я знаком лично. что именно интересует?
С уважением.

Двигатель в рабочем состоянии, но поскольку мне с ним работать, надо знать как можно больше. Даже такая простая вещь, поменяю топл.фильтры, как систему прокачивать? Так что я очень рад знакомству с людьми, с кому могу обращатся с вопросами. Двиг. стоит на Либхерр 751. К слову, эту тему развернули под заглавием Камминз топливная, там очень толковый товарищь-Брагин66, бывает.

__________________
Перекопаем и заровняем!

В ближайших планах доработать ГБЦ осталась.Плазу спорт снял отстойные аморты, поставил прокаченые, вот я понимаю жостко ни кренов ни кифков, терь мучу отрицательный развал на 15 катках с переди, машина щас у меня немного видо изменена нетак выглядит как раньщше весь пластик так называемый колхоз тюненг снял.

прошу прощения. Разместил вёрдовский док с устройством топляка Камминс, исходника под рукой не было, сам скачал, а там картинки нет - только текст??! если у всех так, заинтересованные плиз в личку. Док даёт представление об устройстве.
Прикол с данным мотором последний. Откапиталили- завели, катнули всё работает. В ТАЙГУ ЗА 1000 км отправили. поставили в Т35- не заводится. Я по случаю там оказался. Есть там пробки спускные для воздуха. В алюминиевой рейке - в неё подача и обратка приходит. Шестигранники дюймовые. Но думаю это не самое главное. Стал играться с насосами- привод дрелью, подача и обратка в ведро. в общем насос приехавший с двиглом не реагировал на увеличение подачи, другой со склада (меняли весной- не стал заводится???) адекватно демонстрировал три ступени подачи топлива. Поставил- заработало!!( правда ещё заглушку из турбака вынул- забыли говорят проверить) В общем эти насосы чувствительны к засорам во всасывающей магистрали. Кислородные шланги раскисают, напрочь перекрывают сечение. Что характерно- без нагрузки топливо вытекает вполне сносно, а когда топляк интенсивно всасывает- в усмерть перекрывается. Проверено не однажды- камазы, РС300-7, фотоны.