Меня и здесь не плохо кормят.
420?
На руки?
Без сверхурочных и премиальных?
За такой технический уровень?
С трудом верится...

Да без всего Чисто работа Плюс 10-15 т за бочку масла плюс левый ремонт который состоит из замены маслс и фильтров Поверь я с ними рядышком работал И звонили так же при мне

Даже не знаю, как прокомментировать.
Если звонили в Москву, значит, работают на какого-то большого дилера. Мне потому в это с трудом вериться, потому что дилеры столько не платят. Но если платят за такой уровень, то я за парней только рад. Лишь бы дров не наломали, да цех не опозорили.

Ну как ты считаешь Если это происходит при машинисте ????? Те при мне !!!!!!! Я думаю позор А фирма ТЕХСТРОЙКОНТРАКТ !!!!!!!!! Кстати ты краном Тадано никогда не занимался ?

К сожалению, нет. Пару раз "постоял" возле него и всё. Хотя техника хорошая, интересная. Но как-то самоходные краны мимо меня проходят.

я не встрчал не одного оператора который соляру не продавал или чеки не покупол от халявнного рубля не кто не откажится

Всё в меру,борзеть не надо

Как выразился один мой знакомый (гендиректор ЗАО) " если запустишь руку в мой карман по локоть-это нормально. Если по самое плечо-это перебор !!!

Еще,начальник эксплуатации,Вик Михалыч,то же сказал похожее:Вам палец дашь,а Вы по локоть кусаете.Правда тогда разговор не про соляру был.

Читаю эту тему и понимаю, что в России как говорят работяги "поимей ближнего, а то он тебя поимеет", как сливали соляру, так и будут сливать, способов куча и за всеми не уследишь! Если нанять человека который будет следить, то они рано или поздно и с ним договорятся и еще хуже будет! А вот поставить в каждую машину спутниковую систему слежки (GPS) это хорошо чтоб с маршрута не слинял на шабашки это дело! Все равно примерный расход топлива, по опыту определяешь в зависимости от объекта и объема работ, как ни как сами работали!

Мой Батя поставил (точнее заставили поставить) на свои ГАЗели (маршрутки) такую систему (Глонасс)! Теперь он знает кто где находится! В каждую машину обошлось год назад точно не помню около 10т.р.! По началу водители не знали что это, они умудрялись съезжать с маршрута и в соседний город туда обратно! Ему как бы не жаль, что они могут куда нибудь съезжать и топливо никто не контролирует, но путевка только на маршрут, потом протокол и транспортная инспекция имеет юридическое лицо на всю катушку!!!!!

а сколько твой батя платит или таджиков нанимает ???????????????

меру надо знать это верно сказано!

Машины можно выпускать вне маршрута, но надо заранее предупреждать и ест-но путевку брать на определенный маршрут от точки А в точку Б.
Там план стоит, в день определённая сумма (сам раньше работал )) хуже работы не видел!!!!!)
Зарабатывают они больше чем батя имеет после вычета всех поборов и запчастей на ГАЗеле по цене иномарок )) (100% правда!!!) Уговариваю бросить это не благодарный бизнес!
Купить один Э/П или бульдозер и сдавать а аренду (старику больше и не надо)!
Водители основная масса работают уже более 5 лет и не жалуются, есть контингент которые прыгают с машины на машину (как девочки легкого поведения) как и везде (наездники)!
Таджики основная масса неплохие работники и достойные люди, но с русским языком проблема, не разу не нанимали, но много с ними общался! (Они у нас в основном на рынке (фрукты, овощи))!

Но это уж как твоему отцу нравиться Может действительно эп будет выход Про такжиков спросил почему ? Обычно их берут туда где не платят

В моем городе Газели не в чести. Бегают корейские микроавтобусы. Ломаются не так часто, расход топлива (соляра) меньше. Посадочных мест почти столько же.
Этим водителям на твоего батю молиться надо. Если это правда, конечно.

У нас тоже закупают корейцев, FIAT, ПЕЖО! Но эти машины (иномарки) быстрей разваляться, чем придет срок окупаемости! Ст-ть ее 1,2 руб, а гезель 450т.р.(цены примерные). Гезель окупается через 2 года, а иномарка не выгодно У нас иномарки покупают чтоб создать видимость обновления общественного транспорта, находят дураков (практически рабов), которые их постепенно выкупат за (3-4 года)! В год авто наезжает около 120-140 тыс км в городском цикле (разгон, стоп через 100 метров) в итоге через 3-4 года машина на списание! В ГАзеле через 3 года не остается на раме места где бы ее не усиляли! Раз, а то и два в год проваривают кузов и пассажирские двери, про ходовую (запас передняя балка + задний мост, КПП, мотор все в сборе, чтоб поменять за 3-4 часа и в путь) и т.д.
Попадаются неродивые водители ждут пока стук наружу выдет! Один говорит "С утра начал стучать думал до вечера дотянет!", в итоге блок цилиндров шатуном пробит в 3-х местах, даже капиталить нечего
так этот тип сразу пересел на другое авто и пропал!
Думал попинать его, но толку не будет , а ремонт на отца лег!
Я уже не говорю про пьянство и ДТП........................................!!!

Почему надо СДМ обязательно сдавать в аренду? Есть техника, есть водитель на нее. И делай заказы: кому-то выкопать, кому-то закопать...

Мы так и работаем, покупаем технику, нанимаем водителя и вперед!
В основном работаем наличными, и по возможности никаких налогов!

да, такое вполне возможно, учитывая изобретательность людей)