Экскаватор-погрузчик WeichaiWLB 468-II зашел в России. Производство завода Lovol.
Weichai Group – мировой лидер двигателестроения объединяет свои производства спецтехники SHANTUI и LOVOL.
Есть ли перспективы у этого экс-погрузчика в сравнение турецкими и индийскими и тем более с высококлассными европейскими аналогами?
1.Я к сожалению лично не видел производство на самом Ловоле, но те кто был 100% утверждают что WLB-468-II - именно разноколесник 2023г делается именно на заводе Ловол. Фото со сборки есть, но на нем уже почти собранные машины... то есть не видно где раму с нуля. обвешивают.
2.Причем это на самом деле один из немногих экск-погр который делает сам производитель.
3. Поступила информация о том почему так похожи кабины у большинства экск-погр = их делает и для Шанмона и для многих других именно Ловол (надо проверять). Так что здесь Ловол выступает системным поставщиком комплектующих для китайских экск-погр.
4. Такая же история с трансмиссией XCMG -CORRARO для экск-погр она поставляется по меньшей мере на Ловол, возможно на какие то еще модели (выясняю), помимо собственного производства Э/П XCMG.
5. Вообще работа КПК (коммунистическая пратия Китая) по систематизации выпуска ключевых агрегатов в машиностроении вызывает только уважение, и в точности повторяет опыт СССР 1920-1940 и 1965-1985гг = запускаются производители агрегатов по точной лицензии, с постановкой производства оригинальным производителем, обеспечивается наивысшее качество и эти агрегаты поставляются с одного производства на весь Китай.
В случае Шантуй-Ловол группы Вичай - это трансмиссия бульдозеров и фр. погрузчиков, поставляется на большинство моделей китайских бульдозеров и многие модели фр. погрузчиков = тот же XCMG, и видиимо SDLG.
6. И именно поэтому Lovol и XCMG, SDLG = одни из самых надежных фронтальных погрузчиков в Китае...если не самые надежные. Так КТГ по ним можно оценить как КТГ>97%, а это уже уровень Коматсу и Сат...и это реально не преувеличение. Да в общем то потому что это и есть копия Коматсу 20века, как и Shantui в бульдозерах.
Понятно что и двигатели Вичай используемые на большинстве спецтехники (и военной ) Китая - это фактически западные дизеля Дойц и Штаер (старейшая в мире школа дизелестроения).
7. Пока оценка экск-погр WLB-468-II 2023г = 95%>КТГ>90% то есть техника по уровню надежности чуть ниже тех же бульдозеров Шантуй, что объясняется высокой сложностью (навороченностью) машины. Думаю модель 2024-25г будет практически идеальна при минимальной себестоимости в мире с учетом владения Wiechai гидравликой Linde и собственным ДВС...да и такими тесными взаимоотношениями с XCMG = взаимных поставок.
По производительности уже сейчас эта модель на уровне лучших образцов, включая даже Джисиби-Индия и Гидромек. Недочет- неудобные тумбы под джойстики - впорос 1-го месяца и нормального компановщика - китайцы решат (москвичи уже переделали под себя изменив 2-а уголка крепления). Думаю будет и комплект для доработки уже проданных в 2022-2023гг. Главное что джойстики работают отлично - гидравлика качает как потерпевшая = да еще на !!!холостых!!!~850об.мин-кто то на 1000ставит, пока информация (нет шильдов) что установлены НШ Linde на 132л/мин. Если это подтвердится= это очень круто.... весь Лиебхер на 90% (оценочно) сделан на Linde.
9. Ребята, это нормально ставить КПП под движок в 50кВт и массу машины 6,5т на технику мощностью 75кВт - 9т, да еще хвастаться повышенной установленной мощность на экск- погр в 105лс.??? = это же ИДИОТИЗМ с технической точки зрения! = эти машины НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ в длительной эксплуатации от слова НИКАК.
И вообще , хватит делать из России ПОМОЙКУ разунифицированных машин со всего мира = и издеваться над механиками в последующих поисках комплектухи хоть на западе, хоть на задворках Китая.
10.То есть такой ОТСТОЙ как RUNMAХ, STI, Amur, BIZON и RedStar и пр. вообще категорически нельзя покупать = откровенное МОШЕЙНИЧЕСТВО, тк это откровенная экономия на ключевых агрегата с максимальной наценкой продавца - "бeзинесс по русски".
Что бы не быть голословным прикладываю как вал накатывающие судебные претензии на этого известного на всю страну продавана "качественного" Китая с придуманной легендой производства чуть ли не на заводах СAT...= Биг-Цент, он же Амур-Торг (он же Леха благовещенский ... шутка). Тенденция говорит о скором банкротстве такого бизнеса =тем кто подался в суд или собирается - что бы хоть чтобы вернуть имущество пока все не выведено. И из истории = даже такой эффективный проект как Митсубер - закончил фактически свое существование = как только китайцы выходят на качество - они начинают продвигать свой бренд и закругляются с такими брендами-размещенцами.
Итого =
Вопрос , почему так жестко -типа потому что конкурентный наезд - нет, это не просто конкурентный наезд = НЕЛЬЯЗЯ ЛЮДЯМ ВПАРИВАТЬ ОТКРОВЕННУЮ СЫРОМЯТИНУ .. людям потом в морозы -25-40С с ним трахаться и матюками обкладывать вообщем то ни в чем не виноватых китайцев... ни они придумывали такие комплектациями по ненадлежащему использованию агрегатов, да еще без каталогов ЗПЧ и склада ЗПЧ в России
Это НЕ ПРАВИЛЬНО мужики!
Ну и на последок приведу список этих придуманных нашими умелыми торговцами марок -таких заводов в Китае НЕТ= это все размещенцы на заводах Китая сборной солянки с часто непонятной конструкцией и абсолютно непонятным уровнем надежности... пусть они и будут по-перву работать = но в итоге только вынесут мозг владельцу, который угорит на 30-50% стоимости сливая то что от них осталось.
Левые Фронтальные погрузчики - ввоз в РФ 2023 по 08.2023
RUNMAX 94 WORKER 113 KYLOTON / BULL - именно Китай 60~80 (есть еще Индия), 80 BEEZONE 27 FORWARD 88 EVERUN 45 GRANIT 58 ZVEZDA 66 BUILDER 38 SMART 5 FUKAI 29 KAI MAN 25 REDSTAR 9 SHTORM 20 MITSUBER 4 ZAUBERG 6 Экск-погрузчики импорт Левые бренды Шт Китай - RUNMAX 290 BORUS 77 BIZON 86 REDSTAR 55 SMART 44 KAI MAN 27 ZAUBERG 23 TAVR 19 RANTEX 18 BUILDER 8 BEEZONE 8 HZM 6
Последний раз редактировалось Tehnar; 04.06.2024 в 09:49..
1.Я к сожалению лично не видел производство на самом Ловоле, но те кто был 100% утверждают что WLB-468-II - именно разноколесник 2023г делается именно на заводе Ловол. Фото со сборки есть, но на нем уже почти собранные машины... то есть не видно где раму с нуля. обвешивают.
2.Причем это на самом деле один из немногих экск-погр который делает сам производитель.
3. Поступила информация о том почему так похожи кабины у большинства экск-погр. Якобы их делает и для Шанмона и для многих других именно Ловол. Так что здесь Ловол выступает системным поставщиком комплектующих для китайских экск-погр.
4. Такая же история с трансмиссией XCMG -CORRARO для экск-погр она поставляется по меньшей мере на Ловол, возможно на какие то еще модели (выясняю), помимо собственного производства Э/П Иксемежешкой.
5. Вообще работа КПК (коммунистическая пратия Китая) по систематизации выпуска ключевых агрегатов в машиностроении вызывает только уважение, и в точности повторяет опыт СССР 1920-1940 и 1965-1985гг = запускаются производители агрегатов по точной лицензии, с постановкой производства оригинальным производителем, обеспечивается наивысшее качество и эти агрегаты поставляются с одного производства на весь китай.
В случае Шантуй-Ловол группы Вичай - это трансмиссия бульдозеров и фр. погрузчиков, поставляется на большинство моделей китайских бульдозеров и многие модели фр. погрузчиков - тот же XCMG.
6. И именно поэтому Lovol и XCMG = одни из самых надежных фронтальных погрузчиков в Китае...если не самые надежные. Так КТГ по ним можно оценить как КТГ>98%, а это уже кровень Коматсу и Сат...и это реально не преувеличение.
Понятно что и двигатели Вичай используются на большинстве спецтехнике (и военной ) Китая.
7. Пока моя оценка экск-погр WLB-468-II 2023г = 95%>КТГ>92% то есть техника по уровню надежности чуть ниже тех же бульдозеров Шантуй, что объясняется высокой сложностью (навороченностью) машины. Думаю модель 2025г будет практически идеальна при минимальной себестоимости в мире с учетом владения Wiechai гидравликой Linde и собственным ДВС.
По производительности уже сейчас эта модель на уровне лучших образцов, включая даже Джисиби И Гидромек. Неудобные тумбы под джойстики - впорос 1-го месяца и нормального компановщика - китайцы решат. Думаю будет и комплект для доработки уже проданных в 2022-2023гг. Главное что джойстики работают отлично - гидравлика качает как потерпевшая на холостых, пока информация (нет шильдов) что установлены НШ Linde на 132л/мин. Если это подтвердится= это очень круто.... весь Лиебхер видимо на 90% сделан на Linde/
Ребята, это нормально ставить КПП под движок в 50кВт на технику мощностью 75кВт, да ещехвастаться повышенной уставноленной мощность на экск- погр в 100лс.??? = это же ИДИОТИЗМ с технической точки зрения! = эти машины НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ в длительной эксплуатации... И вообще , хватит делать из России ПОМОЙКУ разунифицированных машин со всего мира = и издеваться над механиками в последующих поисках комплектухи... хоть на западе, хоть на задворках Китая.
То есть такой ОТСТОЙ как RUNMAХ, STI, Amur и пр. вообще категорически нельзя покупать = откровенное МОШЕЙНИЧЕСТВО, тк это откровенное ГОВНО с максимальной наценкой продавца - бизнес по русски.
Что бы не быть голословным прикладыаю как вал накатывающие судебные претензии на этого известного на всю страну продавана "качественного" китая с придуманной легендой производства чуть ли не на заводах Сат...= Биг-Цент, он же Амур-Торг (он же Леха благовещенский ... шутка). Тенденция говорит о скором банкротстве этой шарашки, ... моя рекомендация к тем кто подался в суд или собирается -арестовывать имущество пока все не выведено.
Вопрос , почему я так жестко пишу -типа потому что конкурентный наезд - нет, это не просто конкурентный наезд = НЕХЕР ЛЮДЯМ ВПАРИВАТЬ ОТКРОВЕННОЕ ГОВНО... людям потом в -25-40С с ним трахаться и матюками обкладывать вообщем то ни в чем не виноватых китайцев... не они придумывали такие комплектацими по ненадлежащему использованию агрегатов, да еще без каталогов ЗПЧ и склада ЗПЧ в России.
Это НЕ ПРАВИЛЬНО ПАЦАНЫ!
Ну и на последок приведу список этих придуманных нашими умелыми торговцами марок -таких заводов в Китае НЕТ= это все размещенцы на заводах Китая сборной солянки с часто непонятной конструкцией и абсолютно непонятным уровнем надежности... пусть они и будут поперву работать = но в итоге только вынесут мозг владельцу, который угарит на 30-50% стоимости сливая то что осталось.
Левые Фронт погрузчики - ввоз в РФ 2023 по 08.2023
RUNMAX 94 WORKER 113 KYLOTON 80 BEEZONE 27 FORWARD 88 EVERUN 45 GRANIT 58 ZVEZDA 66 BUILDER 38 SMART 5 FUKAI 29 KAI MAN 25 REDSTAR 9 SHTORM 20 MITSUBER 4 ZAUBERG 6 Экск-погр импорт Левые Шт Китай - RUNMAX 290 BORUS 77 BIZON 86 REDSTAR 55 SMART 44 KAI MAN 27 ZAUBERG 23 TAVR 19 RANTEX 18 BUILDER 8 BEEZONE 8 HZM 6
Уважаемый Tehnar, оставьте, пожалуйста, "Лиебхер" в покое, просто забавно читать Ваши опусы и предположения в адрес Liebherr, ничего общего не имеющих с действительностью. Спасибо
Уважаемый Tehnar, оставьте, пожалуйста, "Лиебхер" в покое, просто забавно читать Ваши опусы и предположения в адрес Liebherr, ничего общего не имеющих с действительностью. Спасибо
Есть что сказать - говорите, я ошибся в оценках - поправьте, дорогой вы мой домашний продукт-завод, = а указывать что мне делать, вы уже десять лет знаете что БЕСПОЛЕЗНО.
1. Или вы считаете ваш Либхеррр какой то священной коровой?!
2. Или у вас есть сомнения что в периоде 3лет китайцы обгонят и "всемогущий" Лиебхерр по грузоподьемности в теме кранов?!
3. Или вы сомневаетесь чnо в период 5-7 лет ваш ЛибХЕР не скатиться с 3-го на 8-10, а может и 15-ю строчку в рейтинге крупнейших производителей СДМ -желтой таблицы мировых лидеров = потому что он на ХЕР не нужен будет с такими ценами = а цены у немчурины теперь еще красивее будут- США в подсадке на свои энергоресурсы и финансирование НАТО не успокоится, не даст с крючка слезть?!
А в эти 15 строк поднимутся все нынешние китайские гиганты =вот это очевидно.
4. Или вдруг Линда выкупилась назад немецким капиталом у группы WEICHAI?!
6. И не вынуждайте меня касаться вопросов надежности и того же "святого" либхера = как в ВС РФ в 2016г наимелись вопросов по бульдозерам Либхер, зачем то захотевшего именно самому делать планетарные редуктора - и слегка с этим обгадившись...
...видимо НЕТ на все вопросы, и все так и есть как описано выше - короче, лучше не начинайте опять и идите с миром = по своим немчурским-либХЕРоидным делам
Последний раз редактировалось Tehnar; 17.01.2024 в 11:31..
Ну раз пошла такая пьянка, всех поносите, а Ловол это типа "наше все" приложу вам фото с завода Shanmon)))
1. Я всего лишь описал состояние рынка как технический специалист = называйте это как хотите.
2. Про модель WLB-468-II - именно разноколесник 2023г делается именно на заводе Ловол.
что у вас на фото непонятно, факт что на Шаме ... Ловол делает равноколесники не отрицается, но и не подтверждается в отношении последних машин 2023г, но главное = делается именно на агрегатах XCMG-Corraro, И только такие машины могут считаться правильными аналогично западным на оригинальном Корраро, ZF или JCB.
3. Нет, конечно WLB-468-II 2023 мягко скажем не идеален = и сопли из него лезут как из любой техники с уровнем КТГ ниже 0,95 -находящейся на финишной стадии доработки.
Но за такую цену - в 1,5 раза дешевле туров и почти в 2 раза дешевле Гидромек и Англ. Джисика, того же Коматсу на аналогичных "оригинальных" Корраро .... получить машину с тем же КТГ однозначно выше 0,90~0,92 = это экономически абсолютно оправданное решение... возможно лучшее на рынке России в 2023и начале 2024года для обычной окупаемости с арендой на рынке в 2,5тыс.руб.
4. Остальное фуфло на легеньких КПП и мостах от 2т легкого фронтала массой 6т . и с понятной экономией в ~1-1.5млн руб =это за что бы руки размещенцам поотрывать положено - за обвал имиджа китайцев в теме экскаваторов-погрузчиков.. Хотя и эти недоэкскаваторы за счет в принципе нормального качества китайских агрегатов работают на легких и средних задачах = весь вопрос сколько и каких денег потом стоит сопли подтирать и простаивать при отказах...а это точно не компенсирует разницу в цене даже в 1,5млн.
Последний раз редактировалось Tehnar; 04.06.2024 в 09:53..
Вопрос к уважаемому Tehnar а можете поподробней про тумбы? Может фото есть или чертеж?
Если про изменение наклона и высоты тумбы. Нет фото нет = только со слов что в Москве владелец 468-II изменил два уголка крепления тумб снизу чем нагнул их под себя. Мне это же сразу пришло как увидел крепления. Дел на 3 часа у верстака и на установку, а работать потом годами.
Но лучше бы Lovol сам реализовал механизм наклона как у многих производителей.
Последний раз редактировалось Tehnar; 07.05.2024 в 09:54..
Weichai WLB 468-II. Эксплуатация, обслуживание, отзывы
!
