я конечно понять не могу с таким качеством фото но вроде там корпусу кирдык.

есть какой живой экс у кого знакомого? регулировочный клапан попробовать поменять. как то подозрительно на него не реагирует гидравлика.

Купил новый клапан, с ним такая же история

Да мне так же кажется.
Регулировочные клапана можно менять до посинения, но толку нет и не будет, потому что регулировочный клапан по сути только командует пулей, а пуля выполняет основную работу по сливу. Если пуля дохлая и сливает сама по себе, то как ей ни командуй - она сливает сама по себе.

Получается менять секцию?
Подскажите по маслам ещё пожалуйста

на столько не ограниченный финансовый поток? так легко идете на радикальные меры. эта секция стоит как крыло самолета. бу не факт что будет работать , а новая это вилы. разобрались бы с гидравликой а на маслами голову забивать. делай норм фото посадочного места. и как то я сомневаюсь что все было хорошо до этих манипуляций с настройками.

хорошо, я постараюсь получше снять.. да действительно хорошо работал, я еще пулю мог пальцем двигать в корпусе а потом уже не получалось. по маслам я переживаю, что тоже они с рождения в этом экскаваторе залиты( (в двигателе я сразу поменял)
скорее всего под нагрузкой говна через байпас накидал..( потому как предполагаю и стрела упала ) новое масло всё выкинуло в фильтр но успело делов натворить(

по поводу потока финансов, как раз его и нет, работа хорошая подвернулась и вот беда, под неё ещё можно встать но надо быстро отремонтироваться, вот и трешую ( уже успокоился и ровненько разбираюсь)

по маслам, если не серво,можно эконом, лукойл или газпром, ну а если сервоуправление эконом , тебойл.

по секции я вам уже писал,все ваши танцы с бубнами это потеря времени и нервы, по вашим описаниям, как будто диверсия, насыпали или налили что то в бак.

Передняя ступица шкворень на 4 болта - подходит КАМАЗовский ступичный сальник, каталожный номер 415220, размеры 130х160х14,5/16
А еще на ивеко мотор (8клап, f4ge) подходят прокладки выхлопного коллектора от камминса, каталожный номер 3901456
и прокладка клапанной крышки 3930906

Всем привет. Имею проблему, об которую сломал уже голову. Помогите пожалуйста кто сможет!!!
КПП дана, наработка 19тыс. часов. Жалуется на давление. Масло маннол декстрон 3, фильтр дональдсон. Меняю по 800 часов, прошлая замена 520 часов назад.
Фрикционы, поршня - перетряс 1,5 года назад (диски, манжеты и 1 поршень заменил).
Приборку ранее починил (методом перемычки), после всего этого давление ну вякало при переключениях, да и фиг с ним.
Прошлым летом, ближе к осени при перегонах и нагреве градусов эдак до 80-90 могло пищать (прерывисто) если зажать гидравлику на холостых (обороты просадить до 700). Зимой ясное дело оно не грелось, проблем не было.
Последний месяц провел на объекте, там история и началась. То запищал ни с того ни с сего, но трактор едет норм, газанул - заткнулось. Потом постоишь опять запиликает (прерывисто), поедешь - заткнулось. Домой возвращался, температура всего 75, а оно на холостых вякает, да и добавляешь оборототы (1200-1300) - все равно вякает. Поехал - вякает, метров 100 проехал - заткнулось, перестало, домой приехал - опять вякает в нейтралке, передачу включаешь - меньше вякает, подостыло - на передаче перестало вякать вообще, на нейтралке - пищит прерывисто (всё на холостых).

Можно было бы сказать датчик, но оно прерывисто жалуется, не так что залипло и орет.
И самое главное что не могу понять, почему на нейтралке то жалуется блин!!! Ну могу понять насос "не очень" - но оно возмущалось бы на передаче, на малых оборотах, как раньше, до последнего ремонта (трещина в поршне была), там все таки и поршня сливают через жиклеры и всякие кольца на валах и т.д. Да и неужели насос так прям резко сдох, даже месяц назад все выглядело адекватно, наработал я там меньше 250 часов.
В общем не понимаю что происходит, подскажите кто может.

Дядька, твоя коробка имеет какое - нибудь отношение к DANA 16000 от Case? Я как-бы не много по другой спец технике,, но знаю не плохо английский язык и когда приходит что-то не знакомое, просто иду на буржуйские форумы и сайты и скачиваю инфу там. Потом сопоставляю инфу....вспоминаю, общие принципы работы Powershift, которые присущи всем коробкам и, которым меня в институте учили. Просто по мануалу от DANA 16000 можно вообще принцип таких коробок изучать - там и точки подключения есть и значения давления на каждом узле. Дай точную модель твоего коробаса, пороюсь в инете и если найду полезный мануал с подключением манометра - вышлю. По DANE 16000 уже есть.

Так замерьте давление в коробке, чего гадать то?
А там уже и думать дальше.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Это одна и та же коробка. Она и есть дана 16000. Было только одно отличие - выход на задний мост, у равноколесников он реализован с вала который на передок, а в моем случае - с вала который перед ним. От мануала не откажусь. Мануалов много не бывает.
Есть мануал от трактора, там в принципе не плохо, немного путано местами... и гидросхемы есть, пока не помогло. Есть пара мыслей, точнее 3, одна - сменить насос, но блин снимать ее долго, а на дворе сезон и недели через 1,5-2 заказчик жирный должен вернуться.

Манометр закажу, как снова до компа доберусь. Но как бы... рабочее давление 20, а датчик стоит на 9, тут и так понятно что не хорошо.
По поводу пиликанья при переключениях - есть мысли что оно в норме нивелируется приборкой, ибо нафиг они там намудрили огород с микросхемой и кучей прочего, и этот огород мне пришлось отрубить и сделать напрямую датчик-лампа (как все остальные лампы) ибо померло и починить не осилил, 2 дня по дорожкам гулял - так и не победил.

сегодня поработал - нормально вроде...

Пропал газ (и ручной и ножной) на New Holland b110,диагностика сначала ничего не показывала кроме этих двух ошибок,начали грешить на панель управления,купил б/у панель управления с рабочим газом, запрограммировали ее моей прошивкой,но и на мою панель закинули прошивку с другого трактора,не помогло…Через некоторое время блок выдал ошибку (с которой мы думаем все и началось,но почему то о ней ЭБУ не говорил):короткое замыкание в двух цилиндрах,эта ошибка ушла с заменой и перепрошивкой нового ЭБУ,но проблема дросселя не ушла.Теперь диагностика на обеих панелях показывает ошибку дросселя ручного и ножного,мы грешим что ошибка в прошивке обеих панелей,если кто сталкивался с такой проблемой или может помочь буду благодарен +79889432632 Руслан

Спасибо, Ваш посвежее, да еще и с реальными фотками - оч полезно.



Итог по коробке вроде простой - датчик!!!

Оно гарантированно пищит при 19,5бар, а может настроение испортиться и заорать при 20. А датчик на 9 бар (на нем написано). И чем выше температура тем он капризнее и визглявее становится. Сегодня планировку делал под вопли зумера, сегодня у датчика настроение было совсем плохое. В итоге испортилось и у меня и вечером, когда ЭП поостыл я сдернул с датчика фишки, довякался....
Ну очень правдоподобно вякал, долго он меня убеждал что насос помирает.
Подлезть чтобы поставить тройник с отводом на манометр было трудно, пришлось повозиться изрядно, поболее пол дня, но теперь у меня в кабине прописался манометр на 40 бар. Пока сильно коробку не грел, но до 70 вопросов к давлению нет.

Нужен код ошибки. в меню можно посмотреть