Думается мне что повредили при установке, если на холоде - тем более. При установке на место приходится уплотнение сгибать довольно сильно, на холоде нарушается структура в месте изгиба.
Холодное масло в гидравлике тут не причём!!! 100%
Спасибо за ответ. А почему считаете, что точно холодное масло не причем?
Спасибо за ответ. А почему считаете, что точно холодное масло не причем?
Влезу слегка .
Если бы были такие проблемы из за масла, то на форуме это уже тыщу раз обсосали. Мужики меняют "на коленке" в любую погоду.
И раз уж зашли на форум , то почитайте хоть несколько тем. Их вообще много, если поискать.
Спасибо за ответ. А почему считаете, что точно холодное масло не причем?
Если бы такое происходило из за холодного масла, то вывернуло бы ВСЕ уплотнения на ВСЕХ цилиндрах. Тем более на других цилиндрах уплотнения не такие новые, а уже подношенные.
У меня две 3СХ 2011г\в, на обоих, не сразу конечно, начало воздух подсасывать. Долго не мог найти проблему, потом снял насос и просто протянул все болтики по периметру, и проблема ушла. На втором проделал тоже самое, тоже помогло. У всех знакомых джисибистов спрашивал, ни кто с такой проблемой не сталкивался, а у меня сразу на двух тракторах. Вот так бывает. Всем удачи.
У меня две 3СХ 2011г\в, на обоих, не сразу конечно, начало воздух подсасывать. Долго не мог найти проблему, потом снял насос и просто протянул все болтики по периметру, и проблема ушла. На втором проделал тоже самое, тоже помогло. У всех знакомых джисибистов спрашивал, ни кто с такой проблемой не сталкивался, а у меня сразу на двух тракторах. Вот так бывает. Всем удачи.
У меня похожее было, но только со стаканчиком отстойника, т.е. грубой очистки. Сам пластиковый стакан лопнул по вертикали и не было видно, как волосинка. И сквозь нее воздух сосало.
У меня похожее было, но только со стаканчиком отстойника, т.е. грубой очистки. Сам пластиковый стакан лопнул по вертикали и не было видно, как волосинка. И сквозь нее воздух сосало.
я этот стакан герметиком обмазал весь, ничего не изменилось!
Я шланги отсоединял которые на ТННД идут, потом подсоединил.
Может через соединения воздух сосать? Соединения с кнопочкой вокруг своей оси крутятся!
Вазовский насос мембраны один в один, только на JCB мембраны приклепаны, высверливаеш клепку, полуавтоматом навариваешь шток (удлинняеш) обтачиваешь, нарезаеш резьбу, покупаешь вазовские мембраны за 5коп(ходят не хуже jcbшных) прикручиваеш, насос еще срок отходит.
Не читая вашего поста пришел к чуть другому выходу. Так же поездка в магазин выявила практически 100% совпадение с мембранами ВАЗ. Было куплено 2 ремкомплекта (4 мембраны и прочий хлам). Только шток я не варил. Отсверлил заклеп, потом засверлил вглубь штока сверлом 4,5 и нарезал резьбу М5. Диаметр штока в месте посадки мамбран и пластмасски между ними 6мм, так что аккуратно по центру я вполне уверенно прошел, болт взял длиннее чем участок 6мм диаметром. Потом мембраны, 2 на топливо и 1 на масло, прочую родную хрень пластмассовую и металлическую, болтик пятерку с шайбой на фиксатор и ходит этот бутерброд уже больше полугода. А подкачка накрылась летом на перегоне, да резко, да так что обратно на галстуке притащили, просто на ямах газ бросил и заглох, больше не завел, так что не в соляре дело.
На жигулёвский мембранах фигня получается они тонкие. Есть бензонасос пекаровский, там в ремкомплекте есть одна манжета такойже толщины как родная jcb. Но суть в том что надо два таких комплекта, стоит дороже жигулевского. Там тоже как и в jcb клепка стоит её надо срезать Кто будет делать спросите в магазине пекаровский набор и увидите разницу, даже материал другой, на родной jcb поход
Последний раз редактировалось Модератор; 31.10.2018 в 09:32..
При последней замене масла в ДВС залил не как обычно 12-13 л.; чтобы удобнее было контролировать уровень а 15 л..Уровень получился выше риски. Подкачку поменял 2 года назад, оригинал..Но х. знеет поступает соляра. Решил откачать с литр через щуп эл.насосом 12в. купленным давно. Все нормально уровень ниже риски..Ну и решил установить его вместо штатной подкачки, кинул отдельный + от замка, через надежный тумблер, прямо под правым указательным пальцем. Неделю работаю-огонь, порой забываю его включать, двигатель и без него прекрасно закачивает во время работы. Надо было давно это сделать. Фото позже скину. ВСЕМ привет
Последний раз редактировалось Rin; 27.05.2023 в 17:13..
При последней замене масла в ДВС залил не как обычно 12-13 л.; чтобы удобнее было контролировать уровень а 15 л..Уровень получился выше риски. Подкачку поменял 2 года назад, оригинал..Но х. знеет поступает соляра. Решил откачать с литр через щуп эл.насосом 12в. купленным давно. Все нормально уровень ниже риски..Ну и решил установить его вместо штатной подкачки, кинул отдельный + от замка, через надежный тумблер, прямо под правым указательным пальцем. Неделю работаю-огонь, порой забываю его включать, двигатель и без него прекрасно закачивает во время работы. Надо было давно это сделать. Фото позже скину. ВСЕМ привет
Тоже заказал электрический насос на али, надо отделить масло от солярки,только в тнвд это не решить, как поставлю отпишусь.
