Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за технику с джостиковым управлением?
В чем преимущества и недостатки, надежность джостиков и обслуживание их и т.п.?
Последний раз редактировалось Murzata; 28.09.2011 в 10:28..
проще-надежнее полностью согласен а работать удобнее и легче на джойстиках
Вот и думаю стоит ли переплачивать за джостики 200-300 руб. если надежность падает.
Есть мнение, что распределитель на джостиках дольше ходит (не потеет) это правда?
Вот и думаю стоит ли переплачивать за джостики 200-300 руб. если надежность падает.
Есть мнение, что распределитель на джостиках дольше ходит (не потеет) это правда?
Я отправил оператора на тест JCB 4CX с джойстиками. Результат: в плюсах увеличение производительности. В минусах невозможность совмещения операций. Например теперь через канаву перелезть не может. Так же в минусах надежность. Я бы последний пункт опустил, если бы не наш не совсем обязательный сервис.
Я отправил оператора на тест JCB 4CX с джойстиками. Результат: в плюсах увеличение производительности. В минусах невозможность совмещения операций. Например теперь через канаву перелезть не может. Так же в минусах надежность. Я бы последний пункт опустил, если бы не наш не совсем обязательный сервис.
Значит оператор такой, наверное просто не привык! Разнице нет, с джостиками удобнее! Вот я тоже в раздумии рычаг или джостик!
RuslanTX, может я чета не понимаю. Но на JCB джойстики встроены в подлокотники, и развернувшись на 90 градусов режим управления переключается с ковша на экскаватор и обратно. Там просто не предусмотрены другие органы управления.
RuslanTX, может я чета не понимаю. Но на JCB джойстики встроены в подлокотники, и развернувшись на 90 градусов режим управления переключается с ковша на экскаватор и обратно. Там просто не предусмотрены другие органы управления.
Прошу прощения с Volvo 71-м спутал!
В 71-м очень уж привлекательная кабина
Последний раз редактировалось RuslanTX; 14.09.2011 в 17:10..
Сам по себе электропривод не является хоть сколько нибудь сложным устройством, соответственно при изготовлении техники на джойстиках себестоимость продукции практически не увеличивается. Самому заводу эти комплектующие обходятся тысяч в пять рублей НЕ БОЛЬШЕ! А теперь думайте сами как ЭТО называется когда за какой то джойстик просят 300 тыс рублей. Побоялись бы бога!!! Это же цена нового инжекторного автомобиля малого класса оборудованного различными электроприводами (тех же окон). За эту цену можно купить новую дэу-нексия, а не джойстик там какой то.
По моему это называется НА..БАЛОВО.
Если по теме то джойстик конечно нужен, продать потом будет легче и дороже!
Сейчас на рычагах разве что только в армию берут ))
Если не хотите чтобы вас как последнего "грели" на джойстиках, присмотритесь внимательней
к такой вот модельке, стоит она раза в два дешевле, а качество и комфорт уж поверьте не хуже.
Сам по себе электропривод не является хоть сколько нибудь сложным устройством, соответственно при изготовлении техники на джойстиках себестоимость продукции практически не увеличивается.
Я отправил оператора на тест JCB 4CX с джойстиками. Результат: в плюсах увеличение производительности. В минусах невозможность совмещения операций. Например теперь через канаву перелезть не может. Так же в минусах надежность. Я бы последний пункт опустил, если бы не наш не совсем обязательный сервис.
Что ты имеещ ввиду не возможность совмещения оперций??? Я так понял нет возможности работать передним и задним ковшом одновременно? Ерунда. При работе задней лопатой(сидиш к рулю спиной) передний ковш тоже работает, а вот на оборот, при работе передним ковшом(сидиш к рулю лицом) задний не работает.
RuslanTX, может я чета не понимаю. Но на JCB джойстики встроены в подлокотники, и развернувшись на 90 градусов режим управления переключается с ковша на экскаватор и обратно. Там просто не предусмотрены другие органы управления.
Посмотри там наверное концевик стоит под сиденьем как на Коматсу
а вот на оборот, при работе передним ковшом(сидиш к рулю лицом) задний не работает.
Сами себе противоречите. В совмещении операций не только входит передний и задний ковш, но и движение вперед и назад при манипуляции вышеуказанными органами.
Сами себе противоречите. В совмещении операций не только входит передний и задний ковш, но и движение вперед и назад при манипуляции вышеуказанными органами.
Пошалуйста. При работе задним ковшом(спиной к рулю) можно работать задним, передним ковшами и включит движение машины вперед или назад. Другой вопрос не удобно как Вы говорите через канаву перелазить, но и это возможно!!!