это так,то мы это проделовали(на КРАНЭКСе) не снимая стрелу.Платформу поднимали автокраном и установили на "козлы".Стропы зацепили за заводские "уши",(спереди возле крепления стрелы,сзади на котрогрузе).
При замене круга нужно ли снимать стрелу и где стропить чтобы было более -менее в равновесии?
Под "кругом",коллега,Вы наверное имели ввиду ОПУ экскаватора.Если это так,то мы это проделовали(на КРАНЭКСе) не снимая стрелу.Платформу поднимали автокраном и установили на "козлы".Стропы зацепили за заводские "уши",(спереди возле крепления стрелы,сзади на котрогрузе).
Ну, конечно круг=ОПУ.
А вот люфт 2 мм критичен, можно поработать или нужно менять?
Ну, конечно круг=ОПУ.
А вот люфт 2 мм критичен, можно поработать или нужно менять?
Точно не скажу по ек-18, на 3323 люфт убирался путем регулирования подшипника методом удаления регулировочных прокладок между верхней и нижней обоймой, демонтаж никаких частей не нужен. Не думаю что на 18-м чет нового придумали.
Точно не скажу по ек-18, на 3323 люфт убирался путем регулирования подшипника методом удаления регулировочных прокладок между верхней и нижней обоймой, демонтаж никаких частей не нужен. Не думаю что на 18-м чет нового придумали.
Т.Е нужно попытаться устранить люфт удаляя прокладки, а если они уже удалены, то ремонт (нов ОПУ 120 тр) или все-таки возможна эксплуатация и сколько по времени?
На 2-й вопрос ответ никто не знает или еще не думали?
2) Нужен ремонт ковша - замена адаптеров.
Слышал мнение, что сейчас ад+коронки для импортных аналогов по цене сранялись с отечкой.
Так ли это и от каких имп экск можно поставить на ЕК-18?
Хочу добавить зубов ! 5или 6
На иномарках зубьев на ковшах, при той же ширине больше, чем на отечке.
На 3322 при ремонте ковша поставил 5 зубьев - явно лучше! .
Всем кто эксплуатирует ТВЕКС!Недавно вычитал о новой программе- Тверской экскаватор Trade-in!
Как думаете стоит ли ввязыватьса?Что это-очередной гемор?хождение по граблям?
Но иначе и избавитса от него нельзя!Конечно наивно полагать,что стали лучше делать...и всё же?
Не знаю по поводу новых ну у меня на моем палец разъело который стрелу держит его погнуло он стал вращаться съело по пол пальца с 2 сторон и на раме овальное все. И еще на местах сварки на раме где стоит опорно поворотное кольцо с одного края сварка отошла на 1 метр трещина на другой стороне 20 см. Жалко фото не сделал. Так бы груз какой по серьезней взял ушел бы ли бы оторвался бы от земли либо стрела упала бы на кабину на стекле справа уже есть пару ударов от стрелы это просто жесть на ремонт теперь надолго.
Не знаю по поводу новых ну у меня на моем палец разъело который стрелу держит его погнуло он стал вращаться съело по пол пальца с 2 сторон и на раме овальное все. .
Мне кажется кто-то с шприцом не дружит, да и вообще грязной тачкой руки пачкать...
Палец сначала закусило от "обилия" смазки.
Всем кто эксплуатирует ТВЕКС!Недавно вычитал о новой программе- Тверской экскаватор Trade-in!
Как думаете стоит ли ввязыватьса?Что это-очередной гемор?хождение по граблям?
Но иначе и избавитса от него нельзя!Конечно наивно полагать,что стали лучше делать...и всё же?
Самое первое сколько необходимо доплатить? Если доплата существенная, то и не надо. Кстати, куда сдается техника - в региональное представительство или в Тверь? И за чей счет привезут новый? Только перевозка съест существенную сумму. Цифры никуда не исчезают. Производитель их заложит в стоимость нового. Нюансов очень много.
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
Мне кажется кто-то с шприцом не дружит, да и вообще грязной тачкой руки пачкать...
Палец сначала закусило от "обилия" смазки.
Не могу сказать дружили или нет сам работаю 2 месяц. Говорят уже пол года так работали завтра точнее уже сегодня сделаю наверно фото на телефон там капут полный за 1,5 года.
Привет спецам! Проблема такая.Гидравлика.Завожу экскаватор.Масло +5гр.Начинаю движение,включаю 1джойстик хода,поехал..Включаю 2 для ускорения.Ивот он ОБЛОМ!Ускорения нет.Насколько я понимаю 2джойстик врубает второй ГН313.3.55. Педаль ускорения срабатывает.Догоняю масло до примерно+15,опа 2 джойстик схватил.Остановился на светофоре(гоняют по городу),опять отрубается минут на пять.Грешу на насос,но смущает зависимость от температуры масла.Может знаете как этот насос отрегулировать чуть-чуть.Спасибо.Завгару побарабану.Денег говорит не дают п.....р.
Практически то же самое, но ЕК-12 когда масло холодное скорость не включишь, ни заднюю ни впёред, только после прогрева масла скорости работают, на склонах работать опасно в такой ситуации, а так привык к этому
__________________
Он сказал: "Поехали" и махнул ковшом!
Практически то же самое, но ЕК-12 когда масло холодное скорость не включишь, ни заднюю ни впёред, только после прогрева масла скорости работают, на склонах работать опасно в такой ситуации, а так привык к этому
всем привет. У меня такая проблема,попадает масло в тормазную пневмосистему. Я думаю, что через центральный колекто или может ещё через чего.
Нужно определиться с видом масла.
Если масло моторное - то компрессор, если гидромасло то центр коллектор, верхняя часть-малый стакан.
Если затруднительно перебрать весь: сроки, на объекте , на морозе - снять только верх и заменить малые кольца.
