Прошу помочь,не могу разобрать левую бортовую.Кто что знает подскажите.

По моему фланец с восемью отверстиями на резьбе.
Если это так ,то для его откручивания надо изготовить спец. ключик.
Усилие откручивания там приличное.
На экскаватореи EX 400 для зазборки редуктора точно надо было отвернуть такой фланец.
Информируйте как пойдут дела.

Нет,там резьбы не может быть т.к в верхнем отверстии на половину какой то шплинт.По чертежу каталога написано,что это какой то замок он под номером 9.Что я только не делал флянец поддаётся только на 2мм и всё.Дальше разбирать не могу,а то чего нибудь сломаю гл.мех меня рванёт,пускай спецы смотрят.

похоже это фиксатор резьбы - по рисунку он стопорится болтом 11 и при выкручивании вынимается. нужно фото справа от гидромотора

Я тоже склоняюсь,что это штифт.
Открутите штифт ,а потом фланец.
Чтобы не испортить фланец при откручивании (некоторые для ускорения процесса лупят по нему
зубилом) изготовьте спец ключик.
Из листового металла толщиной 12-16 мм. вырежьте круг по внешнему диаметру фланца.
Потом выточите 2-4 штифта по диаметру отверстий фланца и приварите их к кругу.
В центре круга приварите шестигранник на 30-36 мм. ,одевайте торцовую головку и крутите.
Удачи.

Ещё.
Из рисунка с каталога видно ,что стопорится фланец болтом.
Возможно шляпку болта срезало и остался внутри заломыш.
Придеться его высверливать.
Как я понял все эти отверстия на фланце нужны только для установки штифта при регулировки
подшипника.
Ведь в эти отверстия ни что больше не устанавливается ?

Да совершенно верно все остальные отверстия пустые,а если бы его срезало остатки остались бы в барабане в негроле а было чисто.Я думал об этом,но шляпка болта мешала бы планетарнику плотно прилегать к флянцу.

По фото видно ,что в верхнем отверстии что-то стояло - края не ровные и есть ржавчина.
Может штифт с внутренним шестигранником под ключ ?
И всё таки фланец должен быть на резьбе.
А зачем стали разбирать бортовую ?

Там нет ни граней,ни резьбы такое ощущение,что это палец забитый на горячею.Разбирать стал из за того что потек нигрол со стыка.Вот меня мучает один вопрос,нигрол находится только в редукторе(в передней части где все шестеренки) или он еще и подшипники смазывает если так то полетело уплотнение на стыке №2 ,а если нет тогда сальник его видно на фото.

Однозначно потёкло плавающее уплотнение № 02 .
При установке нового употнения все сопрягаемые поверхности и сами уплотнения должны быть
совершенно чистыми и без смазки.
Уплотнение устанавливать чистыми руками и без применения острых предметов.
Позможно кольца сядут легко,а возможно и нет.
Заправлять их надо тупым предметом,я заправляю ручкой ложки.
Но перед эти я смотрю ещё надо снять ступицу звездочки,а она на подшипнике.

Понятненько спасибо,вернусь через неделю отпишусь.

Не смог разобрать дальше,получил распорежение всё собрать и готовить к отправки к спецам.Всё собрал вместо нигрола залил дизеля,и не бежит, чудеса.Скорее всего проволка которую я намотал просто отогнула манжет.Вообщем повезло.