А назад из системы охлаждения, значит может в двигатель попасть...?
Не могли бы подробнее рассказать о проблеме, с которой столкнулись?
Если вкратце... То это было не в мою вахту, не на моей машине, еще и на другом участке... Так что с подробностями я не знаком. Полез мужик антифриз проверить и нашел масло в расширительном бачке. Дальше дело техники...
Здравствуйте!!! "Бэн, ай нид хелп!" Cat 140M, масло с трансмиссии идет в ... двигатель... В моторе уже два уровня. Что делать? Схем на участке нет. Машина стоит...
А точно с трансмиссии? Не топливо? Охлаждающая жидкость на месте? С трансмиссии маслу в двигатель как попасть? А вот солярке в поддон запросто.
А точно с трансмиссии? Не топливо? Охлаждающая жидкость на месте? С трансмиссии маслу в двигатель как попасть? А вот солярке в поддон запросто.
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Конструкция у него, так скажем, не из простых... Хотя я не припомню, где система трансмиссии может пересекаться системой смазки двигателя.
Вот и я о том же. Вроде движок снимал-ставил, но не заметил, чтобы смазка трансмисии пресекалась со смазкой двигателя. До этого ничего не делали? Может РВД меняли, да попутали?
Парни, всем привет!
Я также скептически отнесся, когда машинисты предположили что масло в двигателе увеличилось из за трансмиссии. Но вчера и нюхали и пробовали)))) вроде соляркой не пахнет... В расширительном бачке все спокойно. Ищу схемы этого Ката.
Парни, всем привет!
Я также скептически отнесся, когда машинисты предположили что масло в двигателе увеличилось из за трансмиссии. Но вчера и нюхали и пробовали)))) вроде соляркой не пахнет... В расширительном бачке все спокойно. Ищу схемы этого Ката.
Всем привет, подскажите какое давление должен создавать топливный насос на cat 140m двигатель с9 ,бортовой компьютер показывает 450-500.а проблема в том что двигатель стал плохо тянуть,если заглушить,то он не заводится даже не схватыват,нужно прокачить 2-3раза.фильтра стоят новые,оригинальные
Всем привет, подскажите какое давление должен создавать топливный насос на cat 140m двигатель с9 ,бортовой компьютер показывает 450-500.а проблема в том что двигатель стал плохо тянуть,если заглушить,то он не заводится даже не схватыват,нужно прокачить 2-3раза.фильтра стоят новые,оригинальные
Добрый день.
При нормальных условиях работы двигателя - 455-579 кПа.
На низких оборотах -400 - 434 кПа.
Проблемы с запуском могут быть из-за топливного регулятора (обратного клапана), который стоит на обратной линии.
Также проблемы с запуском могут быть не связаны с топливной системой: это могут быть проблемы с форсунками или с масляным насосом высокого давления, который обеспечивает давление активации впрыска.
Всем привет. Подскажите по грейдеру CAT140 двигатель z10. Не включаются передачи. Если включить вперёд, то назад уже не включается пока не заглушишь. Соленоиды все звоняться. Датчик выходного вала импульсы даёт, тот что справа снизу под крышкой, но не уверен он ли это?. Так же не знаю где расположен датчик коленвала? Лампочка по коробки не горит. Блок управления коробкой меняли с такого же. Толку нет. Диагностики нет. Нахожусь далеко на севере якутии на месторождении. Доставка только вертолётом. Наладчики ни за какие деньги не соглашаются сюда ехать. Так как что бы сюда попасть нужно отлежать в карантине две недели. Подсказывать что сломалось так же отказываются. Рад буду любому совету.
Всем привет. Подскажите по грейдеру CAT140 двигатель z10. Не включаются передачи. Если включить вперёд, то назад уже не включается пока не заглушишь. Соленоиды все звоняться. Датчик выходного вала импульсы даёт, тот что справа снизу под крышкой, но не уверен он ли это?. Так же не знаю где расположен датчик коленвала? Лампочка по коробки не горит. Блок управления коробкой меняли с такого же. Толку нет. Диагностики нет. Нахожусь далеко на севере якутии на месторождении. Доставка только вертолётом. Наладчики ни за какие деньги не соглашаются сюда ехать. Так как что бы сюда попасть нужно отлежать в карантине две недели. Подсказывать что сломалось так же отказываются. Рад буду любому совету.
Это не все цифры с таблички на нём. Подскажите как устранить эту поломку. Что проверить? Без работы сидим. Получать нечего будет. Любой информации буду рад.
Это не все цифры с таблички на нём. Подскажите как устранить эту поломку. Что проверить? Без работы сидим. Получать нечего будет. Любой информации буду рад.
Это к сервисникам надо, а я машинист... У нас десять штук САТ-140М и ни у одного таких проблем не припомню...
Всем привет. Подскажите по грейдеру CAT140 двигатель z10. Не включаются передачи. Если включить вперёд, то назад уже не включается пока не заглушишь. Соленоиды все звоняться. Датчик выходного вала импульсы даёт, тот что справа снизу под крышкой, но не уверен он ли это?. Так же не знаю где расположен датчик коленвала? Лампочка по коробки не горит. Блок управления коробкой меняли с такого же. Толку нет. Диагностики нет. Нахожусь далеко на севере якутии на месторождении. Доставка только вертолётом. Наладчики ни за какие деньги не соглашаются сюда ехать. Так как что бы сюда попасть нужно отлежать в карантине две недели. Подсказывать что сломалось так же отказываются. Рад буду любому совету.
Причина была в разъёме с датчика давления на коробке. Провод внутри отвалился. Прямо в разъёме. И главное не выпадывал, пока сильно не потянул. Прозванивали все датчики до блока управления коробкой. И одного провода не оказалось. Блок не видел что давление появилось в коробке, и не хотел включать передачи. Справились без диагностики. Но очень помогла его электрическая схема.Да и гидравлики тоже.
Причина была в разъёме с датчика давления на коробке. Провод внутри отвалился. Прямо в разъёме. И главное не выпадывал, пока сильно не потянул. Прозванивали все датчики до блока управления коробкой. И одного провода не оказалось. Блок не видел что давление появилось в коробке, и не хотел включать передачи. Справились без диагностики. Но очень помогла его электрическая схема.Да и гидравлики тоже.
Хорошо, что хорошо кончается! И хорошо, что отписался по решению проблемы! Кому то может и пригодится.
