Уважаемые участники!
Нужен экскаватор для работы в Средней полосе России.
Точнее,для разработки котлованов.
После многодневных просмотров остановил выбор на Hyundai R290LC-7 .
Устраивает цена - 4530000,объем ковша - 1,5,вес - порядка 30 тонн,мощность двигателя!
Японский или американский аналог дороже чуть ли не в два раза.
Хотелось бы услышать мнение знатоков.Спасибо!

О, "Олег Николаевич" снова предпринял хитрый маркетинговый ход. Как ловко и изящно! Их там учат так что ли? Советую сменить маркетолога: он даром ест свой хлеб!

Увы и ах...К вашей полемике не имею никакого отношения,хотя и почитал с интересом.Хочу получить объективное мнение участников и не более того!
Как вариант рассматриваю Volvo 240В.Но,при объеме ковша в 1,5 куба смущает вес и и мощность двигателя в 168 лошадей.
Что скажете?

На корейских машинах Doosan Solar 340LC-V, при рукояте 3200 мм и стреле 6500 мм навешан стандартный ковш 1,5 м3 по срезу ковша ( PCSA - Power Crane and Shovel Assosiation. Американский стандарт гидравлической техники ). При этом вес машины 34 тонны и мощность двигателя 250 л.с.

В случае Hyundai 290 LC-7 при стреле 6250 и рукояти 3050, должен стоят ковш 1,1 м3 ( по CECE - Committee of Euripean Construction Equipment. Европейский комитет строительного оборудования, по PCSA - это примерно 1,2 м3 )

В случае Volvo 240 И при стреле 5850 и рукояти 3050 должен стоять ковш 1,08 м3 ( по SAE - Society of Automotive Engineers. Общество автоинженеров ).

Так что судя по всему продавцы немного лукавят с объемами ковшей, указывая значения "с горкой". Я думаю что это не есть правильно.

Пример из моей практики продавца. Приходит клиент и смотрит машину Doosan Solar 255 LC-V ( рукоять 3000 и стрела 5900, ковш 1,1 м3 по SAE ). Рассказывает что он работает на машине Hyundai 250lc-7:
-" Работаю я на такой машине, доволен, грузит по 1,5 куба за раз, а у Вашей машинки ( показывая на Doosan ) ковш видимо чуть побольше? Вижу что он немного больше"
- "У этой машины ковш 1,1 м3" - отвечаю я.
После этого он долго не верил в то что на машине действительно стоит ковш 1,1 м3. Видимо продавцы продали ему машину сказав что ковш 1,5 м3 ( также может быть что на машину установлены более короткая рукоять и стрела что позволило на неё повесить более большой ковш ). Спорить по поводу объемов мы не стали, но покупатель остался в явных "непонятках" с реальным объемом на своей машине.

Еще может быть что на просмотренных "Andrej43876 " машинах установлены более короткие стрелы и рукояти, при таком варианте на машину можно навесить более большой ковш, но при этом немного падает радиус и глубина копания, такой вариант мне кажеться более предпочтительным и без обмана со стороны продавца. В случае же если установлены стандартные стрелы и рукояти и указан такой ковш, то следует либо искать подвох со стороны продавца ( с заведомо ложным объемом ковша ), либо действительно стоит ковш больше по размеру, что приводит к "убиванию" гидравлической системы и не только.

Если подходить к выбору экскаватора только по объему ковша, то обязательно нужно смотреть на размеры стрелы и рукояти и рекомендуемые "производителем" ковши для такой машины.

Ну и приведу ценники на всякий случай:
- Doosan Solar 340 LC-V ( ковш 1,5 м3 ) стоит 5374000 рублей. На эту машину при уменьшении длины рукояти и стрелы можно поставить ковш до 2 м3.
- Doosan Solar 255 LC-V ( ковш 1,1 м3 ) стоит 4184000 рублей. На эту машину при уменьшении длины рукояти и стрелы можно поставить ковш до 1,49 м3.
- Doosan Solar 300LC-V ( ковш 1,27 м3 ) стоит 5023000 рублей. На эту машину при уменьшении длины рукояти можно поставить ковш до 1,5 м3.

очень грамотный ответ!
похожие маркетинговые фокусы продавцов New Holland просто удивляют.
позже выложим цены на XCG.

__________________
+7(495)720-69-80

Именно это и смущает в случае с Volvo 240.При его массе и объеме двигателя,кубатура ковша должна быть максимум 0,8.Тогда почему они повесили ковш 1,5?Странно...
Дусаныч,правильно ли я понял,что на Hyundai R290LC-7 ковш 1,5 можно повесить только опционально?
При весе и мощности двигателя данной машины я не думаю,что пострадает гидравлика,тем более,что работать ему придеться не на тяжелых грунтах.Я прав?

«Александр С: О, "Олег Николаевич" снова предпринял хитрый маркетинговый ход. Как ловко и изящно! Их там учат так что ли? Советую сменить маркетолога: он даром ест свой хлеб!



Andrej43876: Увы и ах...К вашей полемике не имею никакого отношения,хотя и почитал с интересом.Хочу получить объективное мнение участников и не более того!
Как вариант рассматриваю Volvo 240В.Но,при объеме ковша в 1,5 куба смущает вес и и мощность двигателя в 168 лошадей.
Что скажете?»



Здравствуйте, господа.

Олег Николаевич - реальный, живой человек, немножко смешной, но в общем, обычный - ещё советской закваски. У него есть фамилия (Ш.), должность, и автомобиль,- правда ПОКА: не Hyundai. Не нужно брать его имя в кавычки. А вот маркетологи у дилеров Hyundai.пока действительно ...- тут я полностью согласен с Александром С. Но главное:

- Doosan Solar пока ещё: намного хуже приспособлен к российским условиям, чем KOMATSU, VOLVO, HITACHI, CATERPILLAR и LIЕBHERR. Но уже в ближайшем будущем эта марка значительно улучшится: так мне утверждали фирмачи на выставке - и у меня всё же есть основания верить им.

Мне также удалось пообщаться и с представителями ТРЁХ дилеров Hyundai: у них тоже хорошие перспективы, но пока: я был прав...



Новые экскаваторы New Holland и HITACHI, одноклассники - Doosan Solar : ДЕШЕВЛЕ последних - причём и при покупке, и при сервисном гарантийном обслуживании! Корейцы ДОРОЖЕ японцев .



Стандартный экскаватор HITACHI ZX330-3, весом 31,6тонн, ковш 1,4 куб.м, с максимальной глубиной копания 7,38м и оснащённый турбодизелем 275л.с. «Isuzu»,- стоит пока 5 276 000руб.

Экскаватор с удлинённой базой ZX270-LC-3, весом 27,8тонн, ковш 1,4 куб.м, с максимальной глубиной копания 7,23м и оснащённый турбодизелем 190л.с. «Isuzu»,- стоит пока 4 791 100руб.

Новые экскаваторы New Holland стоят даже дешевле HITACHI, причём «итальянцы» - ещё дешевле! ДЕШЕВЛЕ!

Гарантия - стандартная, 2000м/ч. Данные получены вчера на СТТ-2008. - Дусаныч: увы!...- отдыхает... Надеюсь, он не будет брать пример с милого, смешного ОНа из ТСМ...



Но я лично - также советую Вам пообщаться с дилерами CASE(по - СХ290В: вес 29,8тонн, мощность турбодизеля «Isuzu» 154 КВт, ковш 1,55куб.м) и LIЕBHERR (по - R 924С):мне они кажутся всё же предпочтительнее. И ещё раз обдумайте Volvo, но не 240, а тоже: ЕС290В- LC. - На мой взгляд, эти три марки будут более экономичны в эксплуатации, чем корейцы: причём по многим параметрам. Даже, если они дороже при покупке.

Особенно мне нравится CASEСХ290В: там великолепная - мягкая и точная гидравлика, он экономичный по топливу, удобный для машиниста и в работе, и в обслуживании. Хотя я поработал на нём совсем немного. Прекрасные технические параметры, за исключением скорости вращения поворотной платформы (10,2об/мин - желательно бы пошустрее). На выставке я общался с японцами: они внимательно записывали все высказываемые мною недостатки этой техники, и способы их устранения. И причём: не пыжились, а соглашались - и это очень отрадно.



А если у Вас «вдруг проснётся патриотизм»: то КРАНЭКС ЕК-330-06! Ковш 1,5куб.м, двигатель «Deutz» 250л.с., вся остальная начинка ...тоже импортная. Цена 4 930 000руб.



На всякий случай,- для особо надувшихся жаб напомню: я машинист экскаватора,- но полностью готов подтвердить все свои утверждения фирменными прайсами, каталогами, фото- и видеоматериалами, и др. документами, а также свидетельствами коллег-машинистов. Мягких, шутливых, снисходительных ответов больше не будет. - Ребята - давайте жить дрррружно!



Вместе с тем,- прошу не причислять меня к «пиарщикам» HITACHI: я уже не являюсь работником ТСК, и к тому же - не верю даже в сохранение позиций этой компании. Считаю,- её скоро серьёзно потеснят: и корейцы, и китайцы, и другие. - Будущее покажет.

Andrej43876, посмотрите на экскаваторы Komatsu РС300 / 360
вес 30.8 / 33 тонн, ковш 1.4 / 1.6 по SAE
стрела 6,470, рукоять 3,185, глубина копания 7,380.
В Центральном Регионе сервис достойный. С запчастями проблем практически нет

Ответ постороннему: слушать демагогов можно при наличии свободного времени, но при принятии решений надо исходить из статистики - а анализ под боком: http://exkavator.ru/useful/analytics/ftipodrobno[/url]
Хитачист - уволился из Хитачи ....увольняются - наверное это когда всё хорошо.....???
Стоит ли такого хорошиста слушать и доверять ?
Но роль его конечно положительна - он заставляет нас думать!!!

Я буду отмечать только факты (фото) - машины HYUNDAI r290LC7 -в работе - строительство причальных стенок и углубление фарватера Беломорского канала поставленные мной 3 года назад, добыча Алмазов - R450LC-7 с гидромолотом - у моря Лаптевых поставка 5 лет назад

Строительство газопровода на Тайшете - фото поставок в Газпром - это только скромная малая толика выполняемой работы корейским HYUNDAI поставленные мной

Когда встал вопрос о покупке полноповоротных колесных экскаваторов я шефу посоветовал Hyundai R-200W-7 приобрели 3шт по моему все остались доволны включая машинистов. Единственный показатель который меня смущает это расход д/т. По поводу кранэкса там собственно из нашего есть только название, видел как работает эта техника в условиях заполятья(Ямало-ненецкий А.О) по моему тоже вариант, в случае чего я думаю и с з/ч не будет проблем. К сожалению марку эту Кранэкс мало кто знает. А для работы в средней полосе если это не слишком большие объемы пойдет и "ковровец".