у меня корпус сточила не равномерно. я думаю опточить промдиск и приварить на корпус. если подкладывать с стороны поршня то промдиск начинает упираться на штопоре и будет тормозить только одной стороной.

Ооооооо как!? Интересная тема, прочел от корки до корки!
У меня на 3сх тормоза изначально рычали, скрежет в конце стоит такой что люди пугаются, а машины с полосы дают деру! В январе еше с напарником вместо которого устраивался был разговор на эту тему, он сказал что разбирал и все с тормозами норм, и машину тянуло в лево при торможении, после его ухода я все же нашел под приборкой где провода и бачки с жидкостью, регулировочные тяги, так вот тормозит он так себе, скрежет нереальный, масло кстати родное и давно наверное от присадок за 30 лет остался только запах! Как думаете замена масла на свежее устранит скрежет или дотянуть до конца сезона а там уже вскрывать? Хотя я думаю это вопрос больше к шефу нашему.

Появилось немного свободного времени, решил подшипники ступичные поменять, присутствовал маленький люфт, да и вообще глянуть, что там внутри.
Тормозные диски на обоих пакетах в отличном состоянии, кроме самых крайних, ближе к редуктору, при чем изношена только одна сторона. Непонятно, конструктивная особенность или что-то не так ? Тормоза работали отлично, "тормозуха" не уходила. Если это нормально, то теперь я точно знаю, что не стоит ждать, когда тормоза заскрипят, потому что в первую очередь будет страдать корпус тормозов.
Тем более, как оказалось, снять и разобрать мост легче легкого ))

Внутри идеальная чистота ни грязи, ни стружки.

Кстати, тут многие описывали, кто и как снимает мост, я использовал свое же колесо, только два бруска подложил, чтобы гайки скрутить. Мост открутил, потом отжался на стреле, убрал лапы и выдернул беларусом все это дело наружу.

Добрый день.
Неравномерный износ фрикционных накладок возникает из за возникновения выработки в шлицах ведущего и ведомого звена, вследствии чего затруднено движения дисков при сжимании и разжимании.

Диски по шлицам двигаются свободно, выработки на шлицах практически нет, да, видны отметины в местах, где работают диски, но ступеньки нет. Также и внутри корпуса, о который опираются промежуточные диски.
Изношена только одна сторона одного диска из пакета, которая работает с корпусом.

Чулок тоже руками не корячил, лебедкой приподнял, болты открутил, он сам выпадывает))

Видео по теме. Вернее эта тема и навеяла съемку видео. HAN777 принимал непосредственное участие в теоретической подготовке.
https://www.youtube.com/watch?v=zsVXyCY90Yo

__________________
Восстановление проушин .Ремонт гидроцилиндров. 8(8412)778567

как вовремя увидел этот видос. предстоит тож замена подшипников. мост такой же.

Приветствую!
Ребята, подскажите по ремонту моста. Мост дана, эп нью Холланд B110, проблема в том что, на вывешанных колёсах заметил одно колесо крутится, а правое нет. Разъединил педали, в правой присутствуют удары, и чувствуется сопротивление в мосту. При нажатии блокировки удары проходят. Отпускаешь блокировку колесо опять останавливается. В мосту было приличное количество металлической пыли, заметил что на левой стороне болт полуоси и стопорная шайба были значительно стёрты, болт был отпущен немного.....Думал причина в этом, все собрали болты затянули, а недуг остался!!!!
Вескажитесь кто что знает!!!
диски не менял

Всем добрый вечер.
Возник вопрос по тормозным дискам. Если с металлическими все вроде понятно - замена артикула на 87308018
То вот с фрикционными вопрос: в каталоге есть как 47123297, так и 87305713. Отличаются внутренним диаметром. Собственно вопрос - два вида дисков, или какая то замена и новые 713 вместо старых 297 вполне подходят?
В магазине бьются оба по одной цене, что тоже наводит на мысли, что диск то один и тот же.

Я себе покупал 47123297, подошли норм