Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Я видел бульдозера в Москве. Но непонятно либо Liebherr содрал трансмиссию у John Deere или наоборот Deere у Liebherr, т.к. по-моему, у этих бульдозеров гидростатика?
в России грейдеры очень редко покупают, пока повсюду отечественные грейдеры
незачет. во многих карьерах и у многих дорожных организаций сейчас есть грейдеры импортного производства (например. на строительстве Уфимской объездной видел штук 5 VOLVO, а в Казахстане на Васильковском ГОКе 6 CAT-ов). А то что Вы видите в повседневке при чистке дорог в городе- так это ЖКХ, конторы не слишком богатые.
ДЗ-98 производства "группы "ГАЗ" очень долго будут лидировать на рынке автогрейдеров в России. Для обслуживания дорог очень хорошая техника. Была эксплуатация первого автогрейдера в России производства Dresta. Опыт не очень, слишком сырая.
ДЗ-98 позволяет выполнять все операции по содержанию автодорог, но все зависит от квалификации.
У нас эксплуатируется 2 автогрейдера ГАЗ и в принципе успешно. Были поломки, из серьезных это выход из строя КПП. Но за 2 недели привезли и грейдер поехал. На новом грейдере поворотный круг треснул, заменили по гарантии. Техника эксплуатируется в режиме 22 часа в сутки 7 дней в неделю. Ножи меняем каждую неделю.
Собираемся приобретать ДЗ-298 производство Дормаш. Потом создам тему и буду выкладывать информацию по наработкам и поломкам.
Грейдера тяжелого класса импортного производства обычно приобретают для содержания карьерных дорог. А при строительстве в случае если объемы работ очень большие. В Мурманской области у дорожников грейдера только отечественного производства. Парк старый но потихоньку обновляют. Основная масса это ГС остальные ДЗ
ДЗ-98 производства "группы "ГАЗ" очень долго будут лидировать на рынке автогрейдеров в России. Для обслуживания дорог очень хорошая техника. Была эксплуатация первого автогрейдера в России производства Dresta. Опыт не очень, слишком сырая.
ДЗ-98 позволяет выполнять все операции по содержанию автодорог, но все зависит от квалификации.
У нас эксплуатируется 2 автогрейдера ГАЗ и в принципе успешно. Были поломки, из серьезных это выход из строя КПП. Но за 2 недели привезли и грейдер поехал. На новом грейдере поворотный круг треснул, заменили по гарантии. Техника эксплуатируется в режиме 22 часа в сутки 7 дней в неделю. Ножи меняем каждую неделю.
Собираемся приобретать ДЗ-298 производство Дормаш. Потом создам тему и буду выкладывать информацию по наработкам и поломкам.
Грейдера тяжелого класса импортного производства обычно приобретают для содержания карьерных дорог. А при строительстве в случае если объемы работ очень большие. В Мурманской области у дорожников грейдера только отечественного производства. Парк старый но потихоньку обновляют. Основная масса это ГС остальные ДЗ
Интересно в чем эти грейдеры лидируют? Предполагаю, что в гос закупках. )))
А где можно найти информацию по поломкам. Про поворотный круг- повеселило. Напишите пожалуйста про опыт эксплуатации и про решение гарантийных вопросов с заводом.
они лидируют количеством
почти каждую неделю я в командировках, в основном на служебной машине
все грейдеры на дорогах либо брянского арсенала либо завода колющенко (да простят они меня)
ни одного хваленого импортного грейдера я не видел...
Интересно в чем эти грейдеры лидируют? Предполагаю, что в гос закупках. )))
А где можно найти информацию по поломкам. Про поворотный круг- повеселило. Напишите пожалуйста про опыт эксплуатации и про решение гарантийных вопросов с заводом.
Грейдера в основном берут для чистки дорог, особенно все северные терр-ии. Джон Олень там не нужен ни экономически, ни политически.. Нужна простая и мощная машина. К Югу ситуация меняется на более легкие модели - здесь преобладает "Брянский Арсенал". При существующих технологиях строительства дорог, грейдер Джона Оленя так же пока не везде необходим - зачем супер пупер невелировки и пр., если все из чего строят дорогу по качеству ближе Дз-98, чем к Джону? Ценник то у Джона не самый привлекательный... А так,я думаю все хотели б по Джону Оленю иметь - машина хорошая во всех отношениях!
Интересно в чем эти грейдеры лидируют? Предполагаю, что в гос закупках. )))
А где можно найти информацию по поломкам. Про поворотный круг- повеселило....
Давыдов Артем, больше веселят ваши попытки продвинуть джон дир Цена на джон дир неоправданно завышена. факт!
ну единичные продажи конечно возможны.. а так отечественные машины будут и дальше преобладать
Так ведь покупают. Вы статистику посмотрите- Дир уже на первом месте по рынку по импортным грейдерам. (не беру китайцев и российских- эти одноразовые машины будут еще долго впереди) А то , что Дир- по производительности номер 1- это уже все знают
По-моему это бред, Вы бы хоть поянили-бы свое предположение.Причем тут Дир и незакрытие дефицита...
А я поясню - если вы в курсе какая цифра была озвучена на совещании, проводимом Росавтодором, по дефициту и износу техники в парке, то можно прикинуть сколько денег надо для того, чтоб закрыть этот пробел машинами ДжонДир... придется продать "РОСНЕФТЬ", а Сечин на это не пойдет )
а вообще Вы посмотрите на карту нашей Родины и подумайте как ваш чудо-грейдер будет работать в разных концах Красноярского края, например, или на двух склонах горы в Республике Дагестан одновременно... на двух даже мало - по цене можно три взять отчечественных. Не до жиру пока, Уважаемый Артем.
Господа! Читаю Вашу переписку и немогу не согласиться с каждым из Вас!
Но, давайте рассуждать логично! Кто-нибудь из Вас видел как работают импортные грейдеры премиум класса в северных регионах и в каких условиях?
Несомненн, если Вы строитель мелкого уровня и Ваш грейдер работает 1 месяц в году, то Вам нет смысла тратить большие деньги, но если Вам необходимо выполнять серьезную работу?
Если Вы собираетесь толкать пух. то пожалуйста отечественные и катийские производители вам в помощь.Ни один наш и китайский грейдер не постаит нож перпендикулярно горизонту.
При нормальной работе импортный грейдер окупается за 2 года!
Сколько стоит аренда нормального грейдера? 250 в месяц. Вот и посчитайте сколько Вам нужно будет отстегнуть в год. Там где отличный грейдер сделает 1 проход, китаец и русский сделает 5. Ни один наш и китайский грейдер не сравниться по вырывному усилию и по усилию давления на грунт с импортным.