Коллеги сильно не пинайте за мои глубокие познания экскаваторной техники (сам занимаюсь в большей степени авто). Обратился знакомый товарищ у него встал экскаватор Kubota RX-502 - не работает подъем стрелы и не выворачивает ковш. Соответственно на джойстиках это нижние клапана. Kubota стоит без движения, так как воткнут ковш в землю. Ранее из рассказов владельца такое уже было кто то восстанавливал провода на стреле к датчикам. Провода наращивали, теперь не понятно правильно их связали или нет. Проверил восстановленные соединения вроде цепочки имеются, куда в кабину идут не понятно, понятно что схемы отсустствуют, прозвонив их, понимаю датчики на стреле стоят резистивные и как работают не понятно. Подсказывают что на гидравлике стоит защитный клапан. Под полом нашел два небольших распределителя, один с права от пульта, другой слева под креслом. который с права от пульта имеет три клапана, на них идем питание небольшими импульсами. Который слева от кресла имеет два клапана, на один верхний идет постоянно +12В, на нижний питание не нашел. Звонится он также как и его сосед на10 Ом, попробовал на него принудительно подать питание вроде щелкает но при проверке нет результата. Отключив клапан который имеет питание пропадает полностью работа джойстиками.
Подскажите други куда рыть. Уже становится холодно.
Коллеги сильно не пинайте за мои глубокие познания экскаваторной техники (сам занимаюсь в большей степени авто). Обратился знакомый товарищ у него встал экскаватор Kubota RX-502 - не работает подъем стрелы и не выворачивает ковш. Соответственно на джойстиках это нижние клапана. Kubota стоит без движения, так как воткнут ковш в землю. Ранее из рассказов владельца такое уже было кто то восстанавливал провода на стреле к датчикам. Провода наращивали, теперь не понятно правильно их связали или нет. Проверил восстановленные соединения вроде цепочки имеются, куда в кабину идут не понятно, понятно что схемы отсустствуют, прозвонив их, понимаю датчики на стреле стоят резистивные и как работают не понятно. Подсказывают что на гидравлике стоит защитный клапан. Под полом нашел два небольших распределителя, один с права от пульта, другой слева под креслом. который с права от пульта имеет три клапана, на них идем питание небольшими импульсами. Который слева от кресла имеет два клапана, на один верхний идет постоянно +12В, на нижний питание не нашел. Звонится он также как и его сосед на10 Ом, попробовал на него принудительно подать питание вроде щелкает но при проверке нет результата. Отключив клапан который имеет питание пропадает полностью работа джойстиками.
Подскажите други куда рыть. Уже становится холодно.
Написал он мне в почту, кое-что ему прояснил. Для понимания "глубины наших глубин" - сервис-мануалов на серию RX нет и взять их можно только в Японовке у сервисников Кубота , если есть возможность...а её нет и не будет...
Обойдите по пилотной гидролинии блок отсекающих соленоидов, подав управляющее давление с джойстиков напрямую на секции распределителя.
Но опасность в том, что исключив датчики стрелы из работы, кинематика стрелы допускает возможность упороть ковшом в кабину...
Вся проводка от датчиков стрелы приходит к панели управления с кнопками, где находится "мозх" глубиномера. Если электроника сдохла, то пичалька...схем нет и понимания элементной базы тоже.
Как поднять и зафиксировать стрелу, я ему тоже рассказал, надеюсь он понял...
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; Вчера в 13:34..
Kubota RX502 частично отсусттвуют операции
